Принимайте новенького, что ли. GL1500

Хулюган пишет: тормоза переделай, и будет тебе радость, поверь мне на слово.

Я видел статейку. Там целое дело отдельное и суппорта надо покупать другие назад и разобрать придется то что я в этот раз разбирать не стал. Хочется остаток сезона хоть чуть катнуться.
Ну и езжу я довольно спокойно - мне с одним передним тормозом в принципе более менее хватало. Посмотрю как будет работать по полной.

Заменил ремни ГРМ + ролики натяжения+ пружинки роликов+ прокладки крышек закрывающих узел.
Пользовался этим руководством.
goldwing.my1.ru/index/zamena_remnej_grm/0-175



Все расходники -оригинал. Стоит помнить что все в узле закручивается на синий фиксатор.

Добрался до замены основных расходников - воздушный и бензо фильтр.
В общем я что то примерно такое и ожидал увидеть, но всеравно, конечно, шокирует. Сюда не лазили годами.


Что можно сказать. Когда перегонял мотоцикл из Казани на 3000 оборотов он шел около 90-100 км/час.
Теперь он едет на этих же оборотах 110-120 км/час.
После поездки на 300 км расход получился 6,7 литра на сотню. То есть не изменился.

Так как я уже вскрыл верхний пластик мотоцикла то конечно полез проверить охлаждайку. (мотоцикл не грелся хотя мы попадали в пробку при 38 градусах) В расширительном бачке ничего не оказалось - видя состояние фильтров и не желая гадать что и когда там было залито - полностью слил Антифриз и залил новый. Немного больше 4 литров влезло в мотоцикл. Взял 5 литрушку из расчета на долив и оказался видимо прав.
Антифриз какой то красный немецкий для алюминиевых движков. 1500 с копейками рубасов.
Воздушный фильтр удалось найти оригинальный по скидке - за 3 тыс с копейками. Но в коцаном пакете и потому пропитка сухая. Так что я купил ликви молевскую пропитку и попшикал(+650 руб) . Баллончика хватит на довольно долго. Доступ к фильтру достаточно простой.
Бензиновый фильтр спросил в ближайшем автомагазине под трубки 6 мм - мне с ходу предложили штук 5 - выбрал самый красивый и компактный. Цену не помню.. в пределах 200 рублей.

Ах да. Тормоза в итоге прокачал сам. Задний сосок прокачки на суппорте какой то большой - обложил ветошью и очень аккуратно стравил с него воздух. Основная воздушная пробка в переднем контуре. Это левый тормозной диск. Там на сосок очень плотно налезла трубка 2 мм от омывателя. Так же в жту трубку плотно зашел шприц без доделок. В итоге шприцом выкачал пару бачков тормозухи пока пузыри не прекратились.

Что могу сказать. Мне привыкшему к тормозам драгстара 650 (задний барабанный) тормоза кажутся даже излишними. При моем стиле езды колодок должно хватать на года три. Посмотрим как будет на деле. Может я войду во вкус перестану держать дистанции и сменю отвращение к не плавной езде на любовь давануть по педальке.

"Что можно сказать. Когда перегонял мотоцикл из Казани на 3000 оборотов он шел около 90-100 км/час.
Теперь он едет на этих же оборотах 110-120 км/час."
Сдается мне, Вы что-то путаете. Передаточное отношение трансмиссии от состояния фильтра не зависит

По идее да. На деле такие вот наблюдения. Что увидел то написал.
900 километров с Казани пялился на тахометр и день поезди в Тулу после замены расходников тоже пялился

-Домовой- пишет: По идее да. На деле такие вот наблюдения. Что увидел то написал.
900 километров с Казани пялился на тахометр и день поезди в Тулу после замены расходников тоже пялился

Что-то вы не то увидели, связь двигателя и колёса линейная и механическая.

Но в целом забавно, конечно, ругаться на предыдущее обслуживание при этом: антифриз какой-то для алюминиевых движков, фильтр новый, но высохший, бензофильтр покрасивее. Класс)

Volga пишет: Но в целом забавно, конечно, ругаться на предыдущее обслуживание при этом: антифриз какой-то для алюминиевых движков, фильтр новый, но высохший, бензофильтр покрасивее. Класс)

В мануале к голде написано что надо брать антифриз рассчитанный на алюминиевые двигатели. На канистре с антифризом написано что он предназначен для алюминиевых двигателей. Я считаю это норм соблюсти все рекомендации.

Фильтр новый и оригинальный - но куплен по распродаже и пришел в коцанном пакетике. Оригинальные фильтры когда хорошо запакованы - очень хорошо пропитаны - прям масло видно изнутри на упаковке. Мой видно подсох. Поэтому я дополнительно купил пропитку которую мне рекомендовали хорошие мото мастера и пропитал фильтр.
Бензофильтр есть бензофильтр. Что тут скажешь.

Я не ругался на предыдущее обслуживание. Предыдущий владелец честно сказал что не обслуживал мотоцикл кроме смены масла, тормозухи и антифриза. Я просто прифигел

Сгонял на Рыбинское водохранилище и вообще в Рыбинск. Получилось чуть больше 1100 км. Объехали там все до чего дотянулись. Дороги ужасные а подвеска голды просто кайф. Пробовал рыбинские дороги на прошлом мотоцикле и разница просто колоссальная.
Все таки потерял пластмасску справа на переднем крыле которая прикрывает провода и шланги. Печаль. Придется то ли искать то ли создавать.
Попал в сильный ветер и офигел от парусности мотоцикла. Если бы хоть один из порывов попал бы на момент подскока на неровности дороги - думаю было бы падение...

Если перекачать хоть чуть чуть подвеску то на скорости больше сотки возникает ощущение что заднее колесо болтается.
Опытным путем установил порог в 1 на приборке с пассажирами и загрузкой. (знаю что надо качать не так а на центральной подножке) После него болтает. Это же так не должно быть? Маятник и само колесо без люфта. На скоростях до 100 не ощущается.
Думаю задняя подвеска неисправна но обслуживание запланировано только зимой.

-Домовой- пишет: Сгонял на Рыбинское водохранилище и вообще в Рыбинск. Получилось чуть больше 1100 км. Объехали там все до чего дотянулись. Дороги ужасные а подвеска голды просто кайф. Пробовал рыбинские дороги на прошлом мотоцикле и разница просто колоссальная.
Все таки потерял пластмасску справа на переднем крыле которая прикрывает провода и шланги. Печаль. Придется то ли искать то ли создавать.
Попал в сильный ветер и офигел от парусности мотоцикла. Если бы хоть один из порывов попал бы на момент подскока на неровности дороги - думаю было бы падение...

Если перекачать хоть чуть чуть подвеску то на скорости больше сотки возникает ощущение что заднее колесо болтается.
Опытным путем установил порог в 1 на приборке с пассажирами и загрузкой. (знаю что надо качать не так а на центральной подножке) После него болтает. Это же так не должно быть? Маятник и само колесо без люфта. На скоростях до 100 не ощущается.
Думаю задняя подвеска неисправна но обслуживание запланировано только зимой.

это маятник крестит, просто стоит один аморт в стандарте, так ведут себя все полторашки, ставь пневму и будет тебе радость, забудешь об этом.

Хулюган пишет: это маятник крестит, просто стоит один аморт в стандарте, так ведут себя все полторашки, ставь пневму и будет тебе радость, забудешь об этом.

Вот это номер. Спасибо за информацию.

Снова поменялось соотношение скорости и оборотов. Хоть уже и не так значительно.
У меня две теории - грешу либо на проскальзывание сцепления или на привод спидометра.
Скорость разнится со скоростью по GPS в меньшую сторону. в пользу второй версии
Есть некоторое дрожание при резком трогании в пробке похожее на проскальзывание дисков в пользу первой. Но и то и то может быть характерно для мотоцикла.

Дрожание при резком трогании может быть от крестовин кардана. При проскальзывании сцепления наоборот мотоцикл плавнее набирает ход. А вот то, что скорость на спидометре меньше, чем по GPS - это интересно, как правило должно быть наоборот.

ВДВ пишет: Дрожание при резком трогании может быть от крестовин кардана. При проскальзывании сцепления наоборот мотоцикл плавнее набирает ход. А вот то, что скорость на спидометре меньше, чем по GPS - это интересно, как правило должно быть наоборот.

такое бывает когда скручивали пробег, разбирали одометр.

Приветствую Всех собратьев!!! Принимайте меня тоже как нового участника братсва голдоводов! Перед закрытием сезона 2020 тоже приобрел себе 1500коня.особо не размышля по поводу того, что именно хочу, так как давно наметил себе завести такого, да все не получалось как то, но чудо случилось и я стал собственником объекта своего предпочтения! Но как и любой владелец тех средства хотел бы как говориться знать где можно обслуживать коня если, что серьезное или нужен совет специалиста который на этом собаку сьел? На данный момент есть такие вопросы, если кто компентентен в этом, то не откажите в помощи и информации. Первое-где или через кого можно замутить такую вещь как заднюю полочку, барбекюшницу-фаркоп, так же решетку на задний центральный кофр, если есть у кого координаты или выход на такого парня как мастер шмель, помогите, нужна его консультация по поводу оборудования электро замком лючка магнитолы. Сам нахожусь на западе московской области 40км.жто моя локация. Хотелось бы до весны решить ряд вопросов, чтоб как и вы все в новом году весной стать уже полноправным и полноценным голдоводом и выгуливать коня своего. За ранее спасибо, всем добра, с наступающими всех!