Замена O-ring Антифриза в ГБЦ

Всем привет.

Мне предстоит замена резинового колечка на металлическом патрубке антифриза который вставляется в правую ГБЦ (подтекает)

Подскажите как проще добраться до него:
1 - Снять правую бошку не снимая впускной коллектор и поменять O-ring

2- Не снимать бошку а снимать впускной коллектор через верх и менять ?

P.S. Подтекает как раз после переборки ГБЦ без полного снятия впускного коллектора. (металлическая трубку не снимал и она оставалась прикручена к блоки.

пункт 2 однозначно.

В пункте 2 есть и минус. Всё равно не будет хорошего доступа почистить там всё.
Что ещё нужно снимать кроме воздушного короба, радиаторов?

Хулюган пишет: пункт 2 однозначно.

Хулиган, мне тут подсказали мастера что снять впускной коллектор не снимая двигатель с рамы не реально.

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: пункт 2 однозначно.

Хулиган, мне тут подсказали мастера что снять впускной коллектор не снимая двигатель с рамы не реально.

возможно, не пробовал я этого, но, во первых скинуть мотор с рамы на 1800 не так и сложно, а во вторых где гарантия что после сьема башки ты нормально поставишь коллектор обратно, да и сьем башки то еще удовольствие, я бы мотор с рамы скинул, часов за 5 это реально не торопясь

Валерьяныч пишет: Всем привет.

Мне предстоит замена резинового колечка на металлическом патрубке антифриза который вставляется в правую ГБЦ (подтекает)

Подскажите как проще добраться до него:
1 - Снять правую бошку не снимая впускной коллектор и поменять O-ring

2- Не снимать бошку а снимать впускной коллектор через верх и менять ?

P.S. Подтекает как раз после переборки ГБЦ без полного снятия впускного коллектора. (металлическая трубку не снимал и она оставалась прикручена к блоки.

Вряд ли о-ринг потек если его не отсоединяли

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: пункт 2 однозначно.

Хулиган, мне тут подсказали мастера что снять впускной коллектор не снимая двигатель с рамы не реально.

возможно, не пробовал я этого, но, во первых скинуть мотор с рамы на 1800 не так и сложно, а во вторых где гарантия что после сьема башки ты нормально поставишь коллектор обратно, да и сьем башки то еще удовольствие, я бы мотор с рамы скинул, часов за 5 это реально не торопясь

А как можно коллектор поставить не так если он остаётся на месте ?!

Какой-то спец ключ нужен для снятия мотора с рамы или стандартного гаражного набор будет достаточно?

Volga пишет:

Валерьяныч пишет: Всем привет.

Мне предстоит замена резинового колечка на металлическом патрубке антифриза который вставляется в правую ГБЦ (подтекает)

Подскажите как проще добраться до него:
1 - Снять правую бошку не снимая впускной коллектор и поменять O-ring

2- Не снимать бошку а снимать впускной коллектор через верх и менять ?

P.S. Подтекает как раз после переборки ГБЦ без полного снятия впускного коллектора. (металлическая трубку не снимал и она оставалась прикручена к блоки.

Вряд ли о-ринг потек если его не отсоединяли

100% он потому что снимал бошку и о-ринг поставил старый. Возможно он заломился и поэтому подтекает.

как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Хулюган пишет: как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Он прикручен к блоку и если снимаешь голову он остаётся неподвижен на самом блоке.

У меня есть практически всё кроме, например, головки для затяжки подшипников на вилке (для меня это уже не стандартный инструмент а спец.

По левой стороне рамы регулировочные ввертыши, нужен спец ключ, но можно обойтись без него. И если придется нижние продольные кронштейны откручивать, на болтах левая резьба. Если просто движек скинуть, их откручивать не нужно.

Forsag91 пишет: По левой стороне рамы регулировочные ввертыши, нужен спец ключ, но можно обойтись без него. И если придется нижние продольные кронштейны откручивать, на болтах левая резьба. Если просто движек скинуть, их откручивать не нужно.

Сам что посоветуешь, мотор скинуть или бошку снять?

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Он прикручен к блоку и если снимаешь голову он остаётся неподвижен на самом блоке.

У меня есть практически всё кроме, например, головки для затяжки подшипников на вилке (для меня это уже не стандартный инструмент а спец.

он всегда прикручен к голове
Тебе до конца мотор снимать то и не надо, тебе его вывалиь чутка нужно, если есть таль и балка в гараже, мот нужно приподнять просто, а мотор останется лежать на подставке

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Он прикручен к блоку и если снимаешь голову он остаётся неподвижен на самом блоке.

У меня есть практически всё кроме, например, головки для затяжки подшипников на вилке (для меня это уже не стандартный инструмент а спец.

он всегда прикручен к голове
Тебе до конца мотор снимать то и не надо, тебе его вывалиь чутка нужно, если есть таль и балка в гараже, мот нужно приподнять просто, а мотор останется лежать на подставке

Он прикручен к блоки а вставляется в голову (выше на картинке можешь разглядеть)

Балки нету но есть мото подъёмник. Могу мот поставить на пол метра от земли а подъёмником приспустить мотор

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Он прикручен к блоку и если снимаешь голову он остаётся неподвижен на самом блоке.

У меня есть практически всё кроме, например, головки для затяжки подшипников на вилке (для меня это уже не стандартный инструмент а спец.

он всегда прикручен к голове
Тебе до конца мотор снимать то и не надо, тебе его вывалиь чутка нужно, если есть таль и балка в гараже, мот нужно приподнять просто, а мотор останется лежать на подставке

Он прикручен к блоки а вставляется в голову (выше на картинке можешь разглядеть)

Балки нету но есть мото подъёмник. Могу мот поставить на пол метра от земли а подъёмником приспустить мотор

ну если 6 болтов крепления коллектора к башке вы считаете всталением, значит так тому и быть.
можно и на подьемнике.

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Он прикручен к блоку и если снимаешь голову он остаётся неподвижен на самом блоке.

У меня есть практически всё кроме, например, головки для затяжки подшипников на вилке (для меня это уже не стандартный инструмент а спец.

он всегда прикручен к голове
Тебе до конца мотор снимать то и не надо, тебе его вывалиь чутка нужно, если есть таль и балка в гараже, мот нужно приподнять просто, а мотор останется лежать на подставке

Он прикручен к блоки а вставляется в голову (выше на картинке можешь разглядеть)

Балки нету но есть мото подъёмник. Могу мот поставить на пол метра от земли а подъёмником приспустить мотор

ну если 6 болтов крепления коллектора к башке вы считаете всталением, значит так тому и быть.
можно и на подьемнике.

Я был уверен что ты говоришь про патрубок который прикручен к бошке в не впускной коллектор

Forsag91 пишет: По левой стороне рамы регулировочные ввертыши, нужен спец ключ, но можно обойтись без него. И если придется нижние продольные кронштейны откручивать, на болтах левая резьба. Если просто движек скинуть, их откручивать не нужно.

Эти спец ключи практически в любом авто магазе есть. Это типа головка в виде коронки на 4 зуба.
А еще нужен шестигран на 12 или на 14 точно вот не помню. Это как раз, чтоб откручивать болты, которые законтрены этими хитрыми ввертышами под корончатый ключ.
Скинуть мотор можно и без тали, достаточно подъемника типа как Сорокин. На жопу мота ставишь канистру 20-30 литров с водой и потихоньку поднимая мотик начинаешь подкладывать под центральную подножку доски. Сантиметров на 20 достаточно поднять и мотор можно опускать вниз. Ну понятно, что вилку надо скинуть предварительно.

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет:

Валерьяныч пишет:

Хулюган пишет: как он может остаться на месте если он прикручен к голове?
все зависит что Вы считаете стандартным набором.

Он прикручен к блоку и если снимаешь голову он остаётся неподвижен на самом блоке.

У меня есть практически всё кроме, например, головки для затяжки подшипников на вилке (для меня это уже не стандартный инструмент а спец.

он всегда прикручен к голове
Тебе до конца мотор снимать то и не надо, тебе его вывалиь чутка нужно, если есть таль и балка в гараже, мот нужно приподнять просто, а мотор останется лежать на подставке

Он прикручен к блоки а вставляется в голову (выше на картинке можешь разглядеть)

Балки нету но есть мото подъёмник. Могу мот поставить на пол метра от земли а подъёмником приспустить мотор

ну если 6 болтов крепления коллектора к башке вы считаете всталением, значит так тому и быть.
можно и на подьемнике.

Я был уверен что ты говоришь про патрубок который прикручен к бошке в не впускной коллектор

все бывает в этой жизни