Нужна помощь в Швеции

Друзья! Ситуация следующая.
Решил, впервые в своей истории, выехать на моте в Европу.
План был через Финляндию, Швецию, в Германию и обратно в Россию, через Польшу и Белорусь.
Но, не доезжая 400 км до Стокгольма, около города Сундсвалль - сломался. Полетел генератор!
Вроде, друзья нашли нужный в Швеции. Завтра поеду (на арендованном авто) заберу. Но проблем выше крыши. Деньги текут рекой!
Если замена в лоб не поможет, вообще не знаю, что делать!
Как его отправить в Москву? Или лучше вообще бросить?
Посоветуйте хоть что-нибудь!

Сдох-это когда совсем сломался или зарядка пропала.
Если отключить все потребители, то на аккумуляторе можно довольно таки далеко уехать. Заряжая периодически.

Сергей_gw пишет: Сдох-это когда совсем сломался или зарядка пропала.
Если отключить все потребители, то на аккумуляторе можно довольно таки далеко уехать. Заряжая периодически.

покупаешь автомобильный, провода на клемы и вперед на паром до таллина, оттуда до дома уже не далеко, всегда возил с собой запасной генератор на дальняках.
пысы: ты бибиревский, тогда до Риги, а там главное до границы дотятянуть 200км, а если подзарядку купишь, то и до дома потянешь легко, не тушуйся. не ты первый так попадаешь.

Была поломка, залипли щетки. Разобрал-собрал генератор - заработало.

Сергей_gw пишет: Сдох-это когда совсем сломался или зарядка пропала.
Если отключить все потребители, то на аккумуляторе можно довольно таки далеко уехать. Заряжая периодически.

А кто-нибудь реально пробовал?
Сколько (или как долго) можно проехать на заряженном аккумуляторе, без генератора?
Отключив, например, головную фару.

Немного истории...
Сломался я не доехав до города Сундсвалль 100 км с севера на трассе E4.
Сразу же около меня остановился автомобилист и предложил помощь. Предложил организовать эвакуатор до ближайшего гаража за 2000SEK (14000 руб.). Я поблагодарил его и отказался (как я теперь жалею). Понадеялся на «мотобратьев». Но мотобратья пролетали мимо. Только одного удалось остановить активно махая руками, заметив его издали. Остановился мужик на Харлее. Долго звонил куда-то. Потом сказал, что есть очень хороший мотосервис в Сундсвалле, но доставка туда будет стоить 5000SEK, как выяснилось, без налогов. В итоге 43000 руб.

Привезли нас сюда:
NorthBike Sweden AB
Kontorsvägen 8, 852 29 Sundsvall, Швеция
+46 60 61 33 15
goo.gl/maps/sn7hTfhAZdrKjAqAA

(Оказалось, это диллер Honda, Harley Devidson, Suzuki и ещё чего-то...)
где нам не помогли практически ничем! Даже советом! Даже не пытались!
Правда, помогли найти прокат автомобилей и даже, один из работников, отвёз нас туда. Позволили оставить мотоцикл. Типа просто на парковке под открытым небом.

Арендовали машину за 700SEK (4900 руб.) в день и поехали до уже забронированного отеля (с бассейном) в 300 км.
Напрягли друга, по приглашению которого, собственно, приехали в Швецию. (С этого надо было начинать). Он за час нашёл генератор в наличии через своих друзей!

Поехали в
Sam's Motorcykel HB
HYNBOHOLM, 655 91 Karlstad, Швеция
+46 54 53 66 66
goo.gl/maps/sa48DVnZKtzSazxa9

Специализируется на продаже и ремонте подержанных мотоциклов. У них даже Днепр есть!
Классный мужик по имени Niclas Olsson и его компаньон Morgan Dahlqvist продали мне подержанный CompuFire за 130€ (1300SEK). Изготовили шнурочек-переходник. Всё объяснили, хотя я и так всё знал. Очень удивлялись, что в Сундсвалле нам ничем не помогли.

На самом деле, найти генератор в Европе можно. Уже позже, когда выдалась минутка, я на ebay’е нашёл генератор в наличии в Германии и Нидерландах по вполне хорошей цене. Экспресс-доставка 2-3 дня. Но, что сделано, то сделано.

Поехали обратно в Сундсвалль. И тут ждало главное разочарование. Телефон, который мне дал мужик из NorthBike, не отвечал. Хотя, было ещё рабочее время. К закрытию, в субботу, мы не успели на пол часа. В здании уже никого не было. От слова «совсем». На нашу попытку проникновения приехала охрана. Объяснили, что и как. Честно пыталась помочь. Но результат один: ждите понедельника!
Так что, сидим (вернее, валяемся в номере отеля) и ждём!

Пытался через FaceBook связаться с GWCS. Реакции не последовало никакой!

Да уж
Так если мот стоит под открытым небом, что мешает самому заменить генератор?
Пока будете менять генератор, постарайтесь зарядить аккум. Что бы дохлый аккум не сжег большой нагрузкой новый генератор.
Проверьте напругу на заведенном моте с полностью включенными потребителями.
Желательно, что б получилось 14.2-14.7 Вольт

Oleg GX пишет: Да уж
Так если мот стоит под открытым небом, что мешает самому заменить генератор?...

Секьюрити мешает... договориться или выйти через них на работников не удалось.

Кстати!
Для справки путешествующим.
В Швеции есть сеть автомагазинов Swedol swedol.se
Натыканы достаточно часто вдоль трассы. Там можно купить инструмент, зарядку, аккумулятор.
Простейшее зарядное устройство - 435 SEK (3000 руб.)
Ключ на 12 с трещёточкой - 160 SEK (1120 руб.)