подтекает бензин (+ много других вопросов)

Всем привет. Наконец-то я занялся голдой. И сразу блин много вопросов.
Подскажите пожалуйста:
- возле заливной горловины бенз подтекает (так как я понял мембрана стоит спереди - фото прилагается), разобрал, не порвана. Все затянул все равно подтекает. Что может быть?
- снизу по бокам стоят "жабры", от них идут тросики у меня и заканчиваются возле правого бардачка (просто болтается конец троса). куда его подсоединять?
- Когда мотоцикл на скорости, не заводится. Какой датчик смотреть и где он находится?
- Когда тормозишь только передом, руль чу-чуть в сторону тянет и небольшая вибрация (все тормозные диски и колодки новые). Когда ножным тормозом все в норме. Что может быть?
- Когда стою в пробке двигатель греется (стрелка отклоняется правее (фото прилагается), четко по середине не стоит), это норма? Вентиляторы работают.

1. Мембраны там две. Как временную меру, можно вообще снять этот клапан, бнзошланг напрямую от фильтра к карбам, а вакуум заглушить.
2. Под правым передним динамиком должна быть ручка-крутилка, к ней и идут эти троса.
3. На скорости мот должен заводиться только с выжатым сцеплением, см. концевики на ручке.
4. Вибрация это Люфт правого суппорта. Тянуть в сторону не может, это тебе кажется.
5. Нормально.

Спасибо большое за ответы))


1) Мембраны я обе посмотрел, в норме. Странно даже почему подтекает.
2) у меня там нет ничего такого. Может панель от другой версии. Были версии без этих "жабр"?
3) Спасибо, буду смотреть
4) Люфт. Как я понимаю "подтануть" не прокатит. Это люфт на направляющих? Гнездо разбито получается?

2. Жабры- это SE. Возможно у тебя солянка из разных версий.
4. Там могут люфтить не только направляющие. Суппорт крепится к стакану подвижно, на игольчатом подшипнике и втулке. Ибо антиклевок. Подтягивать там нечего. Сними декоративную крышку диска и сам все поймешь.

uvt пишет: 1. Мембраны там две. Как временную меру, можно вообще снять этот клапан, бнзошланг напрямую от фильтра к карбам, а вакуум заглушить.

А за что отвечают эти мембраны. Что-то изменится если я их сниму (просто временное часто превращается в постоянное).

uvt пишет: 2. Жабры- это SE. Возможно у тебя солянка из разных версий.
4. Там могут люфтить не только направляющие. Суппорт крепится к стакану подвижно, на игольчатом подшипнике и втулке. Ибо антиклевок. Подтягивать там нечего. Сними декоративную крышку диска и сам все поймешь.

У меня отсутствует часть деталей в вилке (видимо которые относятся к антиклевку). Видимо и это тоже одна из причин.

illuminati пишет:

uvt пишет: 1. Мембраны там две. Как временную меру, можно вообще снять этот клапан, бнзошланг напрямую от фильтра к карбам, а вакуум заглушить.

А за что отвечают эти мембраны. Что-то изменится если я их сниму (просто временное часто превращается в постоянное).

Одна мембрана- ваккумноприводная, она дергает вторую, бензиновую. Между ними- атмосфера с дренажной дыркой, из которой собственно и течет бенз. Вся эта конструкция изначально (как мне видится) предназначена для дополнительной безопасности при хуёво держащих запорных иглах поплавков.
Ну а теперь личный опыт: я вот так, типа временно, ага, сделал в позапрошлом сезоне. Езжу себе и езжу. Не говорю, что это правильно, но езжу и езжу..

Если греется посмотри радиаторы не забиты ли?... Если забиты продуй воздухом.... Очень частое явление на Полторашках.

Ч Е Р Е П пишет: Если греется посмотри радиаторы не забиты ли?... Если забиты продуй воздухом.... Очень частое явление на Полторашках.

Посмотрел. Радиаторы в норме.

illuminati пишет:

Ч Е Р Е П пишет: Если греется посмотри радиаторы не забиты ли?... Если забиты продуй воздухом.... Очень частое явление на Полторашках.

Посмотрел. Радиаторы в норме.

на полторашке очень хорошая система охлаждения, на всякий случай не просто посмотри, а продуй воздухом под давлением.

Ну стоит у ТС стрелка криво когда пробег сматывать лазили, делов-то!
Если вентиляторы включаются-выключаются, мотор не закипает, пофиг как там эта стрелка расположена.

у меня выше половины неразу не поднималась, сразу венты шуршат

У меня вентилятор включается после половины шкалы. В самой большой пробке при 45 стрелка доходила почти до красной зоны. Сменил охлаждайку лучше стало. Но все равно чуть больше пол шкалы вентилятор включается. Думал это нормально , теперь прочитав выше чешу репу...

Поменял охлаждающую жидкость, стало лучше. Пробег скручивали? Ну возможно. т.к. стрелка уровня топлива тоже смещена правее положенного. )
Хотя смотрел аукционный лист, в японии продана с пробегом 8900 км в 2013 году. Бывший хозяин на ней только два сезона откатал, потом два года стояла на переборке двигателя в мотосервисе (хозяин не забирал после ремонта) и в итоге пришла ко мне. )))

uvt пишет: 1. Мембраны там две. Как временную меру, можно вообще снять этот клапан, бнзошланг напрямую от фильтра к карбам, а вакуум заглушить.

Спасибо за подсказку. так и сделал. )

Поменял масло в редукторе. Масло было черное блин. И накосячииииил (((( Перетянул заливную пробку блин (треснула). Нет случайно ни у кого такой?

illuminati пишет: Поменял масло в редукторе. Масло было черное блин. И накосячииииил (((( Перетянул заливную пробку блин (треснула). Нет случайно ни у кого такой?

От скутеров подходит...

DrAndrus пишет:

illuminati пишет: Поменял масло в редукторе. Масло было черное блин. И накосячииииил (((( Перетянул заливную пробку блин (треснула). Нет случайно ни у кого такой?

От скутеров подходит...

Ага. Но у них там она сливная из мотора 4Т

illuminati пишет:

uvt пишет: 1. Мембраны там две. Как временную меру, можно вообще снять этот клапан, бнзошланг напрямую от фильтра к карбам, а вакуум заглушить.

Спасибо за подсказку. так и сделал. )

Это не безопасно, т.к. топливо может залиться в цилиндры и наебнется шестерня стартера. Я знаю несколько таких случаев. Хотя сам ездил без этой хрени....

Ч Е Р Е П пишет:

illuminati пишет:

uvt пишет: 1. Мембраны там две. Как временную меру, можно вообще снять этот клапан, бнзошланг напрямую от фильтра к карбам, а вакуум заглушить.

Спасибо за подсказку. так и сделал. )

Это не безопасно, т.к. топливо может залиться в цилиндры и наебнется шестерня стартера. Я знаю несколько таких случаев. Хотя сам ездил без этой хрени....

посмотрел внимательно мембрану. Не порвана. Почему тогда течет, не могу понять(