Загадочная пневма на 1500, прошу совета.

Друзья! Пару недель назад стал счастливым обладателем GW 1500 SE, все, что знал посмотрел при покупке, но как это часто бывает, все самое интересное вылезло уже через несколько дней после оплаты мота и более детального осмотра в своем гараже)))
Никогда ранее не сталкивался с работой (или неработой) пневмы на мотах, у меня вот такая история - при нажатии клавиш компрессор начитает активно шуметь, на дисплее циферки очень бодро бегут вверх (кажется до 7), после того как кнопки отпускаю все возвращается на круги своя, т.е. на 0! При этом компрессор явно качает, но подъема задницы мота я никак не замечаю (все процедуры выполняю на заведенном моте, сидя на нем без подножек).
Как быть в такой ситуевене?

что значит до 7?? 7 это что?? ПСИ? там должно качаться больше 60. но 60 это макс предел который можно качать.
Наверное самый простой способ проверить качает ли в саму пневму - отсоединить штуцер от "аморта" и покачать.
если качает-проверить сальник на износ. если нет - нужно думать. а в кофровый секиль качает? можа сам компрессор устал?

Ну, для начала, качать подвеску можно только на центральной подножке.
Потом, накачкой регулируется жёсткость, а не дорожный просвет.

Была у меня голда с такими признаками, оказалось, что пневмы вообще нет и с обоих сторон стояли пружинные аморты..

Набери мне, я только вылечил эту херню 89151200840

У меня проблема была в клапанах, купил у Имхатепа исправные, и все работает как надо, и шланг один протерся)

Господа! Спасибо всем за участие!
Можно ли проверить баллон и компрессор не разбивая пластик? И если этого сделать нельзя, то с чего начать?

Сними сидение, кое-что будет доступно.

Напиши свой номер, или набери мне!

Не могу понять, зажимаю кнопки, вроде слышен щелчек но ничего не качает. Что посмотреть/проверить? Мануал то есть, но хочется услышать наиболее частые косяки.