Электровелосипед...

Сегодня пришла вот такая новость:

Электротранспорт набирает обороты во всех сегментах. Уже недостаточно просто представить экологически чистую модель. Надо обойти по характеристикам конкурентов. Пока большая часть аппаратов несерийная и немассовая, так что хвалиться цифрами можно в тех пределах, в которых позволяет скромность: кто проверит?
Хочется верить, что к Эрику Бьюэллу, мотоциклетному инженеру с 40-летним стажем и основателю компании Buell Motorcycles, это неприменимо. Он еще в 2002 году заработал себе место в Зале славы Американской мотоассоциации. Весь его опыт трансформировался в электрический велосипед FUELL Fluid E-Bike.





В конструкции использован педальный узел со встроенным электромотором на 500 Ватт и 100 Н*м крутящего момента. Байк построен на оригинальной алюминиевой раме, одновременно легкой, прочной и стильной. Передача на Fluid E-Bike ременная, сзади установлена каретка на восемь скоростей.
Электровелосипед создан с прицелом на городскую эксплуатацию. При этом два аккумулятора обеспечивают запас хода более 200 км (есть также версии с одной и тремя батареями). Более чем достаточно даже для поездок по огромному мегаполису! Полная зарядка занимает пять часов, хотя 80% энергии доступны владельцу через вдвое меньшее время. Батареи легкосъемные, то есть в перспективе байк можно будет проапгрейдить, заменив их на более мощные.
В оснащение аппарата входят регулируемая подвеска, гидравлические тормоза, комбинация приборов на основе ЖК-дисплея, установленная по центру руля. Начало поставок е-байков заказчикам запланировано на сентябрь будущего года. Цена – 2800-3700 долларов в зависимости от версии. И это с учетом скидок в 30-33%, гарантированных первым покупателям!




А вы как относитесь к электробайкам? Никто не покупал или не задумывался о покупке? По идее в городских условиях очень удобная вещь....

Я купил, два мотора по 500W,толстые колеса. Поездил на работу месяц. А потом меня ТП на майбахе сшибла. Я по главной ехал, она со встречки поворачивала. И смех и грех, в рюкзаке шлем и перчатки, за мотом в сервис ехал. Головой ей капот помял хорошо и велосипедом крыло. Я к чему все это, опасно на них очень, дорог специальных нет.Велосипед я отремонтировал, но что то больше не хочу на нем по дорогам общего пользования.

Я тоже думал себе собрать. Весь форум электротранспорт проштудировал.
Но так и не решился. Пока силы есть, кручу педали сам. По парку. Эт для здоровья.
На велике все равно такого комфорта как на моте не будет.
Поэтому мот отдельно, велик отдельно.
А по дорогам общего пользования нашим узким на веле только самоубийцы ездить могут ИМХО

Oleg GX пишет: Я тоже думал себе собрать. Весь форум электротранспорт проштудировал.
Но так и не решился. Пока силы есть, кручу педали сам. По парку. Эт для здоровья.
На велике все равно такого комфорта как на моте не будет.
Поэтому мот отдельно, велик отдельно.
А по дорогам общего пользования нашим узким на веле только самоубийцы ездить могут ИМХО

Теперь я это понял...

Третий год на электросамокате. КПД выше чем у моноколеса на порядок. Третий самокат уже сменил. Сейчас Dualtron Раптор. Ненарадуюсь. Везде на нем. И круглый год. Почти 60 км в час прет. До гаража, по магазинам в Вегас, в АТЦ Москва от дома. На встречи, По Царицынскому парку... И везде пропускают. Складываю и на заднее сиденье Голды, потом с мелким на Воробьевы и там на нем вдвоем. Нет транспорта лучше. Прет чуть ли не в вертикальные горы... Всем советую

Самокат интересная тема
А как ты с ним по магазинам ходишь? С собой? Или сотню тысяч на улице привязываешь?