За модели спасибо, а как в экплуатации разница есть, у меня музыка с сабом, ксенон везде, подсветка... За два года родной не сдох, но когда включаю все приблуды вольтметр кириякинский в красно-желтой зоне боюсь как-бы не осыпался.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
КУРСКЪ пишет: дык все АКБ эти гелевые.....и твой родной тоже. Кислотные были и есть на некоторые модели чоперов.
может я открою тайну, НО. гелевых АКБ не бывает.
В так называемых "гелевых" акб - находится всё та же серная кислота, но сгущеная до вязкости желе. посему в простонародье такие акб называют гелевыми.
Преимущество у таких акб перед обычными кислотными - не выливается электролит, и возможность использования акб в любом положении. "гель" не вытечет даже из повреждённой банки. Их не надо обслуживать и они служат дольше обычных кислотных. Из минусов - боятся морозов и высоких напряжений зарядки(свыше 14,4 В). Ну и по цене. дороже обычных
Иногда надо творить безумства.В Мире, где нет логики и разума - лишь сумасшедший найдёт правильный путь.
всем Силу Земли!
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
За модели спасибо, а как в экплуатации разница есть, у меня музыка с сабом, ксенон везде, подсветка... За два года родной не сдох, но когда включаю все приблуды вольтметр кириякинский в красно-желтой зоне боюсь как-бы не осыпался.
при неправильной эксплуатации - любая акб посыплется. постоянный разряд акб до состояния "полумёртвый" и последующий заряд - неправильная эксплуатация. и, как следствие, твоя акб не прослужит средний срок (4 года).
добавь сюда что у любой акб есть ограниченный запас циклов разряд-заряд, после которой начнёт падать ёмкость и акб придёт в негодность. а если эксплуатация в жёстких режимах - конец придёт ещё быстрее.
АКБ не должна испытывать постоянное "голодание".
Иногда надо творить безумства.В Мире, где нет логики и разума - лишь сумасшедший найдёт правильный путь.
всем Силу Земли!
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
КУРСКЪ пишет: дык все АКБ эти гелевые.....и твой родной тоже. Кислотные были и есть на некоторые модели чоперов.
может я открою тайну, НО. гелевых АКБ не бывает.
В так называемых "гелевых" акб - находится всё та же серная кислота, но сгущеная до вязкости желе. посему в простонародье такие акб называют гелевыми.
Преимущество у таких акб перед обычными кислотными - не выливается электролит, и возможность использования акб в любом положении. "гель" не вытечет даже из повреждённой банки. Их не надо обслуживать и они служат дольше обычных кислотных. Из минусов - боятся морозов и высоких напряжений зарядки(свыше 14,4 В). Ну и по цене. дороже обычных
ты для себя это сделал открытие????
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Desperado36 пишет: а дешёвые цифровые китайские не врут
Друзья. покупайте курякина :whistle:
А зачем покупать дешёвые? Надо брать проверенные Голдоводами, которые уже ставили и сравнивая показатели тестером неоднократно, убедились что показания одинаковые .
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Уголь пишет: У меня стоят два акб DEKA гель, работают отлично.
я бы удивился если бы ты написал что у тебя на трайке стоит один. и мотоциклетный )
Паровоз* пишет:
Desperado36 пишет: а дешёвые цифровые китайские не врут
Друзья. покупайте курякина :whistle:
А зачем покупать дешёвые? Надо брать проверенные Голдоводами, которые уже ставили и сравнивая показатели тестером неоднократно, убедились что показания одинаковые .
то есть курякин курякину - рознь??
Иногда надо творить безумства.В Мире, где нет логики и разума - лишь сумасшедший найдёт правильный путь.
всем Силу Земли!
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
