Сколько вольт на аккуме когда работает двигатель?

Приветствую.
Сколько должно быть вольт на аккумуляторе когда работает двигатель?
Я замерял - на месте когда стоит и работает на холостых показывало в районе 14. Это нормально?

Вроде поставил новый аккумулятор, постоянно заводится не с первого раза.
Подзарядил зарядным устройством, покатался, пару дней постоял, покатался и не завелся, прикурил, покатался и поставил.

Подозрения:
- аккумулятор херовый
- в проводке что-то "не так" и высаживается аккумулятор
- не идет зарядка на аккумулятор

Может есть идеи?

Скорее всего сажается аккум при выключеном зажигании. Проверь амперметром нагрузку при выключеном. Даже 5-10 ватт посадят аккум за день-два.

В районе 14 это нормально, проверяй что жрет когда мот незаведен?!
Зарядка у тебя идет! (Обычно аккум в районе 12с копейками на отсутвтвие потребителей и полностью заряженный (ну пусть 12, 5)) после заводки у тебя идет зарядка и показыапет твои 14
Как вариант, попробуй перед длительной стоянкой, после которой обычно дохнет аккум, его просто отсоеденить, потом подключишь и будет боле мене ясно, сас аккум не держит или искать потребителя в проводке!
А вообще доедь до любого приличного магаза, где торгуют аккумами, у них есть спец прибор, они тебе протестят сам аккум, м проверят зарядку!

Была такая проблема у знакомого но на машине.С помощью токовых клещей АТК-2040 (можно мерить постоянный ток бесконтактно) нашли завышенное потребление с аккума при стоянке.Не реклама,если что.

При норм движении аккум + генератор бортовое напряжение стандарт - 14.4v
У меня были косяки после зимы, когда аккум не зарядил и тупо снял и поставил в гараже. Он толи ёмкомть потерял толи ещё чё, но заводка была Ужас, маргание света от музыки, просадка напруги при нажимании Стоп сигналов. Вообщем был дохлый аккум. Замена всё исправила. И хотя генератор и зарядка были в норме на вольтметре показывало скачки напруг от 12.6 до 14.1! Вроде и ровно всё, но аккум садился и хер потом заводился мот, даже проперев с десяток километров.
ИМХО: Дохлый аккум...

Это нормально что подискривает. У меня тоже. На задней естественно будет напруга падать, всёт аки как никак стартер маслает) А так всё что ты выше описал всё в поряде вещей по питанию...

Съездил к электрикам.
В общем дело было в аккуме. Одна банка не работала. Пока взял у друга (не новый) аккум - если не кататься то за неделю разряжается.
Вообще друг сказал, что в голдах постоянная проблема с акумом и максимум на год нового хватает. Для меня так это вообще удивление, до этого был VTX 1800, так 3 сезона откатал, на зиму даже клемы не скидывал (гараж не отапливаемый) и без проблем всегда заводился.

Вот думаю может power bank прикупить на всякий случай, какие вообще получше будут?

Ну не знаю, у меня с 2010 года аккум и до сих пор работает

Твой друг не совсем прав. Третий сезон на Боше. На Пан европу покупал недороги, вот они на один сезон.

SeregaLT пишет: Съездил к электрикам.
В общем дело было в аккуме. Одна банка не работала. Пока взял у друга (не новый) аккум - если не кататься то за неделю разряжается.
Вообще друг сказал, что в голдах постоянная проблема с акумом и максимум на год нового хватает. Для меня так это вообще удивление, до этого был VTX 1800, так 3 сезона откатал, на зиму даже клемы не скидывал (гараж не отапливаемый) и без проблем всегда заводился.

Вот думаю может power bank прикупить на всякий случай, какие вообще получше будут?

Жестокий ты человек, так с батарейкой обращаться... я хоть тоже лентяй но батарейку на зиму снимаю и пару циклов зимой делаю...

Это я с тобой абсолютно согласен, что конечно надо делать как ты написал.