вопрос про мозги топливной системы F1

Привет,Дим. Впаивал в разъем отдельный провод в обход проводки,что бы исключить колодку, минусовую колодку тоже открывал, промыл клинером контактным, почистил, эфекта нет. Плюнул на это все. Мотор работает нормально, наезлил уже 45 тыс все нормально. А к лампочке привык )))

Александрыч пишет: собственно говоря вопрос вот у меня какой. горит лампа F1. тест говорит ошибка 38. т.е. правый лямбда зонд. заменил зонд. результат тот же.поменял зонды местами. та же ошибка. прозвонил провода. все в порядке. отключил оба зонда мотор работает как ни в чем не бывало. ошибку выдает ту же. при всем при этом мотор работает нормально при любых режимах. расход топлива тоже нормальный. вот после всех тестов которые написаны в мануале дошел до записи. если все нормально попробуйте поменять мозги на заведомо исправные. но эти мозги стоят не дешево что бы так просто купить и попробовать. кто что думает как можно решить эту проблему. где то может можно взять на прокат такую штуку что бы выяснить в чем проблема.

Раздобыл мози. Поменял. Другой мозг показал ошибка 38. Где то в другом месте она живет

Мотоцикл уже с ошибкой покупал? Какая история мотоцикла??Проверь распиновку на датчике на старых и новых годах она разная могли перепутать если был бит и восстанавливали.

z1ro пишет: Мотоцикл уже с ошибкой покупал? Какая история мотоцикла??Проверь распиновку на датчике на старых и новых годах она разная могли перепутать если был бит и восстанавливали.

Поподробнее пожалуйста что за датчик? Если лямда, то там заводская проводка не нарушена. Покупал мот да уже с ошибкой. Но мот не битый

Не в мозгах дело совсем, раз мотор работает без перебоев, Если жалуется на лямбду, соответственно со смесью беда какая-то , проверь датчики. Скорее всего датчик температуры воздуха во впускном тракте наелся!!!

MotoGrad пишет: Не в мозгах дело совсем, раз мотор работает без перебоев, Если жалуется на лямбду, соответственно со смесью беда какая-то , проверь датчики. Скорее всего датчик температуры воздуха во впускном тракте наелся!!!

А где живёт этот датчик?

Александрыч пишет:

z1ro пишет: Мотоцикл уже с ошибкой покупал? Какая история мотоцикла??Проверь распиновку на датчике на старых и новых годах она разная могли перепутать если был бит и восстанавливали.

Поподробнее пожалуйста что за датчик? Если лямда, то там заводская проводка не нарушена. Покупал мот да уже с ошибкой. Но мот не битый

Я про разьем лямбды. Перепутал.

Рядом с воздушным фильтром, называется IAT-sensor, Выглядит как наконечник стрелы, двухконтактный, черный

Ошибка подогрева лямбды, если бы накрылся датчик расхода воздуха, то мот жаловался бы на качество смеси, причем на обеих сторонах. А здесь проблема именно по правой стороне.
Сам езжу с такой же проблемой, мот работает четко, расход в норме, вони от него нет.

Проблему решили?

нет пока не решили. на подходе сканер топливной системы. получу посылку будем смотреть. может он что то подскажет.

Посмотрел схему, подогревы лямбд управляются по минусу, причём минусы выходят с двух контактов мозгов на каждый зонд - В10,В11 правый зонд и В21,В22 левый зонд. Питание цепей подогрева приходит и на зонды, и на мозги заходит В18 и В29. Я бы начал с проверки этих цепей.
А диагностика вряд ли поможет в этом случае, только если для контроля выхода на подогрев.

На автомобиле при ошибке подогрева датчика(лямбда) помогла замена самого датчика. Поставили универсальный какой то. Пять лет, полет нормальный.

Timan919 пишет: Посмотрел схему, подогревы лямбд управляются по минусу, причём минусы выходят с двух контактов мозгов на каждый зонд - В10,В11 правый зонд и В21,В22 левый зонд. Питание цепей подогрева приходит и на зонды, и на мозги заходит В18 и В29. Я бы начал с проверки этих цепей.
А диагностика вряд ли поможет в этом случае, только если для контроля выхода на подогрев.

цепи прозванивали. везде все нормально. лямду тоже меняли. где то в другом месте ошибка живет. там в цепи есть еще датчкик воздуха и положения заслонки. еще не понятно вот что. у меня два мануала. и в каждом из них схема нарисована по разному. видно и правда двух одинаковых голд вингов не бывает. у меня европейка восьмого года.

Добрый день. Получилось решить проблему с ошибкой 38 по нагревателю лямбды правой?

stunterz пишет: Добрый день. Получилось решить проблему с ошибкой 38 по нагревателю лямбды правой?

нет. не получилось. надоело искать. мот едет нормально. бенз кушает как любой другой голдвинг. чего смотреть на глупую лампочку, забил, езжу так.

День добрый. Ошибку 38 убрали?

Нашел мануал на европейку. Там еще есть реле на подогрев лямбдозондов, может оно ввшло из строя. Вы его проверяли?

У меня аналогичная беда,
Была ошибка 25(правый датчик детонации) плавали обороты, вонял бензином, менял местами датчики, толку ноль. Заменили мозги, ошибка ушла, но появилась новая ошибка 11(датчик скорости). Спидометр работает, датчик проверил по мануалу, все отлично. Но когда появляется ошибка обороты просаживаются, и холостые тоже становятся в районе 550-600, видимо мозг уходит в аварий режим. При этом работает нормально, сейчас бензином не воняет. Проверил всю проводку, все цело... Ищу другие мозги. Но честно говоря не знаю какие точно нужны, очень не хочется купить не те, ну или что ещё обильнее, если дело не в них. Сейчас на мото мозг как во вложении

Люди добрые, подскажите!!! На японке 2002 года мозги можно ставить от американок? Иммобилайзер при этом просто не работает или двигатель не запускается? У меня проблема 25 ошибки... Датчики местами меняешь не изменно, проводка целая. Двигатель работает не устойчиво, жрет много, вонь токсичная...