5 передача не внушает доверия

При включении 5 передачи иногда происходит скрежет или небольшая пробуксовка. Чот я очкую уже...

подскажите, а есть ли способ проверить пятую передачу, покупая мотоцикл зимой? то есть- прокатиться не вариант. как еще? щелкать передачи на подножке- без нагрузки, думаю, ничего не поймешь... посмотреть наличие стружки в масле? какие еще способы возможны?

e.g.o.r. пишет: подскажите, а есть ли способ проверить пятую передачу, покупая мотоцикл зимой? то есть- прокатиться не вариант. как еще? щелкать передачи на подножке- без нагрузки, думаю, ничего не поймешь... посмотреть наличие стружки в масле? какие еще способы возможны?

Можно при заведенном двигателе , на центральной подножке все проверить .

Не всегда. Приятель при покупке в несезон проверял, имитировал нагрузку тормозами - вроде всё нормально было, а при выезде выяснилось что пятой хана. Вобще проблема пятой возникает из-за поломки пластины крепления копирного вала (24655-MV4-000). ежели есть возможность вскрыть переднюю крышку и её глянуть (делов на полчаса), то желательно это сделать.

Если 5-я уже почти мертвая то ее можно и на централке проверить, а если как у Курска только начинает умирать то только если прокатится, ну или вскрыть коробку :\ Мы когда брали голду 8-го года зимой, перед передачей денег отвезли ее на ближайшую поземную парковку (ТЦ например) и там попросили владельца нас покатать и пощелкать коробкой, только потом отдали деньги и забрали мот. Если человеку скрывать нечего он на это согласится, если есть что то будет искать отмазы....

P.S после покупки все равно вскрыли коробку и поставили усиленную пластину крепления копир. вала. Ибо как не крути но она когда нибудь умрет...

Ладно, будем ждать от Курска отчёт о состоянии кпп после вскрытия. я думаю что у него только сцепление...

truder пишет: Ладно, будем ждать от Курска отчёт о состоянии кпп после вскрытия. я думаю что у него только сцепление...

Братан! я очень надеюсь что только сцепление......ну на крайняк пусть пластина вала....... Ведь проехал 10 тысяч но хуже не стало!

если была бы пластина - хуже бы стало... ещё на первой тысяче))))

КУРСКЪ пишет: При включении 5 передачи иногда происходит скрежет или небольшая пробуксовка. Чот я очкую уже...

случаем ли платформы с коромыслом под пятку не стоят?

именно платформы......

КУРСКЪ пишет: именно платформы......

коромысло убивает овер драйв, происходит не до включение 5-ой передачи, хотя мотоцикл вроде бы едет себе и едет, вследствие чего рано или поздно кирдык

Joey пишет:

КУРСКЪ пишет: именно платформы......

коромысло убивает овер драйв, происходит не до включение 5-ой передачи, хотя мотоцикл вроде бы едет себе и едет, вследствие чего рано или поздно кирдык

Про "кирдык" по подробней...

КУРСКЪ пишет:

Joey пишет:

КУРСКЪ пишет: именно платформы......

коромысло убивает овер драйв, происходит не до включение 5-ой передачи, хотя мотоцикл вроде бы едет себе и едет, вследствие чего рано или поздно кирдык

Про "кирдык" по подробней...

я встречал не один мотоцикл с платформами и коромыслом под пятку с одинаковыми проблемами, итог у всех был один - вылет 5-ой передачи на ходу, под нагрузкой

но у меня нет вылета 5-ой. Она просто может заскрежетать на секунду и всё!

КУРСКЪ пишет: но у меня нет вылета 5-ой. Она просто может заскрежетать на секунду и всё!

ну тогда как говорится надо ездить до победного) время покажет, я принципиально стороной обходил подобный тюнинг зная подводные камни, да и неудобно мне с ними

я уже где то писал что при включении передач пяткой, вследствие приложения большего усилия чем в стоке (при платформах), бывают моменты когда "выдавливается" копирный вал, ломая вышеупомянутую пластину. Лично у меня после замены этой пластины на усиленную, при достаточно активной езде с платформами, за 25 тысяч проблем не возникало (до меня пятую делали дважды).
P.S. А с платформами гораздо удобней. Хотя на вкус и цвет...

truder пишет: я уже где то писал что при включении передач пяткой, вследствие приложения большего усилия чем в стоке (при платформах), бывают моменты когда "выдавливается" копирный вал, ломая вышеупомянутую пластину. Лично у меня после замены этой пластины на усиленную, при достаточно активной езде с платформами, за 25 тысяч проблем не возникало (до меня пятую делали дважды).
P.S. А с платформами гораздо удобней. Хотя на вкус и цвет...

Хоть ты утешил......с платформами мне очень удобно и привык конечно уже....

Вот из-за этой штуковины все беды? Блин, а я купил чтоб поставить, тоже люблю пяткой переключать.

читай внимательно: тема про 1800, а не про 1500, проблема не в лапке, а в пластине копирного вала, при замене которой проблема уходит))))

truder пишет: читай внимательно: тема про 1800, а не про 1500, проблема не в лапке, а в пластине копирного вала, при замене которой проблема уходит))))

"truder" - а у него 1800 , то что у человека на фото "полторашка" не говорит о его несостоятельности, и не знании темы !!!