Помогайте братцы! Плавает на дороге.

Нет,не трудно. Точно так же как на любом мотоцикле с роликовыми конусными. Основная проблема\задача-выколотить наружние обоймы,не изуродовав посадочные места. Для этого нужны либо точные оправки,либо цанговый съемник,либо как делал я: приваривал изнутри к обойме металлический хлам и легко выбивал ее через трубу рулевого вала.

uvt пишет: Нет,не трудно. Точно так же как на любом мотоцикле с роликовыми конусными.

Кроме Урала 20 лет назад, и сейчас спортивный с коляской новый на даче, небыло мото :whistle:

Подредактировал,см.выше.

спасибо. А то один мот присмотрел, а меня сразу предупредили про данный подшибник, да и родственние недавно взял с такойже проблемой.

А перья на люфты кто-нибудь проверяет??? ко мне 2 раза приезжали с жалобой на "плавание" и расколбас голды! Передняя резина была изношена с одной стороны и мот дико тянуло! При этом сальники вилки меняны, но никто не удосужился проверить люфты в перьях! В итоге МОТ ПОСЛЕ СОТНИ ЕДЕТ КУДА ХОЧЕТ! Были разобраны перья, итог - износ верхних и нижних направляющих! Причем износ был даже в стакане(там где нижние направляющие стоят) После замены направляшек - мот до 150 идет как вкопанный

Ну он не один,их как бы два.(Про подшипники)

bushmen3 пишет: А перья на люфты кто-нибудь проверяет??? ко мне 2 раза приезжали с жалобой на "плавание" и расколбас голды! Передняя резина была изношена с одной стороны и мот дико тянуло! При этом сальники вилки меняны, но никто не удосужился проверить люфты в перьях! В итоге МОТ ПОСЛЕ СОТНИ ЕДЕТ КУДА ХОЧЕТ! Были разобраны перья, итог - износ верхних и нижних направляющих! Причем износ был даже в стакане(там где нижние направляющие стоят) После замены направляшек - мот до 150 идет как вкопанный

И попутно была заменена резина,ага?

uvt пишет:

bushmen3 пишет: А перья на люфты кто-нибудь проверяет??? ко мне 2 раза приезжали с жалобой на "плавание" и расколбас голды! Передняя резина была изношена с одной стороны и мот дико тянуло! При этом сальники вилки меняны, но никто не удосужился проверить люфты в перьях! В итоге МОТ ПОСЛЕ СОТНИ ЕДЕТ КУДА ХОЧЕТ! Были разобраны перья, итог - износ верхних и нижних направляющих! Причем износ был даже в стакане(там где нижние направляющие стоят) После замены направляшек - мот до 150 идет как вкопанный

И попутно была заменена резина,ага?

ставилась перед этим новая в начале сезона, в августе была у меня на ремонте уже с боковым износом! После замены втулок и резины(ставилась точно такая же как и до износа) - человек откатал полтора сезона, никакого расколбаса и бокового износа не наблюдается!
Второму просто поменяли направляшки - перестало бить руля и плавать! И еще что заметил( первый раз обратил внимание на Interstate своем) при снижение давления в переднем колесе с 2.3 до 2.1 начинается "перестановка" мотоцикла, особенно в колее! И начинается боковой износ, может совпадение, но я склонен полагать - что все взаимосвязанно

А как люфты проверить в перьях вилки??

Где?

Меня сальники и буксы всегда при замене резины, даже голову себе не забиваю на эту тему.

DrAndrus пишет: А как люфты проверить в перьях вилки??

поддомкрачиваешь мот под двигатель(чтобы задралось переднее колесо) и держа вилку за перья снизу, слегка покачивает перья вперед-назад(по ходу движения мотоцикла) Если есть люфт, то смотрим впервую очередь - может это люфт в рулевой колонке(подшипники траверсы) Лучше это делать вдвоем, а то одному не очень удобно люфты прощупывать!

а если колесо сдрючить переднее то стаканы сами болтатся начинают . по нашему асфальту я каждые 20-25 тыр направляющие меняю ( щя украинских дорог не будет может на дольше хватит )

Может ли из-за поломки вакумного насоса, не заводиться полторашка?

Alligator пишет: Может ли из-за поломки вакумного насоса, не заводиться полторашка?

насос подкачки стоит в баке, возле заливной горловины стоит вакуумный запорный клапан, который от долгого стояния может закиснуть и не открываться!

Уж подскажиоте пока плохо орентируюсь, где и за сколь можно данный клапан приобрести.
Или правельнее создать новую ветку?

Да ты его проверь сначала,это несложно.

uvt пишет: Да ты его проверь сначала,это несложно.

Я в Новосибирске, мот в хабаровске, сложно
И как поставить фото?

Alligator пишет: Уж подскажиоте пока плохо орентируюсь, где и за сколь можно данный клапан приобрести.
Или правельнее создать новую ветку?

клапан стоит как чугунный мост, р.к. около 30 долларов, кстате р.к. я вожу всегда с собой.

Хулюган пишет: клапан стоит как чугунный мост, р.к. около 30 долларов, кстате р.к. я вожу всегда с собой.

Хулюган, подскажешь кат. номер ремкомплекта?
И какие необходимые(на твой взгляд) запчасти ещё ты с собой возишь?