Прокачать заднюю магистраль

Стесались у меня задние колодки за пол сезона. Я этому значения не придал, заменил и все. Единственное, что поршни адово трудно утапливались. Один утапливаешь - вылезает второй. Тормозуха уходила еле-еле.

Педаль после этого стала ватненькой, но в принципе норм тормозила.

И вот последние 3 дня на одном и том же месте у меня отказывает ножной тормоз. Проезжаю, постоянно тормозя, пробку Лефортовского тоннеля, вырываюсь на свободу, еду минуты 3, впереди пробка - а педаль жимк-жимк и проваливается, пока не прокачаешь раз 5. Потом ок, едешь и каждые 30 секунд проверяешь педаль.

Вроде бы понятно, тормозуха закипает. Сейчас меняю ее, смотрю, а задний суппорт горячущий. Передний в том же контуре холодный. Износ задних колодок уже очень значителен, а прошло недели 3.

Видимо, воздушная пробка, держит где-то давление. Прокачиваю - нету воздуха ни спереди, ни сзади (кстати, откуда начинать?). А педаль все равно ватная, прожимается до упора.


Как прокачать нормально?

Сперва передний левый, затем задний. Процедура стандартная...

А задний суппорт раскачал? Поршня легко ходят? Или подклинивают?

Задний суппорт если рукой на диске подвигать - отпускает колесо, оно свободно крутится.

Если поршня плохо ходят, то тормоза будут подклинивать и жрать колодки. И диск тормозной. И перерасход топлива. И потеря скорости. И тд

Сегодня проверил - вроде все ок. Прокачка видимо, помогла, суппорт не пережимает диск.
Что касается ватности лапки - дело было в разболтавшемся винте крепления к оси.

Вот ведь!!!

Николай, прошу понять меня правильно. Я бы рекомендовал, крайней степени, про инспектировал суппорта. Так у нас голды суппорта сильно прикрыты колпаками и кофрами, там очень влажно и грязно, особенно задний. Поэтому нужно скорее всего заменить пыльники скоб суппортов и набить их селикотом(смазкой). Раз в два года это нужно делать. Из-за скоб колодки неравномерно снашиваются и могут заклинить...

LW13 пишет: Николай, прошу понять меня правильно. Я бы рекомендовал, крайней степени, про инспектировал суппорта. Так у нас голды суппорта сильно прикрыты колпаками и кофрами, там очень влажно и грязно, особенно задний. Поэтому нужно скорее всего заменить пыльники скоб суппортов и набить их селикотом(смазкой). Раз в два года это нужно делать. Из-за скоб колодки неравномерно снашиваются и могут заклинить...

селиконом нельзя набивать направляшки, нужно специальной смазкой, высокотемпературной.

Лёх, а в мануале прочитал про селикон. Хотя сам набивал какой-то ликви моли из пакетика, голубого цвета...

Главное, чтоб к резине не агресивная. Но это- обязательная процедура!

Да, в направляющих довольно сухо, смазки я набью. А после сезона - вообще переберу суппорт, не нравится он мне.

Но в то же время претензий к его эффективности нет - поставить заднее на юз легко. А вот на передний как-то мне кажется, маловато идет.

LW13 пишет: Лёх, а в мануале прочитал про селикон. Хотя сам набивал какой-то ликви моли из пакетика, голубого цвета...

это высокомпературная смазка

Всю жизнь смазываю направляющие суппортов Мотюлем консистентным, из тюбика, живет там все превосходно, ну при замене колодок каждый раз это делаю.

всем бобра. поменял колодки. катался, все было нормально и вруг супорт передний левый , при нажатии педали загремел. прям вся морда мота трястись начинает. от чего такая хрень может быть?

kramm пишет: всем бобра. поменял колодки. катался, все было нормально и вруг супорт передний левый , при нажатии педали загремел. прям вся морда мота трястись начинает. от чего такая хрень может быть?

смотри втулки антиклевка на суппорте, там только они могут греметь, а может и болт открутиться крепления суппорта, было у меня такое, правда менял колодки не сам.

У меня такое было когда окончательно издох подшипник верхнего уха суппорта.
А еще , хз как, но могла потеряться деталь №14 вот здесь www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov...ake-caliper-13638429

вот не врубаюсь как эта пластинка работает, но вылетает она регулярно. спасибо, завтра смотреть буду

На полторашке тормоза что с переди, что сзади очень говеные, но если за ними не следить, то они превращаются в полный утиль. И чтоб останавливать такой тяжелый мотик их явно не хватает. Но самое обидное, что полная переборка суппортов и замена всех вышедших из строя деталей обойдется в приличную сумму. А эффект будет не особенно заметен. Потому как плавающие скобы по умолчанию херовые. Выход из положения, это выкинуть все эту дребезжащую хрень и поставить современные оппозитные четырехпоршневые суппорта, и диски большего диаметра. Но такая переделка может для некоторых показаться сложной. Да и не дешевой. За то результат будет очень хороший. Я предлагал попробовать на моем мотике покататься, никто не захотел..... (( Значит так и будет у вас все трястись и плохо тормозить, и вы не поймете, как бывает нормально, когда есть тормоза.....

Ч Е Р Е П пишет: На полторашке тормоза что с переди, что сзади очень говеные, но если за ними не следить, то они превращаются в полный утиль. И чтоб останавливать такой тяжелый мотик их явно не хватает. Но самое обидное, что полная переборка суппортов и замена всех вышедших из строя деталей обойдется в приличную сумму. А эффект будет не особенно заметен. Потому как плавающие скобы по умолчанию херовые. Выход из положения, это выкинуть все эту дребезжащую хрень и поставить современные оппозитные четырехпоршневые суппорта, и диски большего диаметра. Но такая переделка может для некоторых показаться сложной. Да и не дешевой. За то результат будет очень хороший. Я предлагал попробовать на моем мотике покататься, никто не захотел..... (( Значит так и будет у вас все трястись и плохо тормозить, и вы не поймете, как бывает нормально, когда есть тормоза.....

вот ща начинаю прикатываться, и ссука, хоцца порезвее тормоза))) и педалька вроде отрабатывает... НО как то вроде не хватает... или мы хотим спортовские... а про громыхание... ну зря ты так, Серый))) все штатное и не гремит))))