Голда 1800 2005г Вилка!

Други сильно не пинайте,мот достаося путем обмена случайно и очень дешево в мою сторону)))) поэтому осмотра не было от слова совсем! Общее состояние мне нравится
Диски 5,0мм под пластиком красиво,жидкости в норме ну и так далее
А вот Вилка мать ее ити не работает,от слова Ваащеее,то есть Дерево,сухая но Деревянная,и еще передний тормоз какой то жесткий,а педаль задняя мягче,может качнуть тормоза? Заодно жидкость сменить..или нада разбирать вилку все перетряхивать..говорят антиклевок сработал или засорен или перевернут,куда лезть

Качни трмоза( тут видео на ютубе от Льва тебе в помощь гараж 66)
Отключи антиклевок.( подложи прокладку)
Потом пиши. Что получилось

оу оу, Олег, зачем так говоришь)))
Антиклевок не отключай!!! пока вилка у тебя не тюненая, то лучше его оставить! Поставишь если со временем траксионы внутрь или еще какие тюненые пружины и поршни, тогда отключишь.
Однозначно прокачивай тормоза и естественно с заменой тормозухи. Лей DOT 5.1 у него температура кипения выше чем у DOT 4. Когда дойдешь до прокачки заднего контура, то сначала открути антиклевок и почисти. посмотри выходит ли шток при нажатии педали (он приводится задним тормозом). Вообще при нажатии на ножную лапку антиклевок прям ощутимо слышно должен поскрипывать.
Вилку покачай когда антиклевок открутишь. если прокачивается нормально, то и не трогай пока перья. если после прокачки тормозов и установки антиклевка вилка опять будет дубовая, то проблема точно в нем. надо клапан чистить (как не знаю, сам не делал). Но думаю, что после замены тормозухи все будет норм у тебя.
Удачи.

Залез)))) Один все делал,благо ручища длиные и ноги)))) сам качал откручивал закручивал,вообщем антиклевок работает шток ходит,но Я попробывал открутить
Его от вилки пера,чуть чуть,начало сочится ,что то типа негрола,черное при черное
И с запахом Ссср..насколько понимаю это не масло)))))) вилочное,думается мне
Что туда не лазили совсем,или же наоборот залезли,и залили фигни какой то,Пока
Остановка,прокачал ,тормозушка новая,проехался ну чуть лучше конечно,но не то
Или переборка,или доездить до конца,в зиму делать конкретно уже прогрессия то се..

Kawamiha пишет: Залез)))) Один все делал,благо ручища длиные и ноги)))) сам качал откручивал закручивал,вообщем антиклевок работает шток ходит,но Я попробывал открутить
Его от вилки пера,чуть чуть,начало сочится ,что то типа негрола,черное при черное
И с запахом Ссср..насколько понимаю это не масло)))))) вилочное,думается мне
Что туда не лазили совсем,или же наоборот залезли,и залили фигни какой то,Пока
Остановка,прокачал ,тормозушка новая,проехался ну чуть лучше конечно,но не то
Или переборка,или доездить до конца,в зиму делать конкретно уже прогрессия то се..

Так поменяй масло на нормальное в вилке и будет всё работать.
Я когда полторашку брал, там тоже вместо масла трансмиссионка была, вилка не прожималась практически.

Да понятно,что снимать перья..))) эт Я с горяча не обдумавши,придетя все одно и масло и сальники..заменить,отьездить сезон,потом думать

Слушайте Братцы! Вообщем сьездил на Пати у нас тут был выезд такой...
Естественно груженый ну не сильно но так нормуль,где то на брусчатке сильно
Стукануло,в результате перо потекло))) левое конечно,пыльник приподняло
Отдал человечку сменить сальники и масло,так теперь она мягкая))))) ну как то даже
Чересчур,или Я привык к дуболому,рулить стало конечно круче,но появилось подламывание,на маленькой скорости при поворотах ,вибрация если руль отпустить
Потом правда проходит,вообщем задумался...буду в зиму апгрейдить,и хто такое придумал Епоши мать их..как так можно,на таком весе такая вилка...жуть..
Да и вообще много чего непонятного,Пан европа дешевле например,но там электро стекло компьютер,расход то се все есть,здесь блин Гранд туррер и нихрена нет..еще
Поезжу...поезжу да махнусь..елки или бумер или в сектанты снова подамся))))))
Хотя уже и то и то было...

Kawamiha пишет: Слушайте Братцы! Вообщем сьездил на Пати у нас тут был выезд такой...
Естественно груженый ну не сильно но так нормуль,где то на брусчатке сильно
Стукануло,в результате перо потекло))) левое конечно,пыльник приподняло
Отдал человечку сменить сальники и масло,так теперь она мягкая))))) ну как то даже
Чересчур,или Я привык к дуболому,рулить стало конечно круче,но появилось подламывание,на маленькой скорости при поворотах ,вибрация если руль отпустить
Потом правда проходит,вообщем задумался...буду в зиму апгрейдить,и хто такое придумал Епоши мать их..как так можно,на таком весе такая вилка...жуть..
Да и вообще много чего непонятного,Пан европа дешевле например,но там электро стекло компьютер,расход то се все есть,здесь блин Гранд туррер и нихрена нет..еще
Поезжу...поезжу да махнусь..елки или бумер или в сектанты снова подамся))))))
Хотя уже и то и то было...

Траверсу попробуй поставить и вилку опять проверь. Втулки может заменить нужно.

Какой вязкости масло в вилку залили? Если 10 и меньше, то будет мягкая. На мой взгляд лучше всего 15 походит под стандартную вилку, 20 уже жестковато.
Kawamiha, к вилке голды надо привыкнуть, особенно после толстенного пера ямахи)))
то, что руль колбасит, когда его отпускаешь - это нормально))) на голде ехать без рук можно только на круизе, чтоб под натягом всегда было. такая конструктивная особенность.

То что колбасит ненормально

Залили 10ку , сальники пыльники,напрвляйки оставили,в зиму все одно перебирать,сьездил к морю,320км накатал,ну да по прямой конечно крейсер Аврора
Плывет покачивается))) наверное привередлив стал...,будем привыкать осталось то
Чуть чуть сезона,спасибо за советы

Volga пишет: То что колбасит ненормально

В смысле? Не знаю как на новой голде, а на старой руль можно на долго отпустить только при включенном круизе, потому, что без него, при отпускании руля и соответственно когда пропадает тяга (бросаешь газ), руль через несколько секунд начинает колбасить и чем дальше тем сильнее. Это на всех голдах 1800 до 2018 года выпуска. Не знаю почему так сделано, и конечно это не удобно, но оно есть.

На моих мотоциклах 2008 и 2012 такого не было.

Это на всех голдах 1800 до 2018 года

Не на всех!

На моем нет такого. Многие голдоводы говорили,что это происходит после небольшого износа резины. На старом баллоне ничего не замечал, на новом тоже. Так что это скорее всего не заводской косяк.