Задний гидро амморт 1500

надо укаротить шток на аморте

я его на днях резал

его так и так отрезать лишнее, я же писал выше... вопрос только на сколько отрезать? повторюсь, как я делал... дорезал резьбу до хрома! режется легко, а вот уже дальше лерка не идет! скорее всего нуно снимать хром, чтоб не было лифта этого! потом накручивал шайбу до конца, оставлял место под гайку (на которое приварено ухо), и отрезал лишнюю резьбу, закручивал гайку и контрил ее шайбой, все...))) вот на фотке видно, дорезанная резьба, и приложенные рядом гайка с шайбой (шток еще не отрезан) и для сравнения рядом родной мортер... вот на сколько дорежешь резьбу, чтоб все это хозяйство опустилось до уровня родного...

так и я о том. можно же даже болгаркой, только в станке, дорезать шток до нужной длины, а лерке то похеру на чем резьбу резать

kramm пишет: так и я о том. можно же даже болгаркой, только в станке, дорезать шток до нужной длины, а лерке то похеру на чем резьбу резать

ну попробуй))) я побоялся сломать лерку))) если болгаркой поскоблить, мож и пойдет родная дальше)))

да я уже сделал, потом подумал. тут главное боллгаркой пользоваться как наждаком
, и все снимется

kramm пишет: да я уже сделал, потом подумал. тут главное боллгаркой пользоваться как наждаком
, и все снимется

тогда ваще проблем нету!))) сообща нашли выход из ситуации!))) и при цене меньше штуки))) ну не 43 же!)))

я свой за 750 взял. бля, откуда такие цены то берут? и за что?
особенно диски тормозные
в мегазипе напр.

kramm пишет: я свой за 750 взял. бля, откуда такие цены то берут? и за что?
особенно диски тормозные
в мегазипе напр.

да, я свой так же, что то чуть за 700... это простой масляный, а еще есть какие то газмяс))) в смысле газово-маслянные, они чуть за штуку... как этот кончится, можно бу тот попробовать)))

у меня стоял газмяс, пока ненадумал нивовский поставить, все бы хорошо, но стал пробивать, а масло не течет. газ вышел, какой то он, не определенный, масляный потек, так сука, сразу видно

Всем привет,
иду проторенной дорогой:
1) Амморт куплен
2) Резьба на штоке нарезана (осталось 6 мм, нужно сначала напильником диаметр уменьшить до 10мм.)
3) в активном поиске трубы диаметром 45 мм с толщиной стенки 1,5мм (труба очень редкая, в регионе нед, только под заказ от 6м. Если она окажется золотой, то буду делать из 40 трубы разрезав ее на 2 (или 3 или 4) части, чтобы получился внутренний диаметр 42)
3) Ухо - тут нужна помощь. подскажите его размеры, чтобы купить к нему сальник от Ваза, как писали выше по 10 рублей.

Потек у меня в том году амортизатор. Точнее в том году я это заметил. Повез на переборку местному мастаку, занимающегося ремонтом амортов.
Резиновую втулку верхнюю оригинальную, которую я ему дал впридачу для замены - он выкинул. Сказал что это говно слишком мягкое.
Через день приехал забирать.
Его дома не было. Вынесла жена. Взяла 400 рублей.
Аморт покрашен. (Как позже выяснилось, с его слов, он заменил сальник и ещё второй всунул.) Стоят колхозные резинки в обоих ушах. Но цивильно. И запрессованно.
Приехал домой ставить. Внутренний диаметр резинок оказался меньше и ни в какую не хотел налазить на шток.
Что я только ни делал. И рассверлить пытался, и фаску снять. И выпрессовать резинки эти(жёсткие кстати)- не получалось.
На следующий день привез ему аморт. С внутренними размерами .
Переделал...
Поставил я его. Через два дня он у меня потёк. Я опять к нему...
Он грит- заебал меня уже твой аморт. Типа ничё не сделаешь. Там выработка на тефлоновом стержне.
Предложил сколхозить потроха с Жигулёвского аморта.
В общем через пару дней я забрал свой аморт с жигулевским ливером.
Со слов мастера: возил он к токарю всё это дело. Переваривал родные уши на донора. Шлифовал.
Итого: шток стал тоньше немного. Ибо жигулевский.
Но он сказал что теперь в любой момент можно починить без проблем. Ремкомплект из автомагаза - и всё.
В работе нареканий не наблюдал. Работает как положено.
Денег дополнительных не взял

nex пишет: Спасибо, но вопрос про гидро, может кто разбирал или заменил

от нивы или Монро ставь. Но надо переделывать. Пилить шток резать резбу ставить верхнее ухо от оригенала и шайбу под пружину. Грубо говоря ставишь аморт в дружбу. На трубе упор под пружину. Писали уже про это