Провалы

Что то не понятное сегодня было. Началось с того, что на прогретом двигателе, на холостом ходу начали проседать обороты на короткое время. Затем при при движении без нагрузки, словно двигателю не хватает и падают обороты (как будто бы сзади держат), но не на долго. При наборе скорости проблем нет, все чётко. На ходу выжимал сцепление, пару раз глох. И в последний момент загорелась на ходу F1, остановился и заглушил, снова завёл, перестала гореть. Поехал и через какое то время на ходу снова загорелась. Подъехал к гаражу и обратил внимание, что на подножке F1 стала моргать, по моем моргнула шесть раз, затем снова так же. Еще заметил, когда на холостом ходу медленно даёшь газку, в определённом положении ручки в самом начале, обороты немного падают, а затем подымаются, это на прогретом, а на холодном такого нет. Заглушил и закатил в гараж. Вот уже два раза заходил к нему и заводил, пока все нормально, лампа не горит и обороты в норме. С чего начинать копать и в чём может быть причина?

Сделай визуальный осмотр броне проводов которые к свечам идут - может где протерся провод и искра бьет по корпусу

Хуже ничего нет, когда присутствует плавающая проблема, лучше б совсем сломалось, чтобы было понятно где искать причину.

А свечи давно менял? Может мандит какая-нить?

У автора была подсказка где искать неисправность, но он к сожалению ее не зафиксировал. Моргающая лампа fi выдавала код ошибки.
Как вы написали : "по моем 6 раз моргнула". Пожалуйста укажите точное количество коротких, длинных вспышек.
Длинные мигания-это первый разряд числа
Короткие-второй разряд.
Свечение 2 сек –это пауза .

Как мне кажется, было шесть коротких вспышек, ведь раньше с таким не сталкивался, по этому и не придал значения. Приехал поздно и подумал что по утру разберусь. В общем сегодня начал со свечей. Перед сезоном поставил новые NGK, только с цифрой 7 а не 6, те которые по моему BKR6E11 в оригинале. Выкрутил, все чёрные. Поставил старые, завел, проехался км 100, все нормально и с оборотами и провалов нет.