Как снять карбюратор

Всем привет. Полтораха 1990 года. Необходимо снять карбюратор, подскажите какие особенности при его съемке?

p.s. причина: если резко дать газу, сначала провал потом разгон.

Наелась мембрана ускорительного насоса. Но она падла не продаётся, придётся покупать насосик полностью. Около пятака цена.
Как снять, просто так не опишешь. Снимай магнитолу, корпус воздухана и пластик фальшбака, а там всё поймёшь. Только постарайся ничего не рвать, там всё достаточно легко снимается. Может только сами Карбы присохли к впускным патрубкам. Только всё хорошо запоминай или лучше фоткай. При сборке поможет.

Не факт что мембрана порвалась, у меня были такие же симптомы снял фильтр там такие пластиковые поршеньки в карбюраторе полил на них бензином пошевелил их туда сюда ,а потом на ходу дал голде просраться до полного газа и все прошло. Еще посмотри внимательно все трубочки может какая пропускает.

А я не сказал, что она прорвалась. Она потеряла эластичность и при толчке недаёт необходимого количества горючего.

Прежде чем снять сами карбы , ослабь хомуты на резинках под карбами и пшикни туда ВэДэшкой, пошевели туда -сюда, а потом, наклонив на себя карбюраторы , вынимаешь из резинок - по другому просто их порвешь!

Всем спасибо. Может перед тем как снимать действительно попробовать совет zolotoy.

У меня вот целое лето был провал практически постоянно, но иногда и не было. Собрался сейчас его побороть, завел мот, а он зараза, работает нормально. Все равно буду снимать и смотреть.

Хоть как, тебе всё равно необходимо будет снять воздушный фильтр. Там ты и увидишь эти "поршеньки". За одно их и проверишь. Они должны синхронно ходить вместе с открытием газа. Но мембраны тут не причём. Эсли бы они запали, то не ехал бы во всём деопозоне газа, кроме как на максимальных оборотах, а у вас провал при резком открытии газа. При резком открытии газа, смесь резко обедняется из=за разной плотности воздуха и бензина, и ускорительный насос даёт порцию топлива, чтоб сбалансировать смесь, если он не работает, то и сбалансировать мгновенно нечем. Там же в смесительных камерах, ты увидишь распылители, через которые насос подаёт доп. топливо. При резком открытии газа через них должен уверенным потоком поступать бензин, а у вас скорее всего бензин через них еле поступает, как последние капли после когда поссышь, поэтому сбалансировать смесь нечем.
Как не крути, а каждые 5-7 лет рекомендуется менять все РТИ контактирующие с топливом, так как они подвержены износу и растворению. А ускорительный насос у нас мембранного типа, соответственно мембрана потеряла эластичность или порвалась и соответственно не даёт необходимого количества топлива в нужный момент.
Ну и исходя из сути появления вашего вопроса, карбюраторы на мотоцикле просятся на чистку, там и ускоритель проинспектируете и всё станет ясно.

Да, конечно, разберу, но что-то не нашел на мегазипе мембраны ускорительного насоса, как отдельную деталь. Где найти, в каком ремкомплекте?

Она больше не поставляется. Только ускоритель в сборе. Около 5тр(РФ) стоит. Летом менял.

LW13 пишет: Она больше не поставляется. Только ускоритель в сборе. Около 5тр(РФ) стоит. Летом менял.

Её как-то зрительно или по другому можно определить плохая она или нет ? Я не имею ввиду целостность.....

Когда нет для сравнения новой, то сложновато. Она огрубевшая на ощупь. Короче если крутнуть газ резко, то из сопел распылителя должен быть напор 1-1,5 как после пива, прямо в недра карба, а если еле капает, то ей хана, нехватает амплитуды качнуть необходимое количество.

К сожалению на ускоритель редко обращают внимание, т.к. внешне там всё исправно, но на динамику разгона, ускорение эта херь очень влияет.

Но судя потому, что все лето провал был, а сейчас в гараже он пропал, то резинки в нормальном состоянии, а то-то с ними связанное пудрит мозги.
з.ы. Ещё характерная проблема была тогда же - пока не нагреешь мот, то вообще сильно давился при старте (например при выезде из гаража).

тоже самое было осенью, оказалось трубка лопнула,

kramm пишет: тоже самое было осенью, оказалось трубка лопнула,

какая именно трубка?

уже не скажу , которые тонкие. у меня то одна, то другая надорвется, по хомутику. обрезал и обратно надевал. с порваной не тянут, и троил

А есть у кого-нибудь мануал на русском где было бы показано как снимать карб?

Вряд ли такое существует. У меня вот в голове есть этот мануал на чистейшем русском и с картинками. Текст могу напечатать, а вот изображения неизвестного формата- нет. Могу пальцем потыкать что откручивать при условии пива и доставки меня туда-обратно. Ты территориально где?

Ну а вообще это выглядит примерно так. (А русский язык там за кадром. Великий и Могучий, да. )

Мануал есть, но в Туле. Не ближний свет. Хотя если есть желание, то милости прошу в гости. Приглашай Юргена и пива изопьёте, и со знающим человеком гораздо легче, да и попи....ть будет с кем.