Порвался возвратный трос газа

uvt пишет: Петров не прав, возвратный идет непосредственно к карбам.

не Юр, Петров прав на 100%))) странно от тя это было читать (один из не многих, кого я считаю,
шарящих в наших каретах)))

да вот не соглашусь, именно трос который через коробку делится и тянет ручка на себя, когда газуешь, а возвратный, тянет обратно когда ручку отпускаешь. заплутали меня совсем, незнаю уже чего и искать заказывать

Зачем эта коробочка? Что бы можно было выключить круиз поворачивая ручку газа в сторону уменьшения оборотов. Соотвественно стоит она на возвратном тросе газа.

сов сем запутали. она работает туда и обратно. ну хз. у меня с тросом все нормально, сломался пополам трубка уголком у ручки по резьбе при падении, тросик тормозит и плохо возвращается
была идея распаять башку и сварить трубку, но она внутри в пластике

Timan919 пишет: Зачем эта коробочка? Что бы можно было выключить круиз поворачивая ручку газа в сторону уменьшения оборотов. Соотвественно стоит она на возвратном тросе газа.

у мя, вроде, от газа не выключается круиз! можно прибавить, бырее поедешь, а отпустишь-возвращается до ур круиза, и уменьшением-скорость не скидывается! только ручки ножки выключают и ессно скидываешь скорость... и ручка физически завязана на круиз))) т.е. она сама накручивается и скидывается (подъем-горка)

ну это и есть трос через коробочку, завязан там на руиз тросикомю который газуя, тянешь ручкой на себя, почему он возвратный то?????

хорошо, что у меня не полторашка

а мне 1,5 больше нравится чем 1,8, хотя на обоих катался, я про внешне

kramm пишет: а мне 1,5 больше нравится чем 1,8, хотя на обоих катался, я про внешне

Я как глянул схему Ваших карбов со шлангами, так мне это совсем не нравится.
А еще с тросами не разберетесь никак
Не, 1.8 проще

мне тоже, ну должен же быть хоть какой то минус

да никаких там проблем нету))) снимаешь пластик, и смотришь, у какого троса свободно бобышка тянется))) (ну кот на карб, если не, значит в коробочку, порванный) и все... схема карбов... ребя! ну давно же уже писали на форуме))) идешь в жигулевский магаз, и покупаешь силиконовые новые за коп и меняешь))) вроде ничего сложного... а вот внешний вид... мне тож больше полтораха нравится во всем, кроме жопы... вот на дорестай 1.8 ваще ссука сказка! которые треугольные! на этом плюсы 1800 кончаются)))) простите мя достопочтимые владельцы сиих пепелацев и сильно гавно не кидайте))))

Бородатый пишет:

Timan919 пишет: Зачем эта коробочка? Что бы можно было выключить круиз поворачивая ручку газа в сторону уменьшения оборотов. Соотвественно стоит она на возвратном тросе газа.

у мя, вроде, от газа не выключается круиз! можно прибавить, бырее поедешь, а отпустишь-возвращается до ур круиза, и уменьшением-скорость не скидывается! только ручки ножки выключают и ессно скидываешь скорость... и ручка физически завязана на круиз))) т.е. она сама накручивается и скидывается (подъем-горка)

Это механизм выключающий круиз. Если при движении с зафиксированной круизом скоростью повернуть ручку газа назад, преодолевая некое сопротивление, круиз выключается. Там пружинный механизм с контактами. Мало кто в курсе о такой возможности. Я сам о ней узнал только изучая систему круиза на своей бывшей полторашке, когда переделывал с японского ограничения на американское.

Timan919 пишет:

Бородатый пишет:

Timan919 пишет: Зачем эта коробочка? Что бы можно было выключить круиз поворачивая ручку газа в сторону уменьшения оборотов. Соотвественно стоит она на возвратном тросе газа.

у мя, вроде, от газа не выключается круиз! можно прибавить, бырее поедешь, а отпустишь-возвращается до ур круиза, и уменьшением-скорость не скидывается! только ручки ножки выключают и ессно скидываешь скорость... и ручка физически завязана на круиз))) т.е. она сама накручивается и скидывается (подъем-горка)

Это механизм выключающий круиз. Если при движении с зафиксированной круизом скоростью повернуть ручку газа назад, преодолевая некое сопротивление, круиз выключается. Там пружинный механизм с контактами. Мало кто в курсе о такой возможности. Я сам о ней узнал только изучая систему круиза на своей бывшей полторашке, когда переделывал с японского ограничения на американское.

попробую в новом сезоне)) в мануале про это ни слова... а как переделывал? у мя тож япошка, но делитель буду ставить зимой

Я хренею с Вас, какой Вам еще нужен ответ, если Вам пишут: Что недавно сам менял возвратный трос, и что данный трос-именно возвратный (идет в коробку выключения круиза и состоит из двух частей). Я понимаю, Вам нужны сугубо авторитетные мнения, тогда спросите Сергея-Черепа , он подтвердит: когда разбирал данную коробочку, он лично консультировал меня по телефону .

uvt пишет: Петров не прав, возвратный идет непосредственно к карбам.

Это я писал? :mrgreen: Хрень какая, наверно был пьян.

Возвратный идёт в коробочку. В коробочке соединяются два троса на круглой штуке. Круглая штука из двух частей подпружинена , на одной её половине контакты отключают круиз. Если полезите менять трос обязательно почистите и смажьте контакты и ответку.

ну я про него имел в виду, только у меня нет там контактов, там вроде 3й трос на круиз
под номером один который

В зависимости от модификации и года выпуска мопеда- есть карбы, к которым идут три троса и без электричества, а есть два, плюс концевик и кабель к нему.

На 1.8 такая же система. Обратный трос через коробочку идет. Тоже отключает круиз если газ от себя сбросить.

uvt пишет: В зависимости от модификации и года выпуска мопеда- есть карбы, к которым идут три троса и без электричества, а есть два, плюс концевик и кабель к нему.

вот я тож к этому мнению склоняюсь)) а мы туть развели... что 1800тники угорают)))