и снова карбюраторы и дикий расход.

всем привет. снова с карбами засада. в общем когда мот заводим он работает и адово воняет незгоревшим бензином. при резком откручивании газа выхлоп обильный, черный, как у дизеля. расход 15 литров на 46 км пробега. свечи все черные дохнут километров за 50.

видно и понятно что льют. вопросы что отвечает за такой конский перелив.
как определить что иглы подсоса сдохли(при таком переливе первым делом на них грешу) или что там в подсосе может сдохнуть если иглы полностью утапливаються пружиной.

уровень поплавков посмотрю но если никто не трогал должны быть в норме.

и соответсвенно вторая часть. мот 91 года есть две линейки карбов. в одной линейки 4 воздушных трубки. во второй 5. причем 5 трцбка выходит только из одного карба.

вопрос есть у кого нормальная схема подключения трубок карбов и круиза. понятное дело что 4 трубки соединяються в две и уходят к клапанам с правой стороны. нобольше интересует как подключена и работает система на вакумный клапан который открывает подачу горячего воздуха от выхлопной в короб воздушного фильтра.

ну и пофакту это ремонт карбов и их настройка. винты качества видно что не трогали ибо там стоит D винт.

короче куда копать и на что преельно обратить внимание в подсосе(теория в моей голове подсказывает что такого конского пи....ца может подкинуть только бенз льющийся оттуда. или там воздух на этих иглах?)

ну как всегда. форум мертвый. тему можно закрывать. все починили расход стал 7.7 на сотку

svjatoy.alex пишет: ну как всегда. форум мертвый. тему можно закрывать. все починили расход стал 7.7 на сотку

знатоков карбюратора становиться все меньше и меньше, чего ты хочешь,я вот этот странные агрегат никогда не понимал.))