Компания Honda разрабатывает новую подвеску GL1800

Компания Honda редко модернизирует флагманский мотоцикл Gold Wing, но всегда обеспечивает байк новыми технологиями. Японский производитель, кажется, собирается отказаться от традиционной вилки в пользу сложной рычажной подвески, которая должна лучше справляться с амортизацией, учитывая большую массу мотоцикла.

Японцы подали несколько патентов, в которых описывается новая подвеска Honda GoldWing. На картинках мы видим текущую модель Honda GL1800, но с новой подвеской. О премьере нового мотоцикла речь пока не идет, поэтому, когда придет время, японские разработчики могут также изменить дизайн. В данном случае взяли текущую модель, чтоб проверить новую конструкцию, которая, видимо, имеет множество преимуществ, а именно: исключает нырок при резком торможении, обеспечивает более плавное демпфирование и так далее.

Конструкция подвески является абсолютно новой и не повторяет что-либо ранее придуманное. В целом, очень круто.




отсюда

ЗЫ
Они уже переделали дизайн передка в стиле CTX?

Морда на FJR с ходу смахивает)))

Нееее, морда точно CTX - а прилеплена.

отсутствие денег, мозгов или желания( ненужное зачеркнуть) а лавры конкурентов не дают покоя приводит вот к такой херне, вилка, стекло, а главное подлокотники просто слизаны с ЖТЛ

я же говорил плагиат:

А я что-то про подвеску бмв вспомнил))

Такая подвеска ну просто обязана давать более изысканный расколбас!

kolya_daf пишет: А я что-то про подвеску бмв вспомнил))

Коль, фашисты просто раньше подсуетились, а до узкоглазых пока дошло что мы на муравье изобрели,.

uvt пишет: Такая подвеска ну просто обязана давать более изысканный расколбас!

А ты как хотел, онли фор ю майн фрэнд, онли фор ю, хотя мне кажется это фейк, время мастодонтов типа голды прошло, и даже если хонда и поставить эту страхоебину куда то, это будет не голда, а совсем другой моц.

вилка, стекло, а главное подлокотники просто слизаны с ЖТЛ

Стекло и подлокотники может быть, а вот подвеска совсем другая.
Как владелец ГТСа могу сказать, что подобная подвеска положительно влияет на комфорт и управляемость.

Timan919 пишет: подобная подвеска положительно влияет на комфорт и управляемость.

А никто не спорит. Только вот ресурс до весьма дорогостящего ремонта-никакой.

РЕБЯТ ЭТА СИСТЕМА ПРОСТО ХОРОШО ЗАБЫТАЯ СТАРАЯ , НУ МОЖ МАЛОСТЬ УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ

uvt пишет:

Timan919 пишет: подобная подвеска положительно влияет на комфорт и управляемость.

А никто не спорит. Только вот ресурс до весьма дорогостящего ремонта-никакой.

а ты как хотел, коробки мало видать деньги приносят, нужно добавить.

..и в связи с этим пора бы восславить полторахи. Но в этот раз я не стану делать этого напрямую,а прибегну к аллегории:
www.drive2.ru/c/2298909/

Наш сосед в ГОНе работал водителем в галстуке, как-то подтвердил наши тогда еще догадки, что автотехника навсегда делалась до 2000 года((
126 и ведровер собирались вроде когда-то даже на конвеер возвращать

uvt пишет: ..и в связи с этим пора бы восславить полторахи. Но в этот раз я не стану делать этого напрямую,а прибегну к аллегории:
www.drive2.ru/c/2298909/

У точно такой мерин был и цвет и мотор, моя первая машина была которую я купил на свои деньги, как давно это было.......

uvt пишет: ..и в связи с этим пора бы восславить полторахи. Но в этот раз я не стану делать этого напрямую,а прибегну к аллегории:
www.drive2.ru/c/2298909/

Моя первая иномарка, именно в таком цвете! )) Охуенский был автомобиль!

Ха! Ну так и МОЯ тоже первая иномарка)) Видимо, W123 и Голда как-то связаны...))

uvt пишет: Ха! Ну так и МОЯ тоже первая иномарка)) Видимо, W123 и Голда как-то связаны...))

с полторашкой точно, надежны как калашников

Только вот ресурс до весьма дорогостящего ремонта-никакой.

Наоборот, ресурс должен быть выше, если не накосячат при проектировании. Пр крайней мере у ГТСа при пробеге больше 150 000 я только подшипники смазывал.