Порвался возвратный трос газа

В общем, порвался возвратный трос газа (в районе бобышки у ручки газа). Вопрос достопочтенной публике, как его достать по-быстрому, или же надо опять весь пластик сдирать (чтобы к карбам подлезть). И еще вопрос, аналоги от чего подходят (мопед 98 года,SE-шка).

Возвратный трос сможешь достать так:

От ручки он отсоединяется разобрав пульт
Выпустить трос до рулевой колонке (обложку руля надо раскрутить снизу скорее всего)
снять панель магнитолы и панель замка зажигания. Таким образом трос почти освободится, но уйдет внутрь левой части пластика морды.
Затем снимаешь левый карман, панель магнитолы ты уже снял, снимаешь ручку заднего хода и левый пластик (тот что у левого колена скажем так) Чтоб его снять, сам знаешь- надо снять бумеранги и уголки по этой же стороне.
Возвратный трос приходит в чудо-коробочку металлическую находящуюся на раме за панелью большой (которая около колена).
Вскрываешь коробочку, достаешь трос.
На словах выглядит страшно, на самом деле разборки пластика минимум.... До карбов лезть не надо.

короче разбирал и с карба его полностью снимал

Спасибо, разобрался)))

Не советую делать самопальный тросик, это годится только чтоб доехать. Конечно новый тросик дорогой, но он будет служить очень долго. Тем более ни в коем случае не смазывай тросики, эта тема уже обсуждалась, и были сторонники смазки, но опыт показывает, что это плохо. Еще хочу заметить, что портится не только тросик, но и рубашка, она внутри ржавеет.....

В общем наконец дошли руки разобрать пластик и заняться заменой возвратного троса газа. Думал что все понял, а нет... Снял весь пластик (боковой, верхний с магнитолой), кроме морды, увидел металлическую коробку, как писал Петрофф. Но она, ссука, стоит в глубине на раме за кучей проводов и воздухоотводов печки. Соответственно вопрос: Коробку надо снимать, или просто открутить гайку на 12 с металлической обрешеткой троса? Если коробку снимать, то как она там крепится (вижу только одну гайку на 10), надо ли снимать воздухоотводы печки, или еще надо снимать пластик морды ?

P|S: В силу своей тупости, час потратил на откручивание рычага заднего хода, все пытался открутить винт с пружиной, а оказывается надо было просто сдернуть резинку (с рычага) и открутить болт под шестигранник, я этого сразу не понял из-за приклеенной к резинке хромированной накладки (тюнинХ -бля).

Сергей, а в чём подвох со смазыванием тросов? Поведай...
А то надумал произвести смазку всех тросов по кругу

Desperado36 пишет: Сергей, а в чём подвох со смазыванием тросов? Поведай...
А то надумал произвести смазку всех тросов по кругу

А в том, то ты их прикончишь. Там троса в пластике, и когда они начинают заедать, их просто нужно менять. Смазка тросов- это "напродажу".

Юрк.... Ты хочешь сказать, что всё, что придумали наши деды, когда ездили на совках - это всё ересь????
То есть: Ломай систему - воруй цыган???

На совках- смазывать обязательно! На большинстве иномарок, в т.ч. на Голде- нельзя. Об этом даже факин-мануалы пишут.

пля. Я НАВЕРНОЕ СОВСЕМ отупел, если считаю, что трущиеся поверхности, для уменьшения трения и продления их службы годности- нужно смазывать!

Desperado36 пишет: пля. Я НАВЕРНОЕ СОВСЕМ отупел, если считаю, что трущиеся поверхности, для уменьшения трения и продления их службы годности- нужно смазывать!

Если бы трос был герметичен, то возможно смазка бы работала. Но он не герметичен и вся пыль на скорости залетает туда и там осядет на смазке. В результате трос будет заедать. Такая же хрень и с ручкой газа, ее тоже не надо мазать. В этом сезоне поменял у себя два торосика, стало сбрасываться идеально. Хотя старые тросики не рваные. Если кому будет надо я их подарю...)) Как говорится:- для хороших людей, говна не жалко...)))

Нужен трос газа возвратный. У кого есть или кто поможет купить.

Если порвался один трос, то менять скорее всего придется два, к сожалению. Они - торосы если новые нихрена не дешевые. Какой год у тебя мотика?

Есть новые, цена 35,29$- основной 17910-MT8-004

38,41$-возвратный 17920-MT8-004
по моему это последние года... Там еще один маленьких тросик есть, но он редко рвется, его можно не менять. Но смазывать не надо...

Руки есть, ноги есть, берешь старый тросик и идешь в строительный магазин или где крепеж продают, подбираешь по диаметру и покупаешь метражом, вставляешь в старые оболочки только бобышки на концах делаешь все выходит копейки. Уже сколько про это написано. И вообще почему вы еще трезвые. Христос воскресе.

Всем спасибо. Купил новый. Сегодня поставил.

Petroff пишет: Возвратный трос сможешь достать так:

От ручки он отсоединяется разобрав пульт
Выпустить трос до рулевой колонке (обложку руля надо раскрутить снизу скорее всего)
снять панель магнитолы и панель замка зажигания. Таким образом трос почти освободится, но уйдет внутрь левой части пластика морды.
Затем снимаешь левый карман, панель магнитолы ты уже снял, снимаешь ручку заднего хода и левый пластик (тот что у левого колена скажем так) Чтоб его снять, сам знаешь- надо снять бумеранги и уголки по этой же стороне.
Возвратный трос приходит в чудо-коробочку металлическую находящуюся на раме за панелью большой (которая около колена).
Вскрываешь коробочку, достаешь трос.
На словах выглядит страшно, на самом деле разборки пластика минимум.... До карбов лезть не надо.

так это разве возвратный через чудо коробочку проходит?

Петров не прав, возвратный идет непосредственно к карбам.

Не вводите людей в заблуждение (сам менял, возвратный трос в этом году, спасибо Сергею-Черепу за предоставленный трос). Возвратный трос идет именно через эту "коробочку" и по факту состоит из двух тросов (длинный идет в коробку, а из коробки выходит короткий к карбам).