Пластик. Ремонт или полюбэ новый? (

Bazilio пишет: Приклеить не получится. особенно крепежные элементы с малой площадью, подверженные нагрузкам. Отвалится.
Можно приварить, и то с потерей прочности. Можно усилить дополнительными накладками.
Я пользую паяльник 100Вт с самодельным жалом с оболочкой из полированной нержавейки и регулятором температуры. Иногда термофен с узким соплом 2мм.

на эпоксидку не получится клеить точно. а вот на абс расстворенный, отлично клеит. абс естесссно. сам не первый год уже паяю только паяльником 100ой, как станция сдохла, но без насадки, заточку только поменял. с насадкой быстро ли жало сгорает?

Никто не подскажет момент затяжки саморезов в этот гребаный дохлый пластик на Голде 2014 года. С какой максимальной силой можно давить на эти заморезы, чтобы не сорвать резьбу?

как подтянул до упора, и достаточно. в старом пластике часто вокруг отверстия появляются микротрещины, и часто момент затяжки уже не соответствует норме, сразу срывает

А дихлоританом абс пластик можно склеить? Тоже надо с десяток ушей прилепить на место

не склеишь, оргстекло и монополикарбонат на ура, я тут гдето выше писал про клей из абс для абс

Понял,а что за терка применяется для этого? Или подойдет рашпиль,сын напильника.

да что угодно, можно настричь мелко. поверхности только сначала надо ацетоном натереть до липкости и клеить. чем мельче натерто, тем быстрее и равномернее растворяется

Arkan пишет: Никто не подскажет момент затяжки саморезов в этот гребаный дохлый пластик на Голде 2014 года. С какой максимальной силой можно давить на эти заморезы, чтобы не сорвать резьбу?

На голде нет сильных вибраций, так что не надо до треска затягивать, лучше если лапа сильная, то отвёртку тремя пальцами зажимаешь и до упора, а лучше шайбочки резиновые - они не дадут раскручиваться и спасут от трещин, или колечки продаются резиновые стоят копейки, а пользы много. А так то если воротками закручивать то естественно всё сорвать можно, я даже болты затягиваю только пальцами, всей лапой тянуть только крупные надо, мужики мы все не хилые и сопливый пластик сломать то одно движение, потом много мата и сложный ремонт

знакомый умудряется шпильки на авто в колесах ломать. все должно быть в меру

kramm пишет: знакомый умудряется шпильки на авто в колесах ломать. все должно быть в меру

Колёса просто руками с минимальным усилием достаточно, а некоторые *специалисты* на ломах скачут, а потом в дороге при проколе вокруг машины бегают не знают как открутить, газелисту тогда помогали я хз какой тритон там так затягивал, пришлось вдвоём тянуть ломом, монтажку согнули в узел, третий кувалдой долбил, около часа откручивали, водитель был ещё дохлый как червяк он бы не открутил один, да и у самого было когда на газели работал на ленинградке один баллон пробил, не смогли открутить, до монтажа доехал там трое сношались с колесом 2 головки сломали и гайковёрт , матерились орали но с трудом сняли )))

Фиксатор резьбы— наше все!!!( про пластик)

МихаШмель пишет:

kramm пишет: знакомый умудряется шпильки на авто в колесах ломать. все должно быть в меру

У меня так недавно было, прицеп сломался лодочный в дороге, приехал друг помочь, поменяли подшипники на оси, тяни говорит, я говорю сорву, тяни.Сорвал в
оротком из набора гайку на оси..
Колёса просто руками с минимальным усилием достаточно, а некоторые *специалисты* на ломах скачут, а потом в дороге при проколе вокруг машины бегают не знают как открутить, газелисту тогда помогали я хз какой тритон там так затягивал, пришлось вдвоём тянуть ломом, монтажку согнули в узел, третий кувалдой долбил, около часа откручивали, водитель был ещё дохлый как червяк он бы не открутил один, да и у самого было когда на газели работал на ленинградке один баллон пробил, не смогли открутить, до монтажа доехал там трое сношались с колесом 2 головки сломали и гайковёрт , матерились орали но с трудом сняли )))

Блин, странно вложилось сообщение.Сорри.

кто нибудь использовал для ремонта пластика присадочную проволоку ?
А то что-то озадачился вроде ABS а вдруг не абс а какойнить PP или PVC

если правильно паять, то все проволоки и сетки зло, особенно если повторно ремонтировать вдруг. натри ацетоном, если абс то залипнет быстро

-=Valentin=- пишет: кто нибудь использовал для ремонта пластика присадочную проволоку ?
А то что-то озадачился вроде ABS а вдруг не абс а какойнить PP или PVC

АBS кипит при пайке, РР как масло плавится ,

кипит, значит перегреваешь. потом становится хрупким

kramm пишет: кипит, значит перегреваешь. потом становится хрупким

кипит, бурлит это образное выражение, модно сказать потрескивает,это я ответил для определения разницы одного и другого.

Мда не разу не легче стало
Объясню откуда вопрос, на али или просто в инете, да втомже мурлене, продается пластик в виде кусочково пластиковой проволочки, под него приспособа которая надевается на фен и таким макаром все очень ловко и аккуратно пояеться ( как гласит видео с ютуба ) из чего возник вопрос пользовался ктонибудь данными примочками или все это от лукавого, паяльник и куски старого бампера это наше все
Видео с процессом
Вопрос второй про тип пластика на пластике теоретически должна быть маркировка, но я чтото не глянул. Опять же пластик у всех одинаковый. Скорей всего облицовка что под покраску это абс не крашенным не бывает от уф разрушается, все что не крашенное ПП, вопрос важен тем что разные температуры плавления АБС 350, ПП чтото в районе 200 ну и что не совместимы один с дргим,
Так что если ктото обращал внимания плиз скажите.

все правильно, пп и его производные не красят, ибо жирные и не держится на них ничего. каждый пласти паяется своим рожным присадочным материалом. на фен насадка работает, называют козьей ножкой, но надо чутка потренироваться. на тех же ломаных бамперах напр. их полно валяется, но они пп. фаску снимать обязательно и паять с 2 сторон.
на голде я не разу вроде не видел обозначения абс. все что угодно написано а марки нет негде