Антискрип на пластик Голды

Приветствую, господа-хорошие. Подскажите , делают ли антискрип на пластиковые детали и всякие ништяки для Голды. И как кто борется с дребезжанием всех этих погремушек . А они дребезжат, кто бы что не говорил.

Рассохлась?

Сергей506 пишет: Приветствую, господа-хорошие. Подскажите , делают ли антискрип на пластиковые детали и всякие ништяки для Голды. И как кто борется с дребезжанием всех этих погремушек . А они дребезжат, кто бы что не говорил.

Посмотри крепления.Уши могли уже отвалиться)))
У меня так было-балалайка

Да, я думал, что есть какие то секреты по этой теме, которыми могут комрады поделиться. Реально, после того как меня чуть подмял на стоянке во Флоренции парковщик (сЦука, ни хрена не смотрел назад), стало громыхать немного. Отломил немного уши на пластике переднего колеса и блина. Хотел новые покупать, но умельцы все восстановили.. Я и подумал, может чем то промазать все пластмастки, что бы не скрипели по дороге.

какая система крепления пластика на 1800, на пистонах, да еще и без привязки к раме.

Хулюган пишет: какая система крепления пластика на 1800, на пистонах, да еще и без привязки к раме.

Передние,несущие конструкции к раме крепятся,а промежуточные детали облицовки да, можно было бы и жестче закрепить.

Сергей506 пишет: Да, я думал, что есть какие то секреты по этой теме, которыми могут комрады поделиться. Реально, после того как меня чуть подмял на стоянке во Флоренции парковщик (сЦука, ни хрена не смотрел назад), стало громыхать немного. Отломил немного уши на пластике переднего колеса и блина. Хотел новые покупать, но умельцы все восстановили.. Я и подумал, может чем то промазать все пластмастки, что бы не скрипели по дороге.

Если пластик цел,саморезы не потеряны,клипоны на месте,скрипа не должно быть.Но если скрип,дребезжание появились,первое что нужно проверить это переднее крыло.Верхнее крепление слева,иногда с обеих сторон появляются трещины.Поэтому при передвижении даже по хорошей дороге слышен скрип и потрескивание.Самое неприятное,то что обнаружить повреждение,не снимая крыло очень сложно.Второе это могут дребезжать молдинги(клюшки)которые крепятся на левой и правой панелях аудио и навигации,но это лечится селиконом.Когда будешь менять воздушный фильтр,доступ будет свободнее,внимательно проверь детали крепежа.При необходимости используй резьбовой герметик и новые клипсы.На своем моте сдирал весь пластик,обнаружил много косяков.Почти каждая крупная деталь имела трещины или поломку крепежных кронштейнов.Про центральный кофр даже не говорю.Пробег по дорогам общего пользования, на тот момент был 47000 ,а моту чуть больше года от роду.Когда все проверишь и устранишь,скрипы исчезнут.Во всяком случае во время движения ничего греметь не будет.

Спасибо

Сергей506 пишет: Спасибо

Забыл уточнить.Фиксатор резьбы используется только там где контакт металл с металлом,например болт-гайка.Если будет контакт винт-пластиковая резьба,то через пару часов пластику будет кирдык.РР еще выдержит,а вот АБС рассыпется как уголек.

nanchen пишет:

Сергей506 пишет: Спасибо

Забыл уточнить.Фиксатор резьбы используется только там где контакт металл с металлом,например болт-гайка.Если будет контакт винт-пластиковая резьба,то через пару часов пластику будет кирдык.РР еще выдержит,а вот АБС рассыпется как уголек.

Это хорошее уточнение, а то кто-нибудь намажет.