Опять про генератор

Собственно вот, и меня не минула эта проблема. Сдох аккумулятор, купил новый. Поставил. завел, померил напряжение - 11,8 на холостом, 12,0 на оборотах.
Первая мысль была про РР, однако, почитав интернет, сдается мне, что надо генератор менять.
Тут на форуме многие умельцы от ВАЗ/ГАЗ приспосабливают, хотелось бы поинтересоваться насчет переходника, может есть у кого уже готовый или сделать можно на заказ?

та же байда случилась недавно, отдал на перемотку - неделя делов и пока не крякаю :whistle: главное мастера найти такого что перематывает

А когда у меня случилась такая беда, мне не смогли снять шайбу с якоря. бидимо она туда на горячую опресовывается

всем привет! достала и меня эта е....я штуковина, мучила 2года, подглядел на этом форуме помойному Серега череп даже фотки выкладывал ,а потом включил мозги напряг друга токоря и генератор готов. скажу сразу что уши генератора приваривал. пока проходит тестовые успытания

Други всем привет! Человек я на форуме новый, да и голдовод тоже)) Надеюсь влиться..
Вобщем купил полторашку и все вроде бы не плохо, но есть одно но (пока одно)))) Сдох аккум, после того как зарядил через три дня опять здох.. Померял на холостых 11 вольт, после 2500 оборотов поднимается 13,8+ Сегодня оттащил генератор в контору которая занимается стартерами и генераторами (делают на совесть я у них машину чиню) Мастер диагностировал, что все нормально и показал мне как работает узел на стенде.. На оборотах 750 выдавал 13,5+ Поставил на мот опять та же херня.. Грешил, что нет возбуждения на генераторе попробовал продублировать подачу + через лампочку, мот заводиться лампочка тухнет, но на холостых нет зарядки... При отключении массы в сети на 2 вольта поднимается напряжение.
Куда копать может кто подскажет?

таки видимо аккумулятор замкнут)))

Аккум меняй!У меня так же было в начале сезона!

Заменил аккум на новый, завел, в сети 13 вольт на холостых, как поработает 5-10 минут опять падает вольтаж до 11.
Поставил другой генератор (заведомо рабочий), завел, и вуоля все тоже самое 5 минут пока не нагреется двигатель зарядка в норме, но опять так же пропадает. Посути ничего не изменилось после замены гены и аккума.
Менял только сам генератор (коробочку, что на нем висит ставил свою)
Короче хз уже куда копать, отключил весь колхоз результата 0.
Что так может на себя забирать то?

Проверь массу между мотором-рамой-акб. Подергай за основные силовые провода в районе клемм,могли окислиться в обжиме.

Ильи4 пишет: Заменил аккум на новый, завел, в сети 13 вольт на холостых, как поработает 5-10 минут опять падает вольтаж до 11.
Поставил другой генератор (заведомо рабочий), завел, и вуоля все тоже самое 5 минут пока не нагреется двигатель зарядка в норме, но опять так же пропадает. Посути ничего не изменилось после замены гены и аккума.
Менял только сам генератор (коробочку, что на нем висит ставил свою)
Короче хз уже куда копать, отключил весь колхоз результата 0.
Что так может на себя забирать то?

таже херня...что к чему не вкурю.

Массу проверял..

Ильи4 пишет: Массу проверял..

прислушайся к uvt не просто проверь, а открути, почисти и прикрути назад все соединения! другого судя по твоему описанию быть не может ничего! Подумай сам: аккум менял, гену менял, симптом не ушел, симптом проявляется при нагреве двигателя.. следовательно в первую очередь проверять контакты массы, ну можно перетрусить еще плюсовые контакты и соединения в блоках реле и предохранителей (слева).

Сегодня буду смотреть.. Коробочка на гене это же кандер? Влияет только на подавление наводок? Может быть в нем дело?

Все банжур!
Напасть какая то на 1500 с генами, Вчерась сцуко тоже до дома не дотянул

Короче снял гену, разобрал - щётки залегли, "раздрочил" их, всё протёр продул, собрал, а хрена лысова заработал, "падла".

Вопрос вот в чём, в посадочном месте генератора в моторе масло - это норма?

LW13 пишет:
Вопрос вот в чём, в посадочном месте генератора в моторе масло - это норма?

угу. че ж те зря там сальник ставят перед подшипником

Всем гутэн абэнт!

Дело оказалось не в щётках...-(( Обрыв ротора. (1500)
Решил заколхозить с авто. С большим удовольствием приму в дар мысли и советы по этому поводу, ну или ротор рабочий -))
Будь те добры, подскажите с чего лучше и проще, с ВАЗа или ГАЗа? Посадочное место с ушами каким образом мастерить? Срезать и переварить на переднюю крышку от автогены? Ну и соответственно, как лепестки переселить на ротор автогены?
Спасибо за внимание....

Есть штатный, отдам за бутылку торроса

joystick пишет: Есть штатный, отдам за бутылку торроса

Эхх, где ты раньше был...

LW13 пишет: Всем гутэн абэнт!

Дело оказалось не в щётках...-(( Обрыв ротора. (1500)
Решил заколхозить с авто. С большим удовольствием приму в дар мысли и советы по этому поводу, ну или ротор рабочий -))
Будь те добры, подскажите с чего лучше и проще, с ВАЗа или ГАЗа? Посадочное место с ушами каким образом мастерить? Срезать и переварить на переднюю крышку от автогены? Ну и соответственно, как лепестки переселить на ротор автогены?
Спасибо за внимание....

имхо. Это очень муторно и дорого. И не факт что получится не криво и вообще ты это запихнешь на место. Отдай в перемотку.
Я вот здесь starter-generator.ru/contacts.aspx#m1 примерно 40 тыс км тому назад перематывал,проблем нет.

uvt пишет:

LW13 пишет: Всем гутэн абэнт!

Дело оказалось не в щётках...-(( Обрыв ротора. (1500)
Решил заколхозить с авто. С большим удовольствием приму в дар мысли и советы по этому поводу, ну или ротор рабочий -))
Будь те добры, подскажите с чего лучше и проще, с ВАЗа или ГАЗа? Посадочное место с ушами каким образом мастерить? Срезать и переварить на переднюю крышку от автогены? Ну и соответственно, как лепестки переселить на ротор автогены?
Спасибо за внимание....

имхо. Это очень муторно и дорого. И не факт что получится не криво и вообще ты это запихнешь на место. Отдай в перемотку.
Я вот здесь starter-generator.ru/contacts.aspx#m1 примерно 40 тыс км тому назад перематывал,проблем нет.

Спасибо за совет примного мною уважаемый uvt! Я где то с час поупражнялся с тестером и нашёл обрыв, он оказался совсем рядом.всё спаял и заработало. Жаль не сфотал, не до этого было, но если многоуважаемой публике будет интересно, то я сниму и сфоткаю это место, (выход обмотки якоря, один из шести по моему, под кемриком-изоляцией) всё залил поксиполом и в путь. Но боюсь, что ненадолго, поэтому на всякий ПЖ с Андреем Джойстиком договорился, буду возить с собой подмену, ежели куда подальше поеду.

Сейчас зашёл в сельмаг и затарился диодными лампами на всю корму и вольтметр чудненький приобрёл, он как раз в воздуховод на панели под динамиком встанет. Как его через кнопку или на постоянку присобачить? Не сгорит он если постоянно будет казать вольтаж, при включенном зажигании конечно?