Тормоза на 1500 переделываем и тормозим нормально.

vesely111 пишет: Леха прав.АБС решает..но дорого...а насчёт заблокировать.когда жопа отдельно.она хватает моментально..

Ьнихрена не дорого

vesely111 пишет: Леха прав.АБС решает..но дорого...а насчёт заблокировать.когда жопа отдельно.она хватает моментально..

наверняка ещё и очень геморройно и затратно по времени...
а про задний тормоз, где то слышал, что при нажатии на педаль заднего тормоза 2/3 усилия идёт на задний диск, и 1/3 на передний левый. ТО есть он не тормозит а подтормаживает.
Но думаю если рисовые производители ИЗНАЧАЛЬНО не сделали контур перед-зад отдельно, то в этом есть какой то здравый смысл

здравый смысл был продать и сделать изюминку от хонды. типо в 88 году только у хонды инновационая комбинированая система в мире мотоциклов!!! больше вариантов отказа от схемы стандартной я не вижу

Не,не инновационная,и не только у Хонды. Точно знаю,у Ямахи было. Катался на Рояле древнем,там было такое.

Не знаю я разделил мне нравится, машинка на руле от ямахи фазера литрового, а зад сначала был оставлен на своем месте, а потом переключил вместо убраного переднего контура. Зад блокируется, но усилие приличное надо приложить.

gans47 пишет: Не знаю я разделил мне нравится, машинка на руле от ямахи фазера литрового, а зад сначала был оставлен на своем месте, а потом переключил вместо убраного переднего контура. Зад блокируется, но усилие приличное надо приложить.

а какой смысл подрубаться к переднему контуру вместо заднего? на него ж вродь менее усилие воздействует с тормозного цилиндра

нет задняя машинка голды передаёт усилие 20 на 80. 80 процентов идёт на передний контур. когда держишь машинку в руках то это очень хорошо видно.
поэтому переключать при резделении надо обязательно

имеет смысл ставить армированные шланги ...я думаю.

svjatoy.alex пишет: нет задняя машинка голды передаёт усилие 20 на 80. 80 процентов идёт на передний контур. когда держишь машинку в руках то это очень хорошо видно.
поэтому переключать при резделении надо обязательно

то есть задний тормоз как таковой не тормозит???
хм... я при штатном контуре блокировал заднее колесо
может наоборот? - 80 на задний а 20 на перед

artmem пишет: имеет смысл ставить армированные шланги ...я думаю.

Конечно нужно, тем более что готовый шланг хрен где купишь, на моем сделано так:шланг от машинки на руле идет до правого супорта, а с него перекинут шланг на левый.

Desperado36 пишет:

svjatoy.alex пишет: нет задняя машинка голды передаёт усилие 20 на 80. 80 процентов идёт на передний контур. когда держишь машинку в руках то это очень хорошо видно.
поэтому переключать при резделении надо обязательно

то есть задний тормоз как таковой не тормозит???
хм... я при штатном контуре блокировал заднее колесо
может наоборот? - 80 на задний а 20 на перед

Нет именно 80 на перед 20 назад

У меня стоит арматура на передний супорт и тормозит нормуль. Ручка тормоза стала очень тугой чуть нажал и мот останавливается.

а у меня через тройник от кавасаки зизера везде арматура на передние супорта. теперь ищем машинку на 5/8

svjatoy.alex пишет: а у меня через тройник от кавасаки зизера везде арматура на передние супорта. теперь ищем машинку на 5/8

мотолом в помощь

Полностью тормоза переделывал в GLмото,как на фото у Сергея. И после первой пробной поездки ощутил всю прелесть тормозов, такое ощущение, что их раньше вообще небыло.

вот именно что ищем. на мотоломе они не пишут какая машинка какая, они пишут тупо о зизера от сибира. а я откуда знаю у кого машинки 5/8. поэтому подыскиваем

от зизера то что надо, вообще любой мот с 2мя 4х поршневыми спортами оснащаются машинкой минимум 5/8

не правда у я подходил к зизеру 400(стоял на ремонте) у него написано 1/2

Дак зизер не только 400й бывает..

На мотоломе есть машинка от бандита 1200 это 100% то что надо