-
orange
-
Автор темы
-
Не в сети
-
Junior Boarder
-
-
Виктор
-
Сообщений: 22
-
Спасибо получено: 0
-
-
МОСКВА
-
GL1500SE
-
27 июль 2014 18:11 #1
от orange
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 6447
-
Репутация: 56
-
Спасибо получено: 161
-
-
Собянинск
-
BMW R 1200 GS LC Adv
-
27 июль 2014 19:46 #2
от Хулюган
Фотки не вижу, но на родном, и всех остальных каких встречал в жизни крыльчатка откручивается как обычная гайка
Кто другу в помощи откажет, да будет проклят под луною, а кто просить заставит друга, тот зря на этот свет родился.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 236
-
Спасибо получено: 13
-
-
Фрязино
-
BMW k1200lt
-
-
28 июль 2014 09:21 #3
от Исус
Разбирал, в принципе ничего сложного. скручиваем три винта и отсоединяем ротор от статора, Что бы снять платформу надо из крыльчатки вывернуть винт шестигранником. В моём случае он был завёрнут наверное ломом, смог вывернуть только пневмопистолетом.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
-
Сообщений: 285
-
Спасибо получено: 9
-
-
Химки
-
GL1500SE 90г японка
-
-
28 июль 2014 15:27 - 28 июль 2014 15:30 #4
от Cad
разбирал я ентот китай. крыльчатка - обычная правая резьба.
енти узкоглазые не обмоткой ротора мощность увеличили а намагничиванием)))
да. и кольца по которым там щетки ходят стальные почему то....
Исус, у тебя компфаеровский, у этого нет шестигранника на роторе
Последнее редактирование: 28 июль 2014 15:30 от Cad.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: KIR, Григорич, Хулюган
-
Техраздел
-
Ремонт GL 1500
-
ЧУДЕСНЫЙ ГЕНЕРАТОР
