дуги на 1500

дрУги. Когда пришел из штатов мот, вскоре заметил, что левая передняя дуга не прикручена на верхний болт.
Но вопрос, собственно, по задним дугам. Должны ли они быть вот такими загнутыми или это последствие завала на оба бока?? Реально ли их выгнуть и сколько вообще стОят?

левая и правая

Загнутые да, пиленые нет

Да, так и должно быть, но судя по всему, дуги и подрамник прикручены не в той последовательности, поэтому у тебя дуги упираются в кофры. Или я плохо разглядел. Зазор должен быть 1,5-2см. Должно быть рама, подрамник, дуга. Скорее всего меняли колесо и задирали подрамник вместе с кофрами, а когда ставили назад необратили внимание на последовательность установки. Переставь, а то кофры на кочках скрепят, и не дай Бог приложишь, крышки поллмаешь...

Сейчас на большом мониторе рассмотрел, правая гнутая сильно, походу после падения, там и на кофре следы видно. Снять, поправить и в путь...

да. Правая более сплющена чем левая. Однако до кофра не касается. Пару мм есть. А левая упирается в корпус кофра. Там даже трещина видна, если присмотреться. Уверен трещина как раз из за дуги и обрадовалась. И зазор в трещине 2-4 мм. Чтоб дальше не ползла, аккуратно просверлил в корпусе 2 отверстия по бокам от трещины и скрутил вязальной проволокой.
Пробовал эту дугу выгнуть по месту, и прыгал на ней, и легкими ударами молотка(сильными побоялся что что-нибудь отвалится. Спираль в лампочках или еще что) бил.. Не помогает.
надо снимать и в тисках кувалдой бить? Но боюсь что в дуге отверстия под крепление сместятся при выгибании.
Прошлый раз, когда снимал левый кофр для диагностики колодок-
еле воткнул всё это обратно. Кофр на 1 болт (снизу) так и не удалось закрутить. Всё та же дуга мешала просадить его ниже. И пока наживлял болт дуги - вспомнил всех японЦких матерей

да. И ещё нюанс.
на одной из сторон. (не помню на какой) задняя дуга, как мне кажется, прикручена не на свое место.
снизу в пластике есть выемка.полукруглая. Для трубы дуги. Так вот с одной стороны всё правильно, труба дуги там и идет к раме, через эту выемку. А вот с другой стороны эта выемка пустая. То есть трубка дуги проходит к раме в нескольких сантиметрах от нее. И понятно что получается ниже.
это что получается, янки дугу прикрутили не на свое место??
зы. Когда пришел мот-левый пульт был сломан.ну да ладно, спаял его.я о другом щас.когда приложил кусок на свое место-оказалось какой-то тупой америкос даже и пульт неправильно поставил. Он был повернут на 90 градусов по часовой стрелке. Разобрал рукоятку.спаял пульт и переставил шлицы как положено

Desperado36 пишет: да. И ещё нюанс.
на одной из сторон. (не помню на какой) задняя дуга, как мне кажется, прикручена не на свое место.
снизу в пластике есть выемка.полукруглая. Для трубы дуги. Так вот с одной стороны всё правильно, труба дуги там и идет к раме, через эту выемку. А вот с другой стороны эта выемка пустая. То есть трубка дуги проходит к раме в нескольких сантиметрах от нее. И понятно что получается ниже.
это что получается, янки дугу прикрутили не на свое место??
зы. Когда пришел мот-левый пульт был сломан.ну да ладно, спаял его.я о другом щас.когда приложил кусок на свое место-оказалось какой-то тупой америкос даже и пульт неправильно поставил. Он был повернут на 90 градусов по часовой стрелке. Разобрал рукоятку.спаял пульт и переставил шлицы как положено

бестолковое занятие, мафон всё равно менять буш.

Desperado36 пишет: да. Правая более сплющена чем левая. Однако до кофра не касается. Пару мм есть. А левая упирается в корпус кофра. Там даже трещина видна, если присмотреться. Уверен трещина как раз из за дуги и обрадовалась. И зазор в трещине 2-4 мм. Чтоб дальше не ползла, аккуратно просверлил в корпусе 2 отверстия по бокам от трещины и скрутил вязальной проволокой.
Пробовал эту дугу выгнуть по месту, и прыгал на ней, и легкими ударами молотка(сильными побоялся что что-нибудь отвалится. Спираль в лампочках или еще что) бил.. Не помогает.
надо снимать и в тисках кувалдой бить? Но боюсь что в дуге отверстия под крепление сместятся при выгибании.
Прошлый раз, когда снимал левый кофр для диагностики колодок-
еле воткнул всё это обратно. Кофр на 1 болт (снизу) так и не удалось закрутить. Всё та же дуга мешала просадить его ниже. И пока наживлял болт дуги - вспомнил всех японЦких матерей

Я тут www.goldwing.su/forum/gl1500/2492-nizhni...-kak-reshal-problemu писал как я снимая и ставлю. Может, что не понятно ты напиши постараюсь расписать, что не понятно.

Я писал выше, обрати внимание на последовательность. Рама, подрамник, дуга. Рама никуда не денется - это понятно, а если потом будет дуга, а потом подрамник, то при затягивании болта подрамник будет давить на проушину дуги и тянуть, выворачивать, её вверх. Если все будет прикручено попорядку, и соответственно не гнутое, то зазор будет 1,5-2см

я понимаю. Всё усвоил.
посмотрю как буду в гараже.
но то что они гнутые - это факт. Мот ложился. И об этом свидетельствует куча признаков.
спасибо за инфу

LW13 пишет: Я писал выше, обрати внимание на последовательность. Рама, подрамник, дуга. Рама никуда не денется - это понятно, а если потом будет дуга, а потом подрамник, то при затягивании болта подрамник будет давить на проушину дуги и тянуть, выворачивать, её вверх. Если все будет прикручено попорядку, и соответственно не гнутое, то зазор будет 1,5-2см

прикручено как надо. дуга - последняя в списке. наверное просто гнутая (
придётся юзать тиски и кувалдометр

Приветствую. Чтобы не плодить темы, влезу сюда. Вот такой у меня вопросец: передние дуги на полторашке старого и нового образца имеют разницу в креплениях? У меня гнутые и нормально так ободранные, а нового типа не попадались в объявах ни разу. Вот и думаю, а не прицепить ли те, что до 96 года ставились, если не ошибаюсь, их вроде бы в Мототорге есть.

Одинаковые

Благодарю. А так ваще юзаные, но живые реально купить? В Мототорге 13 с половиной прайс.