Не могу снять центральный кофр

Пытаюсь снять кофр центральный, пластик кое где надо ремонтировать, все уперлось в усилитель, отследить все провода, не могу отсоединить самый основной жгут. Боюсь сломать. Там белая пипочка, ее надо вдавливать или наоборот... Ни хера не могу понять на что и куда нажать. Фотка внизу. Сломать боюсь, не на того учился

Думаю белую защелку надо сдвинуть вправо,либо повернуть по часовой стрелке на 180 градусов. Не бойся, не сломаешь, если без фанатизма.

Бери кусачки- фишку точно не сломаешь

На фото плохо видно, белую оттянуть всторону- она как фиксатор, а с другой стороны на себя по полукругу завести типо рычага и фишка сама выйдет.

Снял. Не могу понять, на хрена передняя стенка заднего кофра, которая к нему прикручивается и в местах стыков все это ломается, не монолитна со всем кофром? Снимается все вместе. А поскольку прикручивается к нему саморезами, все это трескается и ломается, а еще играет. Что будет, если эту гребенную переднюю стенку, просто тупо приклеить, припаять, заварить к кофру? И скрипеть, как мне кажется будет меньше, и кусков пластмассы будет отлетать меньше. Голда 14-го года. Хуже не станет? Нет у меня подиумов, усилков, сабов и прочей этой тяжелой ботвы. Кроме багажника на крышке и усиленной крышки - ничегошеньки

Весь вопрос, чем паять-клеить будеш

Oleg GX пишет: Весь вопрос, чем паять-клеить будеш

я не буду, другие будут. Только вот не станет ли хуже? Стенка должна играть? Или если все в одну капсулу, не пойдут ли трещины по всему? Трещины щас идут по местам стыков с этой стенкой. Хотя у меня нет подиумов и дополнительных усилков, что бывает с ними и без усиления кофра - страшно подумать (хотя если только на гору ездить - может нет проблем). Вот и думаю, как это пресечь

А вот у меня прмерно такая же беда, но на полторашке. Сегодня хотел разобрать для ппокраски заднюю часть, снять кофры. Подскажите, что может держать центральный кофр в самой задней части, где управление замками? Открутил внутри всё, что можно, кофр шевелится, но сзади где-то ещё закреплён. Открутил блок замков - нифига. Камрады, поделитесь бесценным опытом!) Если и про боковые подскажете, то будет вообще отлично. Дело в том, что на подземном паркинге, где стоит мотоцикл, темновато, а с фонариком не дюже хорошо видно, особенно когда не знаешь, где точки крепления и вообще лезешь туда в первый раз. Морду вот тоже впервые разбирал часа три, а сейчас за час всё сдёрнул. Вот теперь бы с задком разобраться, а то через год маячит замена задней резины, хочется освоить процесс.