Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

Пора искать электрическую схему 1500, 1988 года.... надо это дело отключать. Народ - у кого есть?
з.ы. похоже это надо спрашивать не в курилке.

Sava пишет: Третий - как правильно снимать мот с центральной подножки? Я сегодня, оседлав его, только с пятого раза смог столкнуть - может это надо делать стоя с боку?

сбоку мона, тока я с пьяну улетел за мотиком) у тебя на аве со спинкой, значит тебе сидя проще снять, садишься и сначала отклоняешься назад резко, потом вперед слегка подталкивая вперед ногами, т.е. качнуть назад мот а потом вперед.

по поводу света, я поставил выключатель шоб основной свет мона гасить было, горят только габариты. выключатель не на силовой, а на управляющий провод.

аккум ищи фирмы DEKA, просто офигенный. эдакая помесь гелия и кислотника, в нем типа достоинства обоих типов аккумов.
на машине и на моте стоит. на машине 3й год, при простое в 2 недели на сигналке напряжение упало только до 12,5В, ет считай шо не упало вовсе.

Sava пишет: Пора искать электрическую схему 1500, 1988 года.... надо это дело отключать. Народ - у кого есть?
з.ы. похоже это надо спрашивать не в курилке.

Могу скинуть, но только после выходных.

Народ вы правила ПДД читает?
ближний обязателен на мотоцикле в любое время, это конечно ваше дело, просто когда вас завалят со словами я тебя мудака не заметил, вспомните мои слова.

здесь чисто рациональный подход. на заводку и прогрев уменьшить нагрузку на генератор,а потом уже кто как хочет.

Alex пишет: здесь чисто рациональный подход. на заводку и прогрев уменьшить нагрузку на генератор,а потом уже кто как хочет.

бред это всё, генератору похую, горят у тебя фары или нет, если он не может понянуть две сраные лампочки в фарах, выкини и купи новый, у Шумного.

не кипятись.каждый по своему... у каждого свои тараканы.

Alex пишет: не кипятись.каждый по своему... у каждого свои тараканы.

споен как удаф

та ет если музычку слушаешь на стоянке, аккум на холостых даже с тюненым генератором не особо заряжается, а 2 лампы ет больше 100Вт, на ходу по любому свет, лучше еще огни ходовые диодные или дальний если днем по пробке

Выключатель фары-полезная штука. Использую при прогреве и когда неспешно качусь где-нибудь по дворам. Ну и музыку на холостяке послушать.
Врезал силовой последовательно предохранителю. Но можно прицепиться к кнопке стартера,там есть контакты,которые гасят фару при прокрутке.

тоже самое только более аргументированно

У нас в Беларуси нет требования об обязательной езде со светом(для безопасности ходовые фары поставлю диодные ), да и при заводке это ну очень большой плюс.

GNG пишет:

Sava пишет: Пора искать электрическую схему 1500, 1988 года.... надо это дело отключать. Народ - у кого есть?
з.ы. похоже это надо спрашивать не в курилке.

Могу скинуть, но только после выходных.

Спасибо, буду ждать!

Ну на самом деле бывает что при заводке на слабом аккуме фары могут забрать те драгоценные ватты, которых не хватило для запуска... На чоппере с нормальным объёмом я массу реле включения фар запитывал через датчик масла - завёлся, фары загорелись автоматом. На голде проблем подобных не было...

truder пишет: Ну на самом деле бывает что при заводке на слабом аккуме фары могут забрать те драгоценные ватты, которых не хватило для запуска... На чоппере с нормальным объёмом я массу реле включения фар запитывал через датчик масла - завёлся, фары загорелись автоматом. На голде проблем подобных не было...

Спасибо за совет, но я сам электронщик, поэтому это для меня не вопрос. Дождусь схему и всё сделаю.

Лови схему:
s020.radikal.ru/i723/1401/f2/51421e5ad14f.jpg

На Радикал залил, т.к. большое разрешение - все мелочи видно.

Всегда поражался умению русского человека создавать себе трудности и потом стоически их преодолевать, зачем переделывать то что работает, объясните мне тупому, зачем колхозить электросхему которая в принципе нах не нужна если у тебя нормальный гена и аком?
Зачем кататься без ближнего света подвергать тем самым свою жизнь и жизнь окружающих, ладно хрен с вами ваша жизнь это ваша жизнь, но толь задумайтесь о том кто едет рядом с вами или от том кто вас завалит и будет потом всю жизнь корить себя за это. Схема постоянного включенного ближнего сделана потому что после ее введения резко снизилась статистика по дтп с мотоциклами, эта же схема теперь введена во многих цивилизованных странах мира с автомобилями, росиия как и белоруссия к оным не относиться, а жалко.
Пысы: эко как меня с похмелья на риторику прет

Прекрасно понимаю твое огромное и стоическое желание в очередной раз спасти человечество.

Alex пишет: Прекрасно понимаю твое огромное и стоическое желание в очередной раз спасти человечество.

Гыгыгы, да мне пох на человечество, спасти его не возможно, у меня просто башка трещит вот и пишу всякую херь

truder пишет: Ну на самом деле бывает что при заводке на слабом аккуме фары могут забрать те драгоценные ватты, которых не хватило для запуска...

а нафига, собственно, ездить на полудохлом аккуме?) кстати, в момент срабатывания стратера, фара таки гаснет на мгновение =)
на всех мотах, которые у меня были, свет горел постоянно. и это меня нисколько не парило и неудобств не доставляло - даже на вымаксе, с его чахлым генератором. Так что не вижу смысла в подобной переделке.