Крепление корявого воздуховода

Решил доукомплектовать любимый мот. Мот достался немного облегченным, но от этого сильно не страдал. Но вот колодки проводки висели и некуда было их закрепить. Стал копать. Оказывается, должны стоять корявые воздуховоды, на первый взгляд вообще бесполезные. Но именно на них крепятся колодки над радиаторами. Так вот, воздуховод имеет с внутренней стороны два отверстия под клипсы. Первое от коленки водителя прекрасно совмещается с кожухом радиатора. Но второе у меня пока висит в воздухе и сам воздуховод болтается на одной клипсе как х. в проруби, пока не установлен обтекатель. Ну, решил поискать в нете и на японских просторах нашел. Эта деталь (кронштейн) у меня напрочь отсутствует и где ее взять, не понимаю. Найти в каталоге не получается.

Там вроде нет кронштейнов. Одна клипса у коленки к диффузору, а вторая к решетке радиатора.

У меня 2001 г. В мануале 2006- видел, там по другому и воздуховоды другие по номеру. Может, у меня решетки не те? Спасибо за ответ. К сожалению, не могу фото прикрепить. Что-то ругается на COM_KUNENA_UPLOAD_ERROR_FILE_EXCEED_LIMIT_IN_CONFIGURATION.
Нашел ролик , там в самом-самом конце крупно показан кадр с воздуховодами сверху. И вот там, где петля трубки у заливной крышки, четко виден какой-то кронштейн, к которому крепится вторая клипса. Прямо в петле. Ни в мануале, ни в каталоге найти не смог. Думаю, что на ролике голда 2001-2005. Засада!

Большое спасибо Forsag91. Действительно, у меня решетки стоят не родные. Проблему решили. Удачи!

Vit пишет: Решил доукомплектовать любимый мот. Мот достался немного облегченным, но от этого сильно не страдал. Но вот колодки проводки висели и некуда было их закрепить. Стал копать. Оказывается, должны стоять корявые воздуховоды, на первый взгляд вообще бесполезные. Но именно на них крепятся колодки над радиаторами. Так вот, воздуховод имеет с внутренней стороны два отверстия под клипсы. Первое от коленки водителя прекрасно совмещается с кожухом радиатора. Но второе у меня пока висит в воздухе и сам воздуховод болтается на одной клипсе как х. в проруби, пока не установлен обтекатель. Ну, решил поискать в нете и на японских просторах нашел. Эта деталь (кронштейн) у меня напрочь отсутствует и где ее взять, не понимаю. Найти в каталоге не получается.

Многие выкидывают эти воздуховоды от их бестолковости, попробовал и я их снять. Стало гораздо лучше, в холодное время года. Считаю воздуховоды совершенно бесполезная и не нужная вещь. Колодки можно закрепить на пластиковых хомутах, там есть к чему.
Ну и по поводу 2006-го года. Там не только воздуховоды другие, но и радиаторы и решетки и многое другое.

Верно! Он же хватает холодный воздух и тащит его мимо радиатора. Покатались бы жапанские разработчики со мной в первых числах мая в Белорусии, когда надо было до гостиницы доехать 250 км. ночью и шел дождь со снегом. Потом слезть с мота удалось только после двух стаканов бальзама 40°. У них хорош дюже!
А вот от верхних воздуховодов есть какая-то польза? Ну, кроме того, что датчик температуры туда воткнуть..

Vit пишет: Верно! Он же хватает холодный воздух и тащит его мимо радиатора. Покатались бы жапанские разработчики со мной в первых числах мая в Белорусии, когда надо было до гостиницы доехать 250 км. ночью и шел дождь со снегом. Потом слезть с мота удалось только после двух стаканов бальзама 40°. У них хорош дюже!
А вот от верхних воздуховодов есть какая-то польза? Ну, кроме того, что датчик температуры туда воткнуть..

Особой пользы я не заметил и от верхних воздуховодов, но чуток больше пользы чем от нижних. В общем это по большей части декор, чем функционал.
Не ставь нижние воздуховоды, не нужны они, хотя хозяин барин...

В силу их бесполезности с 12 года их уже нет.

Forsag91 пишет: В силу их бесполезности с 12 года их уже нет.

И правильно сделали, не нужны они.

Vit пишет: Верно! Он же хватает холодный воздух и тащит его мимо радиатора. Покатались бы жапанские разработчики со мной в первых числах мая в Белорусии, когда надо было до гостиницы доехать 250 км. ночью и шел дождь со снегом. Потом слезть с мота удалось только после двух стаканов бальзама 40°. У них хорош дюже!
А вот от верхних воздуховодов есть какая-то польза? Ну, кроме того, что датчик температуры туда воткнуть..

так то воздуховоды предназначены охлаждать колени , а не нагревать.а подогрев ног пошел с 06 года.
х.з система хонды обволакивать седока теплым коконом очень норм работает .и вентиляторы на холоде в обратку включает .может дело в экипе было. вот ведь не холодно))))

чет фото не вставляется

Чет вентиляторы в обратку я не слышал. У меня вроде всегда вперед дуют когда включаются.

дядя коля пишет:

Vit пишет: Верно! Он же хватает холодный воздух и тащит его мимо радиатора. Покатались бы жапанские разработчики со мной в первых числах мая в Белорусии, когда надо было до гостиницы доехать 250 км. ночью и шел дождь со снегом. Потом слезть с мота удалось только после двух стаканов бальзама 40°. У них хорош дюже!
А вот от верхних воздуховодов есть какая-то польза? Ну, кроме того, что датчик температуры туда воткнуть..

так то воздуховоды предназначены охлаждать колени , а не нагревать.а подогрев ног пошел с 06 года.
х.з система хонды обволакивать седока теплым коконом очень норм работает .и вентиляторы на холоде в обратку включает .может дело в экипе было. вот ведь не холодно))))

Коль да все мы понимаем что воздуховоды должны охлаждать ноги в районе колен. Но что-то я откатав сезон вообще не разу прохлады из воздуховодов не почувствовал. Так, ни то, ни сё. Из-за формы и места расположения самих воздуховодов прохладного воздуха в летнюю жару не дождаться никогда. По этому я и выкинул себе их за их бестолковость.
По поводу работы вентиляторов в обратную сторону, сомневаюсь я в этой фишке, но спорить не буду, возможно с 06 года выпуска и есть такая фишка. Хотя обогрев ног внизу, через так называемые бомболюки идет не от радиаторов которые стоят в верху, а за счет выпускного коллектора. Это вещь хорошая и нужная.
Да и кстати нижний подогрев ног, пошел не с 06 года выпуска, а на много раньше, еще с полторашки на версии SE., так же как и подсветка пультов управления на руле пошла в 1995 году с юбилейной версии, а потом с выходом 1,8 в 01 году решили эти фишки не ставить, чтоб потом снова начать это делать и выдавать все это как Ноухау. Вот так Хонда нас любит.

у мя на SEхе 90го года подсветка пультов))) япошка))) ну и бомболюки конечно... и теплый воздух на колени супер дует! на счет холодного хз... как то не обращал внимание

Бородатый пишет: у мя на SEхе 90го года подсветка пультов))) япошка))) ну и бомболюки конечно... и теплый воздух на колени супер дует! на счет холодного хз... как то не обращал внимание

Борода ))))) ни чего личного.всем пис и уважение ))) но тема про корявый воздуховод на 1800 ))).
причем тут Твоя эсеха))).
или просто в каждой теме отметится?)))))

дядя коля пишет:

Бородатый пишет: у мя на SEхе 90го года подсветка пультов))) япошка))) ну и бомболюки конечно... и теплый воздух на колени супер дует! на счет холодного хз... как то не обращал внимание

Борода ))))) ни чего личного.всем пис и уважение ))) но тема про корявый воздуховод на 1800 ))).
причем тут Твоя эсеха))).
или просто в каждой теме отметится?)))))

д Коль... при всем уважении!!! НО прочитай пжлста предыдущий коммент) внимательно!!!))) про 96 год))) я уточнил, что с 90го есть))) при всем уважении))) и с наступающим)))

Бородатый пишет:

дядя коля пишет:

Бородатый пишет: у мя на SEхе 90го года подсветка пультов))) япошка))) ну и бомболюки конечно... и теплый воздух на колени супер дует! на счет холодного хз... как то не обращал внимание

Борода ))))) ни чего личного.всем пис и уважение ))) но тема про корявый воздуховод на 1800 ))).
причем тут Твоя эсеха))).
или просто в каждой теме отметится?)))))

д Коль... при всем уважении!!! НО прочитай пжлста предыдущий коммент) внимательно!!!))) про 96 год))) я уточнил, что с 90го есть))) при всем уважении))) и с наступающим)))

Может кому пригодится,тоже самое по поводу воздуховодов))))
Офигевал от них первый сезон,в зиму призадумался
но решил удалять не полностью,срезал наискосок в районе
середины радиатора,не пожалел ни разу!!!
Теплый воздух появился и очень направленый..
так что кому предстоит,не выкидывайте полностью
лучше обрежте середину и настанет счастье теплоты!!

Фотку давай.

Так собран же)))) да там ничего такого
искосок к мотору конечно чуть дальше забора воздуха
к воздухану,хотел до,но подумал лучше после воздуховода
фильтра,теперь набегающий поток направленно смешивается
внутри и тепло в ножки идет ощитимое,а не как раньше
холодина)))