Установка и подключение дополнительных ПТФ

Доброго времени суток! Установил фары вот такие:https://www.youtube.com/watch?v=kwrF8BBiVGc
Как подключить поворотники и ходовые огни? На американской версии,как указано в видео три провода идет к зеркалу.У меня европейка,два провода идет на поворотник,плюс и минус.Ситуация такая: фары включаются отдельной кнопкой,а вот ходовые огни подключить не получается.Кидаю желтый провод,мигает поворот,а белый провод не к чему подключать.При включении зажигания ключом,ходовые огни должны загораться и гореть постоянно как фары ближнего света,фары включаются вмонтированной доп. кнопкой,поворотники тоже при включении.В моем случае все установлено и работает,кроме ходовых огней U,одного провода не хватает в штатной проводке моего мота. Вторую неделю собираю мот,после покраски пластика.Затормозился весь процесс на этой проводке. Подскажите как решить этот вопрос?

А что мешает взять плюс с ближнего света? Я себе так сделал, все работает.

Guest пишет: А что мешает взять плюс с ближнего света? Я себе так сделал, все работает.

Пока не пробовал.Просто при включении поворота,белый диод должен погаснуть,а желтый мигать.Ты такие фары подключал?

Да, точно такие, брал на Cyclemax. Подключи на ближний и посмотри как работает, все должно правильно работать. Только обязательно заведи двигатель иначе не хватает напруги и поворотник горит наполовину, как на фото.

Guest пишет: Да, точно такие, брал на Cyclemax. Подключи на ближний и посмотри как работает, все должно правильно работать. Только обязательно заведи двигатель иначе не хватает напруги и поворотник горит наполовину, как на фото.

Вот спасибо,а я второй день голову ломаю почему поворот горит на половину,двигатель не догадался запустить.Завтра попробую подключить от ближнего.И еще хотел узнать,зачем на видео чудак снял реле и установил разьем с перемычкой? Я пробовал с реле и с перемычкой,фары горят ,изменений при включении не заметил.

А я тоже сначала голову ломал насчет поворотника, сделал фото, отправил производителю вопрос, а они мне сразу - заведите двигатель

Guest пишет: А я тоже сначала голову ломал насчет поворотника, сделал фото, отправил производителю вопрос, а они мне сразу - заведите двигатель

Хорошо что подсказал,тоже заказывал на циклмаксе и тоже хотел задать этот вопрос
Дело в том что,на видосе он показывает инструкцию в несколько листов,возможно там указан этот нюанс.В моей коробке был только один листочек с указанием комплектации,а внизу надпись,,по вопросам установки смотрите видео" и ссылка на сайт.

У меня в инструкции было написано про двигатель и даже это выделено было желтым фоном, но это я потом уже прочитал, мы же инструкции не читаем, а сразу выкидываем

Полъзую американца,,,Дык там при дальнем свете вырубается ПТФ Учти

XO пишет: Полъзую американца,,,Дык там при дальнем свете вырубается ПТФ Учти

Именно для этих целей и стоит реле на американцах. Релюшку выкидываешь и противотуманки начинают всегда гореть, не зависимо какой свет у тебя включен. Релюха там стоит для блокировки противотуманок на дальнем свете.

Valeriy пишет:

XO пишет: Полъзую американца,,,Дык там при дальнем свете вырубается ПТФ Учти

Именно для этих целей и стоит реле на американцах. Релюшку выкидываешь и противотуманки начинают всегда гореть, не зависимо какой свет у тебя включен. Релюха там стоит для блокировки противотуманок на дальнем свете.

Огромное спасибо парни,за тех поддержку.Сегодня поэксперементирую.О результатах отпишусь.

Valeriy пишет:

XO пишет: Полъзую американца,,,Дык там при дальнем свете вырубается ПТФ Учти

Именно для этих целей и стоит реле на американцах. Релюшку выкидываешь и противотуманки начинают всегда гореть, не зависимо какой свет у тебя включен. Релюха там стоит для блокировки противотуманок на дальнем свете.

Вылера!!обманку кинуть надо! Просто так реле не выкинутть!Наебся уже

В принципе наверно да. У меня противотуманки стояли уже, но кнопка стояла пустышка. Я все это выкинул и поставил кнопку от Ваза, без реле.

а зачем на американцах такой алгоритм? может для экономии ?я вчера проверял противотуманки ксеноновые жрут 0,2 вольта от напруги генератора

Valdemar пишет: а зачем на американцах такой алгоритм? может для экономии ?я вчера проверял противотуманки ксеноновые жрут 0,2 вольта от напруги генератора

Вовка, да хрен их этих америкосов знает, у них все через одно место. Ставят дополнительный жгутик проводки, релюшку, кнопку-пустышку. А соединяешь без всей этой байды и все нормально работает.
Логика конечно есть, чтоб не перегружать гену. Ведь на дальнем свете горит 4 лампы по 55 ватт плюс у америкосов горят дополнительные фонари в верхнем кофре, в отличии от европейцев, вот наверное таким способом они подстраховались. Но мы люди русские и мыслим по другому, у нас если есть фонарь и катафот, так он непременно должен быть горящим, плюс еще пару тройку тыщ. светодиодов и вперед. Как-то так.

Валерий вероятно ты имел ввиду фонари в боковых кофрах, именно в них у меня лампочек не было, или у меня ещё что не светится

Парни,сейчас подключил ходовой огонь к линии ближнего света.Все заработало,поворот включаю,загорается желтый.В момент когда загорается желтый,белый притухает,то есть в промежутках между желтым загорается белый.Не вкурю правильно это или нет.И еще пробовал включать противотуманки с дальним светом,сначала с перемычкой,затем с реле.Все работает,при дальнем свете птф не отключаются.

Все правильно работает, у меня так же. Тоже пробовал с перемычкой и реле результат одинаковый, только не помню какой вариант оставил

Guest пишет: Все правильно работает, у меня так же. Тоже пробовал с перемычкой и реле результат одинаковый, только не помню какой вариант оставил

Благодарю за подсказки,теперь я спокоен . Релюху ставить не буду,так как пока не совсем понял для чего она.Оставлю перемычку как на видео.Как стемнело,отрегулировал фары,светят даже очень прилично,с ближним светом вообще хорошо.