шум мотора

Привет всем. Может кто определить по звуку, что может так шуметь.
На 2500 оборотах начинается, сопровождается вибрацией. Такое впечатление, что подшипник или шестерня болтается.



ссылочка на аудио файл
avfile.ru/files/43402481

блин так там целый оркестр звучков .....

звук со стороны генератора?Пробовали под нагрузкой включить дальний музыку итп, и послушать изменения в звуке?На передаче звук увеличивается?

ни сцепление, ни генератор, ни задняя на звук не влияют. на оборотах до 2500 звука и вибрации нет. На ходу под нагрузкой тоже шумит и вибрирует

Всем привет. Наконец добрался до форума )).

В продолжение темы, отпишусь.

Снял генератор, завел без оного - шума нет.
Поменял подшипники на генераторе, поставил на место - все по прежнему, на холодную тихо, на прогретом моторе шумит и вибрирует после 2400 оборотов, на холостых все норм.

Вывод: либо муфта, либо какой-то подшипник в крышке мотора.

Проштудировал буржуйские сайты и нашел способ проверки муфты на исправность, может кому интересно будет


на неделе снова сниму генератор и проверю по данному методу.

В чем суть, не могу понять?

что-то я тоже не пойму . И чём суть данной операции.

Мож как у меня.свечи сначала поменять.и вибрация пропадет и муфта небудет передергивать...

vesely111 пишет: Мож как у меня.свечи сначала поменять.и вибрация пропадет и муфта небудет передергивать...

а у тебя мотор откровенно слышно пятерил ? или не сразу догадался ?

Когда выхлоп был не до конца прикручен.сразу и не поймешь.вроде показалось что ровно...не сраху..да их проверить то 3 минуты надо..

Alex Zharoff пишет: В чем суть, не могу понять?

Да ну нах, так проверяются все обгонные муфты, с помощью динамометрического ключа, я думал все это знают

Почти смирившись с кончиной муфты генератора, я задался вопросом по излечению этой детской болезни, поскольку недешевая замена муфты на новую не гарантирует долгой и счастливой жизни, так как умирание муфты происходит при пробегах от 15 000 миль и выше. На просторах интернета поискал, что люди думают и предпринимают по этому поводу. Я выяснил, что основной причиной выхода из строя является деформация упорной шайбы, спереди муфты по ходу движения. Один америкос предлагает при установке новой муфты заменить шайбу на усиленную:
www.dhsracing.com/GL-1800.htm


Хотелось бы услышать мнения спецов по поводу моих доводов.

Спасибо!

Был проездом у меня товарищ, похожая проблема: на холостых всё хорошо, начинаешь нагрузку давать - стучит/гремит, кажется что вот-вот стуканёт. при достижении 3.5-4 т.об. вроде всё хорошо... весь мозг сломали. так и уехал.. А по итогу - высоковольтный провод пробивал... замени свечи для начала и проверь провода... катушка тоже, кстати, может дать такой эффект...

truder пишет: Был проездом у меня товарищ, похожая проблема: на холостых всё хорошо, начинаешь нагрузку давать - стучит/гремит, кажется что вот-вот стуканёт. при достижении 3.5-4 т.об. вроде всё хорошо... весь мозг сломали. так и уехал.. А по итогу - высоковольтный провод пробивал... замени свечи для начала и проверь провода... катушка тоже, кстати, может дать такой эффект...

таки причина стука какая? неравномерно работающий двиг вследствие перебоев с искрой?

Был проездом у меня товарищ, похожая проблема: на холостых всё хорошо, начинаешь нагрузку давать - стучит/гремит, кажется что вот-вот стуканёт. при достижении 3.5-4 т.об. вроде всё хорошо... весь мозг сломали. так и уехал.. А по итогу - высоковольтный провод пробивал... замени свечи для начала и проверь провода... катушка тоже, кстати, может дать такой эффект...

свечи поменял. Эффекта ноль. Но как-то в голове не укладывется связь шума и вибрации с неработающим цилиндром...

В моем случае стука нет. Есть вибрация и шум сродни разбитому подшипнику. Напомню еще - на холодную все норм, со снятым генератором норм, шум и вибрация появляется на прогретом моторе с 2500 оборотов.

Petrovich пишет: В моем случае стука нет. Есть вибрация и шум сродни разбитому подшипнику. Напомню еще - на холодную все норм, со снятым генератором норм, шум и вибрация появляется на прогретом моторе с 2500 оборотов.

а ты без генуса на холостых проверял, или на ходу?

Desperado36 пишет:

Petrovich пишет: В моем случае стука нет. Есть вибрация и шум сродни разбитому подшипнику. Напомню еще - на холодную все норм, со снятым генератором норм, шум и вибрация появляется на прогретом моторе с 2500 оборотов.

а ты без генуса на холостых проверял, или на ходу?

Снял генератор, поставил заглушку, завел, погонял на холодную - тихо, прогрел мотор, покрутил - тихо, поменял подшипники на генераторе, поставил обратно - ВСЕ КАК И БЫЛО (на холодную тихо, на прогретом зудит при 2500 и выше)

попробуй без генуса (с заглушкой) проехаться. на холодную и на прогретом двигле.
ибо на холостых нет нагрузки

Petrovich пишет:

Был проездом у меня товарищ, похожая проблема: на холостых всё хорошо, начинаешь нагрузку давать - стучит/гремит, кажется что вот-вот стуканёт. при достижении 3.5-4 т.об. вроде всё хорошо... весь мозг сломали. так и уехал.. А по итогу - высоковольтный провод пробивал... замени свечи для начала и проверь провода... катушка тоже, кстати, может дать такой эффект...

свечи поменял. Эффекта ноль. Но как-то в голове не укладывется связь шума и вибрации с неработающим цилиндром...

вот и мы не видели (хотя в технике далеко не новички) потому и не разобрались, уже к ремонту двигла готовились, А по итогу - всего навсего пробой высоковольтного провода.