Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

Хулюган пишет: Всегда поражался умению русского человека создавать себе трудности и потом стоически их преодолевать, зачем переделывать то что работает, объясните мне тупому, зачем колхозить электросхему которая в принципе нах не нужна если у тебя нормальный гена и аком?
Зачем кататься без ближнего света подвергать тем самым свою жизнь и жизнь окружающих, ладно хрен с вами ваша жизнь это ваша жизнь, но толь задумайтесь о том кто едет рядом с вами или от том кто вас завалит и будет потом всю жизнь корить себя за это. Схема постоянного включенного ближнего сделана потому что после ее введения резко снизилась статистика по дтп с мотоциклами, эта же схема теперь введена во многих цивилизованных странах мира с автомобилями, росиия как и белоруссия к оным не относиться, а жалко.
Пысы: эко как меня с похмелья на риторику прет

Может ты и прав - это всё чисто совковое - боязнь убить аккум или гену......

Мы в подавляющем большенстве из совка,так что не судите строго

На 200% согласен с Хулиганом.Да уж,вот меня всегда тоже удивляют такие подходы.Говорят же не мешай технике работать..Это точно из совка,привычка доделывать Жигули,Москвичи,Волги, печки Запорожцев,получается что инженеры разробатовшие электросхему и всё прилегающие к ней бестолковые мальчики из ПТУ ,все объяснения про музычку на холостом,драгоценные Вт при заводке и прогревы и т.д....ребят вам делать неХ? Содержите в порядке акум,померейти сколько выдаёт ваш генератор и если всё в поряде то нах туда лезть где уже за вас всё продумали, пользуйтесь только правельно.Все эти ковырялки приведут только к проблемам в дальнейшем.Хотя что там говорить ,нормальный русский подход,,,Если сказано покрашено ...один хер потрогают.

Парадокс,однако! Не мешай,не лезь.. А нафига тогда тюнинговые генеры,аккумы повышеной емкости? Голда-отличный мотоцикл,но не идеальный. И косяк с зарядкой-это объективная реальность.
ИМХО,совковый подход-это мембрану карба из гандона вырезать,а выше приведенный пример-нормальная доработка конструкции.

Абзац! Да кто из Вас регламентные работы во время проводил? Обслуживай моц и проблем с геной и аккумой не будет! Я ваще 4 сезона на бесперебойнике для компа проездил. А штатный гена (рабочий) 13,8 при любой нагрузке должен давать. На юх тогда рег-р напруги? Притом, что света у мну дофига . смотри фото. И проблем при заводке ноль!

Я нечего не менял всё в стоке ,хотя и подсвечена и 2 усилка стоят и саб качает и динамики 4х16 стоят .Вопрос..почему хватает в стоке?

Во набросились -- сдаюсь, сдаюсь!!!!!

Ну ведь хватает? И проблем нет?

Ну а по поводу почему продают так сказать улучшенное (генераторы,акумы) ..всё просто ,потому что покупают.=))) Как говорится ,.Пипл хавает!,,

Тем более , что у тебя ксенон на сколько можно видеть по фото

я помоему один не собираюсь из голды йолку делать)))) или это со вторым сезоном приходит?) хахах

Ну, к примеру подсветка боковых кофров оч полезна в ночь при парковке и езде задом, + есчо что ночью догоняющий тебя Порше притормозит и поглазеет , а не тупо, считая тебя мопедиком, который должен ездить по обочине, подрежет ))))
Я ваще подсветил только боковые гриля и боковые кофры, красиво и полезно.

Да ксенон,это ещё не видно на фото сзади ещё брызговик стоит с подсветкой его на фото не видно.

Sava пишет: Во набросились -- сдаюсь, сдаюсь!!!!!

Трус! Я вот не сдамся так просто
13,8 на батарейке-это мало.Это нижний предел,минимум. При таком режиме акб полностью НЕ заряжается. Я не знаю,в каких режимах эксплуатируются моты моих оппонентов,скажу за себя:
Ежедневно,в сезон,короткие\длинные дистанции. Послушать музычку под пиво вечером. 13,8-85 при вкл.фаре,железно. АКБ-новье(на начало того сезона). Так вот без доработки хватало впритыт,то есть пока тепло,сухо,вечером не переслушал слишком много металлики,то оно заводится. Но если при +5 пару суток под окном,под дождем,все,можно сразу подгонять прикуриватель.
(см.тему Ремонт1500-завод.при отпускании кнопки).
При выключенной фаре 14,2. Это верхний оптимальный предел.
Сейчас у меня мот заводится после двухнедельной стоянки в холодном гараже.
Хотя,надо признать,что рядом стоит голда товарища,которая также заводится,но без каких-либо доработок.

Ну у меня то не елка,Я вообще нервно курю в стороне когда Люберецкие на Гору приезжают.Подсвечено у меня не много,хотя чем больше света ,тем лучше тебя ночью видят,безопасней так.На Ужгород в ливне ночью шли очень помогло,фуры тебя замечают и видят в водянной пыли когда обгоняешь их .

Дык! Так заедь в сервис и глянь где у тебя потери. А за кнопку, молчу бо по разному бывает. После долгого простоя бывает завод при отпускании, но заметил что подсос играет важную весч, послностью не открываю. А так, совет- ВСЕ К ЧЕРЕПУ!

Дык я сам себе сервис. Потери в проводке,потери в магнитоле,вполне себе законные потери. Их надо компенсировать,что и достигается некоторыми действиями.

Какими? Я ваще нич не делал и проблем в прослушивании и покатушках на малые дистанции нет . Бывало, что аккуму садил в ноль и по утру заводился без проблем.

Череп в Тае ,приедет в середине февраля или в марте,но там Ваня на месте.

Паровоз* пишет:

Что у тебя в поворотниках стоит? Просто отражатели просверлил, светодиоды вставил?