хороший подарок в д.р- завели!!!

данный раритет 51года выпуска один из первых послевоенных мотоциклов изготовленный на мотозаводе Москва оборудование которого было отжато у фашистов в честь победы.в дальнейшем этот завод был отправлен в Белоруссию-так появился мотоцикл Минск! мой раритет появился у меня 5 лет назад посредством обмена на ненужный китайский айфон и 500р!он стоял на консервации 21год!и вот поехал!!а еще на таком Иван Бровкин ездил!!
видео немогу вставить!!

Завидую белой завистью. Я хочу себе м-72 собрать в оригинале и в доме поставить. А еще мв-750 что бы иногда покатываться на нем.

М-72, К-750, Ирбит и т.п. как мне видится не оч. сложно собрать, они же до сих пор навоз и сено возят.
P.S. Тоже привлекают эти моты, но пока только мечты время нужно..

у мну днепр в сарае стоит. разобраный. 2 люльки.(третью сдал на чермет )

Ильи4 пишет: М-72, К-750, Ирбит и т.п. как мне видится не оч. сложно собрать, они же до сих пор навоз и сено возят.
P.S. Тоже привлекают эти моты, но пока только мечты время нужно..

У нас все м-72 и мв в Польшу вывезли, попродовали коммерсанты хуевы, достойных экземпляров вообще не осталось , приходиться из металлолома собирать.

в 13 году в Лиде стоял ZUNDAP в оригинале,я чуть слюной его не забрызгал

бородачь, С Днюшечкой Тебя !!! Всех благ!!!
Аппарат - ОГОНЬ !!!

ну и я расскажу , у меня стоит ТМЗ-53(а если точнее, то что от него осталось и мне досталось :pinch: ) . Достался он мне лет 10 назад, от пацанов которые пытались сделать из него, что то вроде"ЧОППЕРА", ну и естественно все нах запороли :mrgreen: . В общем, целыми остался двигатель - очень бодрый, и бак, ну и разобранная коробка(родная)..... И документы старого образца с прописанным 1937г.в.
Немного из истории:
Тюменский мотоциклетный завод (ТЮЗ) 1941-1943
В 1941 году на базе эвакуированного из Таганрога мотоциклетного производства ТИЗа образовывается Тюменский мотоциклетный завод (ТМЗ). На этом заводе планировалось создать производство «М-72», но этого не удалось сделать. Тогда была предпринята попытка восстановить производство довоенного ТИЗ-АМ-600, с использованием вывезенных из Таганрога запасных частей. В сентябре 1942года было собрано 30 мотоциклов. До ноября 1943 года было изготовлено 614 мотоциклов, после чего запас деталей иссяк. Параллельно с этим, заводские конструктора разработали и собрали несколько мотоциклов с приводом на колесо коляски, по образу европейских мотовездеходов. Машина получила обозначение «ТМЗ-53»
В 1943 году всё оборудование и кадры были переброшены в Горьковский, на усиление Горьковского мотозавода (ГМЗ).
- Мотовездеход «ТМЗ-53» имел привод на колесо коляски, 1000-кубовый двигатель на базе картера М-72, четырёхступенчатую коробку передач, передачу заднего хода и демультипликатор, дифференциал заднего моста мог блокироваться. В системе зажигания находилось двухискровое магнето, колёса имели размер 6х16”, что обеспечивало дорожный просвет 180мм. Мотоцикл прекрасно показал себя на испытаниях, но, поскольку завод был перепрофилирован, а характер войны изменился, серийное производство этой модели было признано нецелесообразным.