Про муфту генератора или посторонний звук

Подъехай у любым дилерам, пус4ай посмотрят ноту по замене данной муфты, в ноте точно есть список запчастей для замены.

Добрый день. У знакомого точно такой же звук со стороны генератора. Скинули генератор, заменили подшипники, но звук никуда не ушел. Без генератора не заводили. Подскажите, решили проблему? Муфта?

Скинули генератор, заменили подшипники, но звук никуда не ушел. Без генератора не заводили. Подскажите, решили проблему? Муфта?

Я так и не занимался этим. Прошлый сезон мот очень мало проехал, там я другие вещи обкатывал. Думал заняться к этому сезону, но пока тоже никак В моем случае уверен, что это муфта.( и человек знакомый с проблемой слушал, да и я пальцами через отверстие привода генератора поймал люфт). На ходу себя не проявляет, но ездить так долго не планировал. делать надо.

Была похожая проблема, менял подшипники, заводил без гены, звук другой. При нагрузке включаешь подсветку, музыку) вообще никаких звуков не издавал, забил на это, 35000 пробега, ничего наружу не вылезло, и хорошо ))).

По личному опыту скажу, что если муфта старого образца и она начала греметь, то лучше сразу на ремонт встать. Ездить так реально опасно. У меня например от вибрации этой муфты (когда она застучала) развалилось стопорное кольцо (номер 3 на схеме выше) и слава богу, что маленький его кусочек упал в корпус будильника, а основной кусок кольца каким то чудесным образом зажало между валом и вторым стопорным кольцом, а если бы оно попало в шестерни, то могло бы и картер пробить. Стук проявляется только на холостых, под нагрузкой его нет. Внутри муфты как и сказал Хулюган стоят пружины, они выгрызают прям корпус изнутри и появляется люфт между корпусом и крышкой муфты, вот от туда и стук на холостых.

Подскажите кто менял муфту. Какие конкретно шестерни меняются при замене муфты на обновленную модель.

Приветствую! Еще раз про муфту гены. 2003г.в. Загремело. Почитал, погуглил. Купил б.у. муфту нового образца + 1 большую шестерню (на схеме выше - 1) за 250$ + расходники. Снял двигло, отвез мастеру. Параллельно связался с другим (первый что-то затягивал). Второй посоветовал не спешить ставить новую муфту, а взглянуть на старую. Как он и предположил - сорвало шайбу с муфты. Не ту, что на схеме 3. Ее вообще нет на схеме, она часть муфты, находится под эксцентрическим стопорным кольцом и держит два сухаря (или полукольца). Сухари (на видео выше только 1 видно) и остаток шайбы выловились магнитом. Сухари давят на тарельчатые пружины в муфте. Т.к. они отвалились, появился люфт (как на видео). Как следствие - выгрызание пружинами корпуса.
Осмотрев, на сколько поврежден корпус, решили выточить новую шайбу, все собрать и поставить на место. Не решился менять на новую муфту, т.к. она б.у., и неизвестно насколько рабочая. Проверится только после полной сборки и запуска двигателя. Они тоже летят, но разборке и ремонту не подлежат.

Зря, что поставили муфту старого образца, в новой муфте ломаться в принципе нечему в отличии от вашей

Алексей, могу показать неисправную муфту нового образца. Прокручивается иногда и зарядка пропадает. Правда там и все остальное сильно уставшее.

Доброго времени суток.
Купил мотак уже с проблемой. Стучал мотор в районе генератора. Сказали муфта
Все разобрал, снял мотор, добрался до муфты . И правда порядочно разболталась. Пружины немного просели и выгрызли ямы в посадочных местах. Люфт был по оси, но и зазор стал больше из-за просадки конусных шайб. А может туда кто-то лазил ещё до меня и проблему не решил
Сейчас ищу новую муфту. В инете видел фотки завареных двух половинок вместе
Реально решение такой проблемы таким способом или это как-то повлияет на работу генератора?

не слышал что бы кто так делал, в принципе можно подобрать пружины или обратиться в фирмы по ремонту маховиков двухмассовых. Сам лично в свое время сваривал двух массовые маховики на фордах, и все работало, но это при условии когда на диске сцепления были пружины гашения крутильных колебаний. думаю что на голде это врятли сработает, муфта эта служит для того что бы компенсировать сосность мотора и генератора, иначе генератор просто разлетится, там подшипники детские стоят, а на 1800 задний еще и с термозазаром, плавающий.

Timan919 пишет: Алексей, могу показать неисправную муфту нового образца. Прокручивается иногда и зарядка пропадает. Правда там и все остальное сильно уставшее.

Интересно посмотреть как выглядит новая муфта

Timan919 пишет: Алексей, могу показать неисправную муфту нового образца. Прокручивается иногда и зарядка пропадает. Правда там и все остальное сильно уставшее.

Возможно дружище, все обгонный муфты этим страдают, я не понимаю почему они не сделали так как на полторашке, все просто до безобразия с резиновыми демпферами или на худой конец как БМВ на ремне.

кто нибудь пробовал вскрыть муфту нового образца? как она устроена ?

Нашёл фотки как выглядит муфта нового образца внутри 13430-MCA-A61.

О Л Е Г пишет: Нашёл фотки как выглядит муфта нового образца внутри 13430-MCA-A61.

я конечно подозревал что японцы извращенцы, но не настолько, так извратить просто в принципе узел.

Это муфта генератора Голды после 2018 года ?

Neznaika пишет: Это муфта генератора Голды после 2018 года ?

не раньше, по моему года с 2006, ноту надо смотреть.

Поменял сегодня муфту на 2012 голде.
Тишина и кайф.
Мне показалось что вибрации пропали которые раньше ощущались когда газуешь.

На новой муфте шестерню можно в руках прокрутить, на старой муфте в руках прокрутить нереально, в тисках зажал шестерню и корпус двумя руками ели ели прокручивается.

13 год, бэггер, пробег 10 тыс... Какое-то время назад показалось что появилась мелкая, не сильно ощутимая но противная вибрация и тихий(как будто цепь шелестит) посторонний звук на оборотах выше двух тыс. как будто бы откуда-то спереди... На слух не понятно было откуда идет звук... При прослушке стетоскопом двигателя со всех сторон ничего обнаружено не было, но как только ткнул на генератор- там "Сталинград". Спереди генератора звук потише, с сзади грохот писец... Отнес в специализированный сервис, там сказали все хорошо, ничего делать не надо... Ну думаю все, муфта... Поставил генератор обратно, завел и... стал слышен гул от генератора... Видимо "специалисты" так собрали... И тут из под него потекло масло, видимо криво установил или резинку замяло... Эпопея продолжается... Генератор снят, ждет замены подшипников... Надеюсь все-таки это не муфта...