воет редуктор

доброго дня уважаемые голдоводы. проблема такова: предлагают полторашку но у нее гудит редуктор. чем это может закончится???.

Если после замены масла не перестанет,тогда замена или ремонт.

если ремонт не в курсе сколько денег обойдется?

Как ответить на твой вопрос? Кто знает какие там повреждения... Может заменой подшипников обойдется,а может уже зубья изношены или где то люфты в соединениях... Погугли,узнай цены на запчасти и найдешь ответ. Владелец что об этом говорит?

как то тему уже поднимали, еще на старом форуме... от резины может гудеть, а кажется что редуктор

zdu82 пишет: если ремонт не в курсе сколько денег обойдется?

Ориентир на б.у. - в районе 10.000 руб.
Я на двух голдах поменял масло(кол-во слитого не мерил) и гул пропал.

спасибо. а владелец не чего не говорит. говорит просто гул. а сейчас хрен проверишь что за гул.

Значит готовься к ремонту.Если мот всем устраивает,то руби цену на ремонт.Если бы нужно было масло поменять,он и сам это сделал.

Сейчас можно только посмотреть на состояние резины и если она изношена клоками то это вполне может быть причиной гула.

Vladlen пишет: Сейчас можно только посмотреть на состояние резины и если она изношена клоками то это вполне может быть причиной гула.

Да скорее всего продаван,что то мутит. ,,не знаю,да может быть" это не разговор.Может там вообще не в редукторе дело,а гул идет из кпп...

По идее если дело в подшипниках то вероятнее всего должны сопливить сальники. Надо слить масло и посмотреть какого цвета продукт выроботки .

у меня есть редуктор

У меня вот вой тоже есть. Но при этом слил недавно масло при замене - масло чистейшее. Сам корпус редуктора при езде нагревается так, что рукой держать горячо. Это нормально?

Mykola пишет: У меня вот вой тоже есть. Но при этом слил недавно масло при замене - масло чистейшее. Сам корпус редуктора при езде нагревается так, что рукой держать горячо. Это нормально?

Ну так там же всё крутиться и вращается и нагрузка будь здоров он и должен греться, не до красна конечно. А руке буде горячё уже после 40 градусов, думаю это нормально.

Mykola пишет: У меня вот вой тоже есть. Но при этом слил недавно масло при замене - масло чистейшее. Сам корпус редуктора при езде нагревается так, что рукой держать горячо. Это нормально?

Сильно греться он не должен, но горячим он должен быть. На счёт воя я не уверен что он должен постоянно выть, на первой скорости у меня присутствует вой но потом он пропадает и то подвывание. А вопрос: с редуктором что-то делалось?

ТСА пишет:

Mykola пишет: У меня вот вой тоже есть. Но при этом слил недавно масло при замене - масло чистейшее. Сам корпус редуктора при езде нагревается так, что рукой держать горячо. Это нормально?

Сильно греться он не должен, но горячим он должен быть. На счёт воя я не уверен что он должен постоянно выть, на первой скорости у меня присутствует вой но потом он пропадает и то подвывание. А вопрос: с редуктором что-то делалось?

Ничего не делалось. Воет наоборот на 5й, километров на 120. Может реально резина.

Mykola пишет:

ТСА пишет:

Mykola пишет: У меня вот вой тоже есть. Но при этом слил недавно масло при замене - масло чистейшее. Сам корпус редуктора при езде нагревается так, что рукой держать горячо. Это нормально?

Сильно греться он не должен, но горячим он должен быть. На счёт воя я не уверен что он должен постоянно выть, на первой скорости у меня присутствует вой но потом он пропадает и то подвывание. А вопрос: с редуктором что-то делалось?

Ничего не делалось. Воет наоборот на 5й, километров на 120. Может реально резина.

Возможно. Посмотри монуал там есть все цифры с картинками как проверить допустимый люфт шестерни через заливное отверстие. А так если самому не получится диагностировать проблему я был в glmoto обратился. Попробуй ещё вывесить колесо и на 5 передаче послушать ( но оно без нагрузки тогда будет) но как вариант искл резину.