В масле антифриз Gl1800

Парни всем привет нужна помощь . После зимней спячки в теплом гараже и полного то решил проверить уровень масла . А там засада два уровня. Разобрал мот снял попу поменял потшипники 2 шт сальник целый с тех отверстия нет течи. Что делать дальше ума не приложу.

Уверен, что антифриз там есть? В Голде специфически проверяется уровень масла - заводится мотоцикл, поработав немного глушится и смотрится уровень ( если зиму стоял, то там как-раз и будет два уровня перед заводкой движка) - я думаю, что и у тебя он тоже будет в норме, но если там попал действительно антифриз, то тогда надо копать ......
з.ы. ну как всегда - представься в соответствующем разделе!!!

для ночала слей масло и увидешь есть в нем антифриз или нет, проверь сколько слилось литров масла, если через помпу вытекает антефриз то течет через то отверстие оно и педнозначено для того чтоб в двигатель не попадал антефриз

про уровень масла на gl1800 не знаю а на 1500 залил уровень и он не меняется что день стоит что полгода не хочу не кого обидеть

Геннадий не договаривает. У него в картере эмульсия, а мотоцикл был приложен на правую голову. Я предположил, что чуть двинулась ГБЦ и произошел пробой прокладки.
А еще он поменял старый говняный антифриз на свежий. Я встречал мотоциклы, которые начинали ссаться после такой процедуры.
Но смысл тот же. Антифриз с маслом может встретиться или через помпу(если забит дренаж), или через прокладку головы. Или еще где?

uvt пишет: Геннадий не договаривает. У него в картере эмульсия, а мотоцикл был приложен на правую голову. Я предположил, что чуть двинулась ГБЦ и произошел пробой прокладки.
А еще он поменял старый говняный антифриз на свежий. Я встречал мотоциклы, которые начинали ссаться после такой процедуры.
Но смысл тот же. Антифриз с маслом может встретиться или через помпу(если забит дренаж), или через прокладку головы. Или еще где?

ну если нет масляного радиатора то больше негде.

serjik42 пишет: про уровень масла на gl1800 не знаю а на 1500 залил уровень и он не меняется что день стоит что полгода не хочу не кого обидеть

Почитай мануал и сразу увидишь разницу - между уровнем утром и через пару минут после работы двигателя, как раз и будет почти 2 уровня!!!! Ты не видишь разницы так как заливаешь масло и проверяешь как в авто, а здесь то все по другому - ты реально ездишь на мото с уровнем масла ниже минимума (спасибо японцам, что они это явно предусмотрели, а то бы стуканул движок).
Повторяю - заливаешь масло, заводишь двигатель, работает пару минут, глушишь и проверяешь уровень - так написано на русском/японском/английском языке.
Я не в обиде - сам этого не знал, пока не прочитал.....и тоже искал откуда у меня столько масла взялось утром в картере!!!

Я не понял, есть антафриз в масле или нет?

Автор темы мне звонил. То, что я написал выше- информация, полученная от него голосом.

uvt пишет: Автор темы мне звонил. То, что я написал выше- информация, полученная от него голосом.

Ну так надо с самого начала и говорить было, теперь все понятно. Количество масла в двигателе к этой теме никакого отношения не имеет. Скорее всего антифриз поступил через прокладку на головке. Надо снять головку и поменять прокладку... Слить эмульсию, и промыть двигатель промывочным маслом оно не дорогое, до тех пор пока эмульсии не останется. Заодно я бы и помпу проверил, а то действительно может отверстие забилось, а помпа потекла....

Sava пишет:

serjik42 пишет: про уровень масла на gl1800 не знаю а на 1500 залил уровень и он не меняется что день стоит что полгода не хочу не кого обидеть

Почитай мануал и сразу увидишь разницу - между уровнем утром и через пару минут после работы двигателя, как раз и будет почти 2 уровня!!!! Ты не видишь разницы так как заливаешь масло и проверяешь как в авто, а здесь то все по другому - ты реально ездишь на мото с уровнем масла ниже минимума (спасибо японцам, что они это явно предусмотрели, а то бы стуканул движок).
Повторяю - заливаешь масло, заводишь двигатель, работает пару минут, глушишь и проверяешь уровень - так написано на русском/японском/английском языке.
Я не в обиде - сам этого не знал, пока не прочитал.....и тоже искал откуда у меня столько масла взялось утром в картере!!!

А я так уровень смотрел, дык всё же надо уровень смотреть после запуска? А я так всегда лил, как же правильно то делать? Академики давайте советы

Вечером скину дословный перевод из инструкции....Но всё так, как я уже тебе написал...

Sava пишет: Вечером скину дословный перевод из инструкции....Но всё так, как я уже тебе написал...

Всё правильно: залил, запустил - масло распределилось в фильтр и прочие потайные места, заглушил, всё стекло и замерил.

Излишнее изучение мануалов приводит паранойе. 2 уровня, заливай уж тогда как в редуктор - пока не польётся. Всегда замеряю масло во всех агрегатах по единой схеме, а если понимать перевод не правильно, то может в итоге и 3 уровня получиться. Есть заправочная цифра 3.7 литра с заменой фильтра и не надо никакой паранойей страдать и доливать лишак. Никакого маслянного голодания не будет, это не стантовый мот чтобы лить больше. :!:

При замене масла лью 4 литра, если мотор перебирался, то 5 надо вливать....
Маслянная тема всем покоя не дает, хотя спрашивали про антифриз в масле...))

Ч Е Р Е П пишет: При замене масла лью 4 литра, если мотор перебирался, то 5 надо вливать....
Маслянная тема всем покоя не дает, хотя спрашивали про антифриз в масле...))

Ты как академик рекомендуешь добавить больше?

МихаШмель пишет:

Ч Е Р Е П пишет: При замене масла лью 4 литра, если мотор перебирался, то 5 надо вливать....
Маслянная тема всем покоя не дает, хотя спрашивали про антифриз в масле...))

Ты как академик рекомендуешь добавить больше?

я себе так лью, но кто волнуется может лить 3,7 ... У меня есть диплом об окончании Академии ( коммунального хозяйства) по классу лифтер. Значит получается, что я академик ...)))

Можно лить 3,7 ,но обязательно добавить 50мл ворвани и сто грамм настоя медведки.

Ч Е Р Е П пишет:

МихаШмель пишет:

Ч Е Р Е П пишет: При замене масла лью 4 литра, если мотор перебирался, то 5 надо вливать....
Маслянная тема всем покоя не дает, хотя спрашивали про антифриз в масле...))

Ты как академик рекомендуешь добавить больше?

я себе так лью, но кто волнуется может лить 3,7 ... У меня есть диплом об окончании Академии ( коммунального хозяйства) по классу лифтер. Значит получается, что я академик ...)))

О!!!
Серег, так ты лифтёр! Круто. Ты можешь в женской бане подрабатывать, тыж лифтер, ятак понимаю женщинам лифчики снимаешь. Классная специальность! (шутка)

Перечитал внимательно (!!!) первый пост. Ну два уровня, про эмульсию нислова, про уровень антифриза в радиаторе тоже. Мож я чо то не понимаю, но если куда то прибыло, значит , откуда-то убыло. Как-то так

правильно борис пишешь но поговорить то надо а тут такая тема