Кипит!

Здравствуйте. Сегодня завел после зимы,как часы,НО,через 5 мин закапал антифриз снизу.Осенью ездил ставить на учет на ней,зимой 2 раза заводил,проблем не было.Куда лезть, с чего начать,на машине я бы разобрался быстро,а тут,я пока с ней на вы.
И еще , подскажите пожалуйста, как профиль отредактировать,а то я при регистрации половину информации не указал,был под впечатлением от покупки.
Чуть не забыл,СЛАВА ПОЛТОРАХАМ!

Привет!

Привет.

плохо. возможно патрубки полопались от мороза и старости. но ещё хуже если разморозился радиатор или помпа. разбирай. смотри. ищи

Привет. По профилю.
goldwing.su/forum/add/871-obnovlenie-profilya

Начинай с расширительного бачка, у них бывает такое (редко), текут из=за хренового соединения нижних патрубков . Хуже , если в бачке был не антифриз а вода, тогда он мог лопнуть. Если бы была проблема с помпой ты скорее всего ы услышал по изменившемуся звука мотора. Снимаешь плуг снимаешь крышку над ним, потом снимаешь по-моему, левый пластик с жабрами (точно не помню, давно было).
А да, забыл конечно, Привет!

Спасибо,не вода,еще у продавца уточнял и главное когда потекло,руку поставил,зеленая,жирная,как положено.Заглушил сразу,датчик температуры на красную не заходил.

Звук не менялся,я бы сразу услышал.

Термостат? Не знаю стоит он или нет на них, но есди да, то начал бы с него. Потекли патрубки. Подтягивай хомуты если патрубки живые.

экспериментатор пишет: Спасибо,не вода,еще у продавца уточнял и главное когда потекло,руку поставил,зеленая,жирная,как положено.Заглушил сразу,датчик температуры на красную не заходил.

У меня была такая хрень, привезли Голду с Японии зимой 2013 , завели -все гуд, поменяли масла -фильтра, в течении зимы заводили раз пять-все гуд. Наступает весна, я забирать Голду с сервиса моих знакомых, завел и когда она прогрелась, смотрю, а снизу под плугом зеленая хрень капает. Тут же разобрали, оказалось, нижний шланг расширительного бачка, и тосол закапал именно когда мот прогрелся ( первый признак, что это расширительный бачок-причина), на холодную ничего не капало

Ну похоже не кипела еще...просто потекло где-то...Боковой пластик и плуг скидовай и все проверяй...

Меня терзают смутные сомнения,а не вентилятор ли не работает,закапало через мин 6,заглушил,потом , когда ключ поворачивал но не заводил мот был еще горячий,вентилятор не крутился.

экспериментатор пишет: Меня терзают смутные сомнения,а не вентилятор ли не работает,закапало через мин 6,заглушил,потом , когда ключ поворачивал но не заводил мот был еще горячий,вентилятор не крутился.

Вентилятор начинает молотить когда стрелка температуры доходит чуть более середины.Проверь уровень в расширительном и все патрубки там делов на 10 минут снять плуг (3 болта) и боковой пластик (3 болта-не забудь про заглушки и бумеранг)

экспериментатор пишет: Меня терзают смутные сомнения,а не вентилятор ли не работает,закапало через мин 6,заглушил,потом , когда ключ поворачивал но не заводил мот был еще горячий,вентилятор не крутился.

Помещение теплое? Стрелка до какого места поднялась? У меня стоит при плюсовой не большой температуре, так ваще на холостых не нагревается толком....Подтекало с патрубка, шевелил его когда в грм лазил, подтянул и все нормально...

ПОмещения нет,на улице под навесом.

alex.tyumen пишет:

экспериментатор пишет: Меня терзают смутные сомнения,а не вентилятор ли не работает,закапало через мин 6,заглушил,потом , когда ключ поворачивал но не заводил мот был еще горячий,вентилятор не крутился.

Вентилятор начинает молотить когда стрелка температуры доходит чуть более середины.Проверь уровень в расширительном и все патрубки там делов на 10 минут снять плуг (3 болта) и боковой пластик (3 болта-не забудь про заглушки и бумеранг)

нихуа подобного! вертушка срабатывает далеко за середину. примерно в 3х Мм от правой вертикальной полоски.
зы. не говорить что у меня что то негожее. Датчик и термостат -заменены

DrAndrus пишет: У меня стоит при плюсовой не большой температуре, так ваще на холостых не нагревается толком....

а должен... меняй термостат

Tiffus пишет: Термостат? Не знаю стоит он или нет на них, но есди да, то начал бы с него. .

всё там стоит.(а как в ДВС ваще без термостата???)
заёпси его менять. мало того что геморно и ЖУУУУТКО неудобно, так ещё и обломил шпильку когда откручивал крышку термостата (
(ТАК ЧТО АККУРАТНЕЕ ЕСЛИ КТО СОБРАЛСЯ ВСКРЫВАТЬ КРЫШКУ)
представил фронт работы - чуть не стошнило. долго переживал и думал что делать. закисло всё нах. помог камрад со сваркой. прихватили гайку и пошушуть потихонечку выкрутил. радости небыло предела.
как и ожидалось - термостат тупит. кинул старый с новым в кипящую воду: новый сразу и широко раскрылся. старый - с запозданием и вполовину меньше.
всё собрал обратно. когда втыкал резиновые корпуса вентиляторов - вспомнил всех йапонцких матерей
кстати крышка термостата как то странно выполнена. в том плане что прикручивается на 3 а не 4 винта

Есть вариант что хана сальнику помпы. У меня такое было. Решение замены помпы

износился сальник, а под замену помпа...
ОЧЕНЬ экономично

Сальник впресован в помпу и по мануалу не является расходным материалом. Попытка выпресовывать обычно ведёт к разлому помпы(привет салюмин )

высверлить аккуратно.
если есть сальник и нет помпы - будет более чем актуально. Особенно если разница в цене большая