Замена ГРМ

uvt пишет: Да ну нафиг. Мое мнение таково, и дело даже не в стоимости: заменяя родные детали в целях экономии, надо максимально придерживаться родной же схемы.

я думаю, что если детали лучше чем оригинал, то почему бы их не использовать, не вижу в этом криминала...)) Например тормоза на полторахе совсем плохие, их надо сразу переделывать и менять на современные...

Тормоза сразу после покупки переделаны на нормальные.

Приветствую, А поделитесь информацией как переделать на нормальные тормоза

Ч Е Р Е П пишет:

uvt пишет: Да ну нафиг. Мое мнение таково, и дело даже не в стоимости: заменяя родные детали в целях экономии, надо максимально придерживаться родной же схемы.

я думаю, что если детали лучше чем оригинал, то почему бы их не использовать, не вижу в этом криминала...)) Например тормоза на полторахе совсем плохие, их надо сразу переделывать и менять на современные...

Внимательней: "в целях экономии", а не улучшения характеристик. Тормоза, подвеска- другое дело.

uvt пишет:

Ч Е Р Е П пишет:

uvt пишет: Да ну нафиг. Мое мнение таково, и дело даже не в стоимости: заменяя родные детали в целях экономии, надо максимально придерживаться родной же схемы.

я думаю, что если детали лучше чем оригинал, то почему бы их не использовать, не вижу в этом криминала...)) Например тормоза на полторахе совсем плохие, их надо сразу переделывать и менять на современные...

Внимательней: "в целях экономии", а не улучшения характеристик. Тормоза, подвеска- другое дело.

Я переделывал в целях улучшения эти ролики... , а не экономии ( но приятная экономия всегда бодрит..) .

Кстати, заметил на фото, что под крышкой где стоят ремни, какой-то рыжий налёт...это у всех так? и от чего он?

MetalHead пишет: Кстати, заметил на фото, что под крышкой где стоят ремни, какой-то рыжий налёт...это у всех так? и от чего он?

У всех. Это просто атмосферная ржавчина.

Ч Е Р Е П пишет: Я переделывал в целях улучшения эти ролики... , а не экономии ( но приятная экономия всегда бодрит..) .

?? Каких характеристик? Какие у роликов есть еще характеристики, кроме тысяч километров до плановой замены?

uvt пишет:

Ч Е Р Е П пишет: Я переделывал в целях улучшения эти ролики... , а не экономии ( но приятная экономия всегда бодрит..) .

?? Каких характеристик? Какие у роликов есть еще характеристики, кроме тысяч километров до плановой замены?

Ну например шумность, потом размер подшипника и шариков имеет прямую связь с долговечностью.

Ч Е Р Е П пишет: Ну например шумность, потом размер подшипника и шариков имеет прямую связь с долговечностью.

Согласен, имеет.
Именно поэтому родные ролики имеют минимальный диаметр подшипников и легкую штамповку снаружи. Это минимизирует массу и инерционность.
А чем меньше диаметр подшипника, тем, элементарно! ,за то же количество оборотов шарики по обоймам пробегают меньшее расстояние, отсюда и бОльший пробег до помойки.
Посему, лучшие ролики- родные, но сцуко, дорогие. Лепим хундайевские.

вот я их себе и поставил, посмотрим сколько проходят...)))

В смысле, хундайские поставил? Ну дык и я себе тоже. Пока около 3тыкм пробежали, вроде ничего...

uvt пишет: В смысле, хундайские поставил? Ну дык и я себе тоже. Пока около 3тыкм пробежали, вроде ничего...

Ну, да хундайские они самые дешевые....)))

Ч Е Р Е П пишет: я купил ролики от хундая за 600 рублей каждый, у них углубление в которое и входит гайка. Я не совсем понял про какие рывки ремней идет реч? И еще не понял, как ролики могут быть самоподтягивающимися? На них обычная система эксцентрика, но она не сама подтягивается...

я тоже купил хундаевский ролик, взял потай, затянул на локтайд и всё...пока 30 тысяч прошел. Ничего не точил, не варил и не подгибал...

artmem пишет:

Ч Е Р Е П пишет: я купил ролики от хундая за 600 рублей каждый, у них углубление в которое и входит гайка. Я не совсем понял про какие рывки ремней идет реч? И еще не понял, как ролики могут быть самоподтягивающимися? На них обычная система эксцентрика, но она не сама подтягивается...

я тоже купил хундаевский ролик, взял потай, затянул на локтайд и всё...пока 30 тысяч прошел. Ничего не точил, не варил и не подгибал...

можно конечно не варить, но тогда прикручивать не очень удобно....))

Народ, где кроме мануала, найти какой пластик снимать, чтобы до ремней добраться

MetalHead пишет: Народ, где кроме мануала, найти какой пластик снимать, чтобы до ремней добраться

плуг снимай и все в принципе

Какой вы шустрый Алексей!
Решётку радиатора, плуг, обе нижние боковушки с подфарниками. Я ещё патрубки охлаждения снимал, чтоб удобнее было, один хрен охлаждайку менять.

LW13 пишет: Какой вы шустрый Алексей!
Решётку радиатора, плуг, обе нижние боковушки с подфарниками. Я ещё патрубки охлаждения снимал, чтоб удобнее было, один хрен охлаждайку менять.

решетка сама отвалиться, боковины и патрубки я не снимал.

Да вот оно, с картинками www.goldwingfacts.com/1500timingbelts.htm