Регулировка качества топлива

Вот такая проблема: Когда купил мот - карбы были засраны, прокладки высохли, синхронности не было жиклеры зас..ны. После покупки сразу залез в карбы все почистил, промыл, поставил прокладки. Винты качества топлива стояли на 2 оборота на одном карбе и на 1,5 оборота на другом. В электронном мануале вычитал что качество топлива регулируетсяпутем выкручивания на 2 оборота обоих винтов, а потом укручивания их по очереди на каждом карбе под контролем электронного тахометра ( регулируя холостой ход так, чтобы было толи 750 то ли 850 оборотов, сейчас не помню.) Подскажите пожалуйста, кто это делал и знает как делать, как отрегулировать качество топлива.

Естесственно что прибора для контроля цвета пламени в котле у меня нет, - этот вариант непредлагать!

А я понял, что необходимо выкрутить на 2 об, прогреть мотор, отрегулировать хх-850об, а затем, начиная с левого зауручивать по 1/2 об до тех пор, пока оборотупадут на 50 и после этого открутить на 1об и вроде все.
Я тоже задавал такой вопрос немного ранее, но как то не услышался-(. Раскурил мануал и понял так как описал, но походу чета недопонял походу, тк прострелы в глушаках после борзой перегазовки на сбросе остались, но на хорошо прогретом моторе почти нет. Ну и у меня холодный МОТ, после ночи простоя, без обогаьителя не заведешь. Норма это или нет, хрен знает. Конечно хотелось бы спейам показаться, но нет пока возможности. Но у меня 89г и калифорнийская модель и немного больше вакуумных трубок в карбы, может прострелы и норма. Хотя я выкручивал свечи, левая сторона вроде нормуль, а вот правые посветлее, мне кажется справа смесь бедновата получилась..-(

У меня наоборот - черноватые, богатая смесь, да и бензом пованивает вот ирешил поспрашивать!

А ты когда Карбы ставил ты на винты обогатителя заглушки ставил? Если нет то промежь радиаторов можно к этим винтами добраться. Я из припоя для нержавейки 3мм сделал отверочку где то 30см и нормально подлез. После разбора у меня один был 1,5об, а другой 1,25об. Сейчас не считал, но где-то также получилось...

У меня там уже не было заглушек, винты были D-образные, я в них сделал проточки и тоже сделал длинную отвертку, чтобы добираться можно было!

Послежу за темой. Я так и недопер как их по-правильному отрегулировать,поэтому тупо оставил отвернутыми на 2об. Работает ровно,едет прилично,расход допустимый. Но на холостяке воняет как ЗИЛ-130))

вот такая хрень для настройки качества есть Colortune называется



ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XColortune+&_nkw=Colortune+&_sacat=0&_from=R40


выставляю синий с переходом в красный и норм.

отечественые аналоги икс-1 кажется, но там резьба другая, надо переходник и газовать нельзя на иксе