Поджимает передний тормоз

Приветствую, товарищи голдоводы! Подскажите где искать проблему? Заметил, что переднее колесо при вывешивании свободно не вращается, подзажато колодками. При этом больше нагревается левый тормозной диск. Снял, почистил суппорта, поршни, направляющие, проблема не ушла. Причем зажимает колодки именно после нажатия ручки переднего тормоза, т.е. поршень не уходит видимо. Хочу прокачать систему для начала. А потом что смотреть: главный тормозной цилиндр или суппорт разбирать? Ну это сливать тормозуху тогда. На форумах пугают если завоздушить тормозную систему голды потом мучения.

Была аналогичная ситуация. Те же самые операции, что делали Вы, выполненные у себя в гараже, так же не дали результата.
Не доверяя своим кривым рукам, отвез мотоцикл в местный сервис, где его успешно исправили. Рассказывали о грязи внутри тормозных цилиндров, окислах и т.д. Заодно поменяли уплотнения и пыльники. Справедливости ради отмечу, что один пыльник был порван. Главный тормозной цилиндр не трогали. После этого ездил два сезона до продажи мотоцикла.

Я еще пытался разработать тормоза, пару вечеров двигал поршни взад-вперед. Под воздействием руки они утапливались, а сами отходить от диска все равно отказывались.

К сожалению хороший сервис в моём городе отсутствует, не хотелось бы отдавать не опытным мастерам, тем более ранее не обслуживающим голду

Да, такая же проблема, на левом суппорте центральный поршень, который от контура ручного тормоза очень тяжело заходит

dir пишет: Я еще пытался разработать тормоза, пару вечеров двигал поршни взад-вперед. Под воздействием руки они утапливались, а сами отходить от диска все равно отказывались.

За счет чего поршни дожны возвращаться или утапливаться? Как работает тормозной суппорт? Только за счет манжеты. Т.е. поршень отодвигается на сотые доли мм. И если прокручивании колеса слышен легкий шелест колодок о диск, это не страшно.

Forsag91 пишет:

dir пишет: Я еще пытался разработать тормоза, пару вечеров двигал поршни взад-вперед. Под воздействием руки они утапливались, а сами отходить от диска все равно отказывались.

За счет чего поршни дожны возвращаться или утапливаться? Как работает тормозной суппорт? Только за счет манжеты. Т.е. поршень отодвигается на сотые доли мм. И если прокручивании колеса слышен легкий шелест колодок о диск, это не страшно.

Да, легкий шелест был, не обращал внимания, но в последнее время надо силой рукой колесо крутить, само не вращается

Знающие люди ещё подсказали, что проблема может быть в ручке тормоза, точнее в той части которая давит на поршень, она не отходит до конца и продолжает давить на поршень цилиндра.

alex-ast пишет:

Forsag91 пишет:

dir пишет: Я еще пытался разработать тормоза, пару вечеров двигал поршни взад-вперед. Под воздействием руки они утапливались, а сами отходить от диска все равно отказывались.

За счет чего поршни дожны возвращаться или утапливаться? Как работает тормозной суппорт? Только за счет манжеты. Т.е. поршень отодвигается на сотые доли мм. И если прокручивании колеса слышен легкий шелест колодок о диск, это не страшно.

Да, легкий шелест был, не обращал внимания, но в последнее время надо силой рукой колесо крутить, само не вращается

Именно так и было. Колесо проворачивалось только силой и тормозные диски сильно грелись.

перед тем как лезть в дебри определите саму проблем, она механическая или гидравлическая. все достаточно просто, понажимайте на рычаг тормоза и педальку, прокрутите колесо и попробуйте открыть прокачной штуцер на суппорте, если тормозуха просто потечет. значит у вас механическая проблема, если жидкость прыснет то гидравлическая, в идеале конечно повесить манометр который покажет остаточное давление в суппортах, но можно и так.

Хулюган пишет: перед тем как лезть в дебри определите саму проблем, она механическая или гидравлическая. все достаточно просто, понажимайте на рычаг тормоза и педальку, прокрутите колесо и попробуйте открыть прокачной штуцер на суппорте, если тормозуха просто потечет. значит у вас механическая проблема, если жидкость прыснет то гидравлическая, в идеале конечно повесить манометр который покажет остаточное давление в суппортах, но можно и так.

Механическая проблема тоже имела место)) Тормозной диск слегка терся о кронштейн левого суппорта. Только потом прочитал, что при установке переднего колеса нужно промерять этот зазор, минимум 0,7 мм по мануалу. По поджиманию тормоза пришел к выводу, что колесо вращается как должно наверное вращаться, не свободно как у велосипеда, с натягом, все-таки два суппорта висят, главное "закусов" нет. При езде проверял, останавливался накатом без нажимания тормозов, диски не греются. Ну и чистка суппортов, профилактика направляющих и прокачка тормозной системы пошла на пользу.

Проблема решена?

dir пишет: Проблема решена?

Да, считаю, что все манипуляции в совокупности пошли на пользу.

alex-ast пишет:

dir пишет: Проблема решена?

Да, считаю, что все манипуляции в совокупности пошли на пользу.

Ну вот видите, а вы уже собрались пол мотоцикла разобрать, проблема чаще всего лежит на поверхности.