Нужна подсказка Гуру! Проблема с заводкой 1,5

www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/rashodn/smazki/impansm.htm
Посмотри по ссылке аналоги литола, щеточный узел почистить, щетки расшевелить, колектор почистить мелкой наждачкой

Ну, в общем полуфинал моего технического ананизма :!:
Сегодня поставил обратно стартер, намучался с болтами (третий нижний пока так и не закрутил), подумал вдруг обратно стартер снимать придется .Завожу, без проблем, заурчала как новая с первого раза, включаю реверс -назад-вперед без проблем (назад даже пошустрее ездить стала). Прогреваю, глушу, заводить-и опять полный пиз....ц (только реле щелкает). Ну думаю, хрен я стартер снимать буду, ведь на горячую реверс то работает. Опечалился, закурил, и тут я вспомнил слова Лехи Креста (бывалого голдовода, за что ему спасибо), смотри самое нижнее реле (бочонок) , который стоит у движка, рядом с маслозаливной горловиной (который Вы мне советовали вообще не трогать). Беру отвертку соединяю напрямую плюс и минус, включаю зажигание, нажимаю кнопку старта, и вуаля-завелась без проблем, повторяю процедуру, с отверткой заводится, без -нет. Снимаю нахрен эту релюшку, соединяю напрямую плюс с минусом, и она заводится без проблем.
Вот, она-сука причина того, что я разобрал пол мотоцикла, два раза менял генератор, купил новый ненужный аккумулятор, наеб...ся с этим стартером.

В связи с этим два вопроса:
1). Как бл...ть попасть болтом в третье нижнее ушко стартера , может есть какой секрет (у меня пока не выходит)?
2). Данное реле думаю легко меняется аналоговым, может посоветуете аналоги или от чего подходит, а то кататься охота ? Новое естественно закажу, но сколько оно идти будет :mrgreen:

Ну и во вложении фото злополучной релюшки.

Ну да,это я говорил ПОКА его не трогать,и от своих слов не отказываюсь. Насколько было вводных данных.
Реле аналогичное тому,которое №1. Или почти любое стартерное от любых японцев.

Алекс, ничё-ничё. Будет хороший опыт )
+профилактика стартеру. (щетки-то всё равно сдохли, менял)
По заднему ходу: скорость регулируется )
в мануале попадалась инфа. релюхой вроде какой-то.
зы. по поводу твоей негожей релюхи: это простое реле стартера. Сходи в магаз автотаз и там подбери понравившееся )
дорогой оригинал там сто лет не нужОн

Да хер ты чего в тазомагазе подберешь ,от квадрика реле стартера ,от любого японского мота реле стартера,на худой конец от скутера

uvt пишет: Ну да,это я говорил ПОКА его не трогать,и от своих слов не отказываюсь. Насколько было вводных данных.
Реле аналогичное тому,которое №1. Или почти любое стартерное от любых японцев.

Uvt, я ж без претензий, наоборот всем респект и спасибо за подсказки))) Лучше подскажи реле подобное по размеру-форме (и с двумя клеммами-проводами).

Десперадо, ты прав насчет стартера, может и не зря (щетки, чистка, смазка), реально назад шустрее ездить стала.

Точно знаю-подходит от Ямаха В-Макс. Проверено. Впрочим их дофига одинаковых от разных японцев.

А кто - нибудь ссыль на оригинальное реле кинуть может? А то я в инете данную релюху найти не могу. И как оно правильно обзывается.

Реле статрера от квадрика

gans47 пишет: Да хер ты чего в тазомагазе подберешь ,от квадрика реле стартера ,от любого японского мота реле стартера,на худой конец от скутера

Ну может быть с иномарок чего подберётся.
или там принципиально другие релюхи?
АЛЕКС, вот со скутера реле. (Хонлинг)
цена удовольствия - 306р.

honlingzakaz.ru/advanced_search_result.p...EB%E5&sort=2a&page=1

Да они все пойдут,и от скутера,и от квадрика,но только бы не нарваться на откровенную лажу.

Desperado36 пишет:

gans47 пишет: Да хер ты чего в тазомагазе подберешь ,от квадрика реле стартера ,от любого японского мота реле стартера,на худой конец от скутера

Ну может быть с иномарок чего подберётся.
или там принципиально другие релюхи?
АЛЕКС, вот со скутера реле. (Хонлинг)
цена удовольствия - 306р.

honlingzakaz.ru/advanced_search_result.p...EB%E5&sort=2a&page=1

На машинах принципиально другое реле,на моте реле более мощное.

Финал истории:
Нашел я подобную релюшку один в один (даже по цвету проводов),обошлась в 500 рублей (см. фото во вложении). Поставил, собрал весь мот, завел- как часы, проблема исчезла (хоть на холодную, хоть на горячую-заводится без проблем).
Теперь несколько хитростей по сборке мотоцикла:
1). Третий нижний болт стартера я поставил следующим способом: чтобы он плотнячком сидел в головке, болт и головку ключа обмазал супер клеем, затем когда с пятой попытки попал в ушко стартера, после затяга болта, он сам отошел от головки ключа на 12.
2). Когда разбираете стартер, обязательно поставьте метки (перед разборкой). Дело в том, что метки на стартере есть только на нижней крышке и нижней части корпуса, а на верхней нет. Из-за этого Вы можете собрать стартер в трех вариациях по количеству ушей для болтов, и тогда плюсовой болт у Вас будет смотреть совсем в другую сторону (и хрен Вы к нему подлезете и соедините клемму). Я правильно собрал со второго раза :!: .
3). При установке генератора , чтобы не мучиться с попаданием крыльчатки на место, пластмассовые демпфера (сдвоенные, четыре штуки), немного смажьте литолом и посадите на место. Теперь они не будут болтаться и выпадать при постановке гены на место.

Надеюсь данные советы будут кому то полезны :

alex.tyumen пишет: Финал истории:
Нашел я подобную релюшку один в один (даже по цвету проводов),обошлась в 500 рублей (см. фото во вложении). Поставил, собрал весь мот, завел- как часы, проблема исчезла (хоть на холодную, хоть на горячую-заводится без проблем).

Не удивительно. Поздравляю с излечеием геморроя
зы. Эта кетайская
пятихатку не стоит ))

Ну и отлично! А теперь все это сублимировать и отправить в раздел Статьи по ремонту. Которого нет.