Раскоксовывание двигателя.

Всем добрый день. Несколько недель назад заехал в один сервис, надо было установить задний ветровик для пассажира, ну и заодно попросил поменять воздушный фильтр. При снятии фильтра обнаружилось небольшое количество масла в боксе. Причины, как сказал мастер, возможны две - либо забит сапун, либо масло съемные кольца. Пердыдущий воздушный фильтр мне меняли в салоне, где я покупал мотоцикл, это было в январе. Что-либо о наличии масла мне не сказали. С сапуна я сливал отстой где то пару месяцев назад, когда менял свечи, и да - из него вылилась жидкость. Масло не доливаю - уровень от замены до замены, так что масло съемные кольца в норме. Скорее всего всё таки это было из-за сапуна. Но сначала у мастера спросил, а что можно сделать в отношении колец? Он порекомендовал попробовать произвести раскоксовку двигателя, помогает. И показал даже пустой баллончик из под жидкости которой они данную процедуру уже кому то когда то проводили. Это Lavr, причем пенный. Он пояснил, что именно должен быть пенный, так как у нас оппозитный двигатель, и если ты применяешь химию, то обычный жидкий препарат не покроет весь объем камеры сгорания, а пенный действует как монтажная пена, то есть заполняет весь объем.
И ври, посмотрев по ютюбу множество роликов про этот процесс, сравнение различных производителе, я всё-таки приобрел данный баллончик. Решил, что хуже не будет, а вот почистить после 100 тыс. пробега не помешает.
И вот вчера, пользуясь хорошей погодой, провел этот процесс. Для более полного наполнения цилиндров этим составом, не смотря на пену, я сначала положил мотоцикл на бок, на дуги. Свечи выкрутил сразу все. Сначала провел эту операцию на одной стороне, потом на другой. Делал всё по инструкции, хотя в роликах многие рекомендуют в процессе 25 минут, когда работает химия, добавлять ещё состав. Я не знаю, как там в роликах на машинах потом ещё в баллончике остается жидкость на ещё одну раскоксовку, но у меня её хватило только-только. Работает реально. Когда начал шприцем высасывать отработавшую жидкость из цилиндров, то по мимо черного цвета бывшей прозрачной жидкости видны маленькие кусочки шлака.
В роликах практически у всех двигатель заводится после раскоксовки после нескольких попыток, не сразу. Идет сильный дым. Ничего подобного у меня не было. Завелся сразу, работал ровно, не подтраивая. Да, небольшой дымок в течении нескольких минут был, еле заметный, и да - запах от него стоял специфический. Правда я после раскоксовки цилиндры компрессором минут десять продувал. И завел двигатель только минут через десять, пока другой аккумулятор принесли и прикуриватель прицепили - после последней операции по прокрутке стартером поршней без свечей забыл выключить зажигание, пока свечи закручивал и вымывал и вычищал всё вокруг свечных колодцев мой аккумулятор и сел. Говорят, что полностью эффект наступает после того, как ты проедешь около 200 км. Я пока 80 км прошел. Может чисто психологически, но ощущение того, что мотоцикл на газ начал более резвее отвечать. В любом случае, какое то количество грязи из цилиндров удалил. В субботу планирую с супругой а неделю в Крым, закроем мотосезон. Вот как раз и посмотрим по расходу топлива, изменилось ли что.
Фото и видео делать не стал, ибо роликов по работе этой химии в интернете полно, а как снять свечи и так все знают. По времени, с переворачивание мотоцикла, с тщательным протиранием ниш, с бубнами вокруг отказывающегося заводиться с разряженным аккумулятором, с заменой масла у меня времени ушло часа четыре.

Как сам считаешь, нужно было? Помогло? Масло поменял после этого?

На предыдущей Голде тоже было масло в корпусе фильтра, не большое количество: салфеткой вытер и все. Фильтр новый поставил и забыл. Масло от замены до замены не доливал, чуть угорало, но не критично, может на четверть метки. И не заморачивался с промывкой от закоксовки колец. Если у тебя пробег 100 тыщ и масло не жрет , то нормально работает двигатель и масло в корпусе, по моему мнению , тоже норма.

Forsag91 пишет: Как сам считаешь, нужно было? Помогло? Масло поменял после этого?

Считаю что нужно. Помогла-не помогло - не знаю, так как фильтр только недавно поставил, заново вскрывать не буду. Да и до этого, хотя масло и обнаружили немного в боксе, но повтарюсь - масло за всё лето ни разу не доливал от замены до замены. Не доливал - в смысле уровень был постоянно.
А вот динамика разгона явно улучшалась. Сейчас только что по Новой Риге километров 40 проскочил в Истру. Идет совершенно по другому - подхватывает сразу и пошёл. Я вроде до этого тоже не жаловался, но сегодня действительно по другому двигатель чувствуешь. Короче - рекомендую.
Масло менять надо обязательно. И в инструкции написано, да и сам убедился - перед применением масло на щупе было нормальное (после последней замены 6 тыс. км. прошел, хондовское 10w40). Когда сливал - реально мазута черная.

Я имел в виду после применения лавра. Там прописана обязательная замена масла.

Forsag91 пишет: Как сам считаешь, нужно было? Помогло? Масло поменял после этого?

После того как он на эти припарки весь день убил и кучку денег, может быть отрицательный ответ?)

Volga пишет:

Forsag91 пишет: Как сам считаешь, нужно было? Помогло? Масло поменял после этого?

После того как он на эти припарки весь день убил и кучку денег, может быть отрицательный ответ?)

Ну, если для тебя 700 руб. - это куча денег, то я вообще сомневаюсь, есть ли у тебя Голда...

Чувство юмора-прекрасное чувство, но если оно начисто отсутствует у человека...(А. Райкин)

Юмор люблю сам, издёвки - нет.
Ладно, проехали, тема не об этом. Кому интересно - пусть читает. Я к тому, что данным способом можно подлечить двигатель и отодвинуть срок его капиталки, да и просто для профилактики. Тем более, что особых вложений не требует.

Интересно что с расходом?Сам вернулся из Крыма неделю назад)

ВДВ пишет: Юмор люблю сам, издёвки - нет.
Ладно, проехали, тема не об этом. Кому интересно - пусть читает. Я к тому, что данным способом можно подлечить двигатель и отодвинуть срок его капиталки, да и просто для профилактики. Тем более, что особых вложений не требует.

И что вы вылечили? Насколько отодвинулся срок капиталки?

ВДВ пишет:

Volga пишет:

Forsag91 пишет: Как сам считаешь, нужно было? Помогло? Масло поменял после этого?

После того как он на эти припарки весь день убил и кучку денег, может быть отрицательный ответ?)

Ну, если для тебя 700 руб. - это куча денег, то я вообще сомневаюсь, есть ли у тебя Голда...

Невнимательны вы

Иванов пишет:

Интересно что с расходом?Сам вернулся из Крыма неделю назад)

Уменьшился, по ощущениям... кто же измерял. У нас же все по ощущениям )

Не мешайте технике работать))))

Иванов пишет:

Интересно что с расходом?Сам вернулся из Крыма неделю назад)

Итак, прошёл 4 140 км. Бензина потратил 273.28 литров. Путем математического расчета, а не по ощущениям как у некоторых, получается средний расход 6,6 литров на 100 км. Ехали вдвоем с супругой, в кофрах вещи. Скорость по М-4 и Тавриде 130-140 км/ч, по южному берегу Крыма в среднем 60 км/ч.

Опишу живой случай применения раскоксовки лавр на примере голды моего братана.
Дано: мопед 2001 года, пробег на начало сезона был около 250 тыщ., явный масложор, потеря тяги. Денег на капиталку нет.
Принято было решение испробовать эту химию.
Итог: весь сезон мопед бегает, масло конечно подъедает чуток, но уж точно не жрет как раньше литрами)) от замены до замены +- литр щас ест. Появилась тяга, пропал дым и мот вполне себе бежит 140 + км/час. На данный момент накатано больше 20 тыщ. км. Что там у него с расходом щас я хз)) не спрашивал.
Этой зимой в планах раскидывать этот мотор и капиталить. Вот и глянем, как там внутри после химии.
Мой личный вывод: эта химия имеет право на жизнь как минимум в таких случаях, когда надо докатать сезон или когда тупо нет денег на кап.ремонт.
Надо ли это заливать в нормально работающий мотор, который не жрет масло и нет никаких симптомов к этому - не знаю, каждый сам решает. Я бы лично не стал.

ВДВ пишет:

Иванов пишет:

Интересно что с расходом?Сам вернулся из Крыма неделю назад)

Итак, прошёл 4 140 км. Бензина потратил 273.28 литров. Путем математического расчета, а не по ощущениям как у некоторых, получается средний расход 6,6 литров на 100 км. Ехали вдвоем с супругой, в кофрах вещи. Скорость по М-4 и Тавриде 130-140 км/ч, по южному берегу Крыма в среднем 60 км/ч.

Ну да ну да, средняя температура по больнице с учётом морга. Так сколько на трассе жрет при 130-140? Да кто же его знает)

ВДВ год голды какой? У меня расход Минск - Крым ...5500 на круг с полной загрузкой и автошиной в среднем 7.6.....мот 2005 года и лил 95.... пробег 34000 миль

Иванов пишет: ВДВ год голды какой? У меня расход Минск - Крым ...5500 на круг с полной загрузкой и автошиной в среднем 7.6.....мот 2005 года и лил 95.... пробег 34000 миль

...тоже поливал 130-140

2007 год, пробег сейчас уже 110 500 км. Тоже заливал 95-й.