Вчера в гараже уронил полторашку на левый бок. История банальна, перекатывал сидя на ней, с неподнятым боковым упором, и он, конечно, сдвинулся назад за точку фиксации и при опускании мот упал, причем я в агонии, понимая что произошло, левой ногой пытался упор выдернуть, но в результате мне придавило ногу левой водительской подножкой, слава аллаху, что она складываемая и серьезной травмы удалось избежать.
Некоторое время приходил в себя от такого неожиданного финала простой, казалось бы процедуры, но дальше надо было как то этого бегемота поднимать. Ну , думаю. хороший повод потренироваться в тепличных условиях. Пристроился, как учит ютуб, пятой точкой на сидение, левая рука на ручке пассажира, правая за руль, начал ногами поднимать-катится, попытался включить передачу -не удалось, в общем зафиксировал ручной тормоз двумя пластиковыми стяжками и легко поднял мот известным способом в вертикальное положение. Потерь на моте никаких, нога немного поныла и прошла, приобрел серьезный опыт, и положил две стяжки в бардачок. Вот как то так.
Либо руки, либо деньги.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Я так в первый день приезда на моте в офис облажался.))) Весь офис на крылечке курит, я такой красивый и важный к шлагбауму поворачиваю, и передавливаю передние тормоз. Мот на боку.))) Все в восторге и ожидании ебли с плясками над мотом. Вот он, думаю, момент истины!!!! Вспомнил пособие из интернета, и легко поднял. Короче, обломал народ)))).
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
В первый день как купил гл пригнал в гараж, стал ставить на центр подножку и уронил, мануала как поднимать не читал)))) попробовал ,а ну его пусть полежит. Пришел сосед по гаражу, подняли вместе))))) потом уже посмотрел как поднимают на ютубе, попробовал ,получилось.
Я несколько раз ронял по началу, возле гаража, при чем на обе стороны.
Давно это было.
Грунтовая дорога, и на малой скорости пр маневрировании просто подламывался руль,
и не хватало сил удержать 360 кг. Поднимал сам, вроде ни каких особенностей.
Один раз только, уронил груженого, с утра в добавок.
И сил не хватило поднять, ждал прохожих.
Два таджика помогли, и то с трудом.
Более с тех пор пока не роняю, вроде просек фишку.
Старый Дизель асфальт не портит ...
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
С правого бока удобнее поднимать. Я как то раз из подземного паркинга поднимался и хз с чего прилег на левй бок. С низу машина поднимается, уклон не кислый. Хорошо что передача воткнута была. Забавно было видеть изумленное личико ледиводителля. Узкая винтовая дорога вверх и на тебе, голда на боку. Карач справился красиво
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
DIMON101 пишет: Я бы купил такие)))))
Хотя хз , а вдруг система даст сбой и шасси выпустит в скоростном повороте. Тогда все трындец. Пожалуй нет, не куплю. )))))
Дима, зачем тебе скоростные повороты?!)) не спеши))
"выпустит шасси" - черканешь по асфальту, как подножкой и дальше помчишь
Всем мира и добра.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Ребята, всем здравия !
Вопрос по теме , до какого предела можно валить голду в повороте ? При условии новая резина бридж. и сухой чистый асфальт, к примеру дорога на Сочи (серпантинчики ). Я на Драге литровой валил до скрипа порогов и это норма , там есть сигнализатор в платформе.
И второй вопрос, центральной подставкой можно постоянно пользоваться или она тока для длит стоянки ? А то я на нее ставлю постоянно. Конечно эти все предосторожности , что б не уронить любимую игрушку на пол.
С уважением, дядя Вова.
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
