через сколько и какое масло предпочитают??

Соглашусь полностью с chrus, что инженеры Хонды лучше знают, какое масло лить в их двигатели.

chrus пишет: У меня друг запорол двигун Экспорера (рекомендуемое 5-30) аналогичным Мобилем (10-60). Мотористы как услышали что он его заливал за голову схватились, тяжело прокачивается-коксуется в каналах-маслянное голодание.

я похожих историй от соседей по гаражу и других дядей васей наслышан премного.
Так же возникал вопрос по маслу - и давно для себя определился - масло надо лить такое, которое меньше всего подделывают.
Мотуль как раз из числа наиболее поддлелываемых - сам попал на такое,
но отделался малой кровью - пропала компремсия - колечки залегли.
Помог раскоксовыватель из балончика.
Более мотуль ни в жисть не куплю, и ни кому не посоветую.

dir пишет: ... инженеры Хонды лучше знают, какое масло лить в их двигатели.

К сожалению, даже если они и знают, то не скажут это в открытую -
существует договор с прпоизводителями масел и комплектующих, и им надо его соблюдать. таков маркетинг на сегодняшний день.
PS
Сам лью IPONE Katana 10W50 Off Road
моцик Yamaha Venture Royale XVZ 1300

Дизель Старый пишет: К сожалению, даже если они и знают, то не скажут это в открытую -
существует договор с прпоизводителями масел и комплектующих, и им надо его соблюдать. таков маркетинг на сегодняшний день.

Какая связь между договором с производителями масел и рекомендованной вязкостью масла?
Впрочем по йух. Каждый ... как он хочет.
(хотя мое мнение что уж лучше крылышки на зеркала наклеить, чем лить 60-ку в малооборотистый, ненагруженный нефорсированный мотор голды... :mrgreen: )

Дизелю Старому. Сдается мне, что масла разрабатываются под требования создателей двигателей, а не наоборот.

Ну да, инженеры хонды знают. А ничего, что там вообще минералку прописано лить? То есть синтетику ни-ни?

Geo4ert пишет: А ничего, что там вообще минералку прописано лить?

Где там?

dir пишет: Дизелю Старому. Сдается мне, что масла разрабатываются под требования создателей двигателей, а не наоборот.

Я тоже так думал раньше. Оказалось что все намного проще.
И могу даже поспорить, что если зальете заведомо как вам покажется низкосортное масло,
движку ни чего не будет.
Вот та инфа, что я знаю (разумеется не от продавцов и дилеров техцентров)

Главные параметры масла (ну кроме того что оно должно смазывать))) является достаточная прокачиваемость по каналам при щироком диаппазоне температур.
Для этого есть параметр в масле SAE- первое число показывает вязкозть холодного,
то есть при температуре окружающей среды.
нет ни какого смысла в мотоцикл лить 0W или 5W - если вы не собираетесь ездить при минус 15 и ниже.
Даже 10W можно так же оставить без внимания.
Но это не значит, что такое масло испортит двигатель - с чего бы это ?
Из-за того что оно прокачиватся по каналам при минус 15 так же хорошо как и при плюс 20 ??? )))

Второе число - вязкость при высокой температуре, оно интереснее.
И опять же, не имеет смысла в двигателях водяного охлаждения применять высокие значения этого числа.
А вот в воздушниках, или в воздушно маслянных - вполне оправдано.
И в высокофорсированных двигателях тоже - там моментальные наргузки и температура могут сильно повышаться.
Но для вас и нас, так же как и в первом случае, применение масла с высоким вторым числом не приведет к снижению ресурса двигателя.
В системе масло-маслянный насос-маслянные каналы существует зависимость - чем гуще масло, тем труднее оно прокачивается, но ттак же тем выше давление и производительность маслянного насоса. И наоборот.

Далее, присадки.
Стабилизируют свойства масла, в первую очередь вот эти два числа SAE.
Американским стандартом API обозначено, что все типы авто масел в случае смешивания не должны образовывать стойких отложений и выпадений в осадок, а так же значительных изменение смазочных свойств. Иначе такое масло просто запретят к продаже.
А это значит, что можно смешивать минералку и синтетику, дизельное и бензиновое.
Кастрол с Мотулем и тд и тп.
Возможно незначительное изменение смазочных свойств, а так же потребуется более частая замена.
Но фатальных повреждений двигателя не будет.
Разумеется, если масло не поддельное, и соответствует требованиям API.
У кого другие сведения ? Кроме ка кот прродавцов-дилеров, и соседа по гаражу,
который заливал себе синтетику, и заипался ведрами черпать из подмашины.
А залили полусинтетику - и стало нормально )))

Полусинтетика - самый хитрый маркетинговый ход с маслом.
Не имея никаких преимуществ над минералкой, оно стоит дороже,
и пользуется спросом !

PS
А еще маслу абсолютно пофигу, по пустыне вы едете при плюс 40,
или по снежной целине при минус 30,
по автобанну 300 кмч, или по бездорожью 5 кмч.
Имеет значение только рабочая температура двигателя, и в некотором смысле обороты коленвала ...
Кстати, в скором времени я думаю, маркетологи и бензин с соляркой тоже разделят на различные марки, поммимо 92-98, и летне-зимней ...
Неужели вы поведетесь на то, что бензин с лукойла лучше применять по бездорожью,
а с ТНК - при скоростном драйве ? (ну или наоборот)

Впервые в истории приму участие в сраче про масло

Инженеры Хонды ребята умные конечно, но говорят приблизительно следующее: "Лейте ка пожалуйста масло в двигатель"

Картинку из мануала про 10-40 5-50 0-146 прилагаю. После ее просмотра у меня создалось оущение что если залить любое неподдельное масло, то все будет окей.

Согласен с последними выступлениями. Также можно лить и всякую экзотику дорогую, но нафига?
Ну чем для Голды 10-60 будет лучше, чем 10-40, например?

dir пишет: Согласен с последними выступлениями. Также можно лить и всякую экзотику дорогую, но нафига?
Ну чем для Голды 10-60 будет лучше, чем 10-40, например?

Спокойствием хозяина. Один ненавидит Мотюль, другой обожает Agip. Я вижу это себе так. Причем вот в прошлом сезоне ощутил проблему с Мотюлем, больше его не залью. Хотя раньше не было вопросов у меня к нему. Но спор мне видится крайне бесполезным Именно поэтому он никогда и не заканчивается.

На вкус и цвет товарищей нет. Так что лейте, кому что нравится, главное, не поддельное.
На этом обсуждение и закончим?

dir пишет: На вкус и цвет товарищей нет. Так что лейте, кому что нравится, главное, не поддельное.
На этом обсуждение и закончим?

Я за

Обсудим резину?

Я только за мотоциклетную! Нет суррогатам!

Про резину мне тоже есть что сказать, касательно рисунка на протекторе ... )))

dir пишет: Я только за мотоциклетную! Нет суррогатам!

Меня суррогат больше устраивает...

truder пишет:

dir пишет: Я только за мотоциклетную! Нет суррогатам!

Меня суррогат больше устраивает...

Вот и обсудили...

А мобил 5в40 ничем не хуже хваленых мотомасел. Странно за 6 тыс пробега сцепа не буксует.

вот как раз хотел спросить про сцепу))никто не говорил чото что диски то дольше будут ходить если масло мото..это у бмв эльтешки сцепа сухая,там да,можно автомасло лить,а у голды как бы можно автомасло,но сцепа долго жить не будет,а сцепа у голды до 200тыс.км живет,если масло правильное лить)))вообщем каждый как хочет....так и мучает своего коника)))


Вопрос знатокам!!!!вот у меня голда была 100тыс.пробега.и мне кажется что коробка работала тише,чем сейчас на новой с 15 тыс.км пробега.(пробег честный,мот друга,покупался новым)неужели у них коробки по разному работают???или я это жужжанье просто не слышал изза прямотоков у себя???посоветуйте Други чтонибудь!!!

chrus пишет: (хотя мое мнение что уж лучше крылышки на зеркала наклеить, чем лить 60-ку в малооборотистый, ненагруженный нефорсированный мотор голды... :mrgreen: )

ты что-то имеешь против крыльев на зеркалах?
это всяко лучше чем обвешать мот всяким говном. а потом на форуме всем выносить мозг о том почему не горит ТО, почему не работает ЭТО, и где взять гену, и как удалить гул в колонках.
критики, ё-моё