Нужна подсказка Гуру! Проблема с заводкой 1,5

В общем прошу направить на путь истинный! Сегодня , покатавшись весь день, перед тем как поставить Голду в гараж, заехал на заправку, заглушил-заправился-включил зажигание-нажимаю кнопку стартера, а в обратку хрен-не заводится Откатил Голду, давай включать-выключать зажигание, нажимать кнопку стартера,а в ответ только щелчок релюхи, да помаргивания фонарей. Я давай смотреть преды-все целы, опять заводить реакции ноль (кроме пощелкивания релюхи). И только минут через 10-15 такого ананизма Голда завелась. Приехал-загнал в гараж, зарядка в норме (у меня стоит вольтметр), глушу,пробую снова завести, а в ответку снова ананистическая реакция -не заводится.
Где копать и как глубоко собака зарыта :mrgreen: ?Подскажите пожалуйста

Первое что приходит на ум, это Аккум!
Если есть другой попробуй с ним, этот, что бы не гадать возьми и оттащи в любой нормальный магаз с аккумами, попроси проверить, у тебя скорее всего не хватает стартового тока... (ампеража/вольтажа....)

Я тоже думал про цепочку: аккум- гена- и возможно стартер :mrgreen: , но ведь минут через 10 после этого ананизма она завелась.
Завтра попробую конечно поменять аккум, и проверить зарядку от гены, но почему она завелась (если аккум сдох, и как я после этого с км доехал до гаража :D

Первое, что пришло на ум - зависли щётки стартёра.
У меня на машине так было.
Симптомы начинались с того, что стартёр крутил движок всё тяжелее и в конце концов вообще провернуть не смог.

попробуй прикурить с этим акб,поймешь он или нет,клемы посмотри еще

еще бы провод плюсовой на стартер проверить бы,на машине так было,на входе в стартер не контачил

ОК! Спасибо за советы, завтра все это попробую (начиная с клемм и акб) , по результатам отпишусь

Если стартер рабочий возможно масса отпала. Было такое на другом моте у меня. Провод внутри оплетки обломился. Еле нашел косяк.

на 99% уверен что это стартер. (либо цепь аккум-стартер. Провода, короче).
Сними стартер, осмотри, проверь щетки.
у меня иногда тоже такое бывает. 'Лечил' быстрым нажиманием кнопки стартера, с включеным зажиганием. После пары-тройки нажатий - заводился. Но поскольку явление не частое, я бы даже сказал довольно редкое, предпринимать ничего не стал

Летом имел похожий секс. Собака была зарыта в окисленных клеммах АКБ.

ну по поводу плохого контакта клем- м.б. частный случай.
Допускаю что от плохого контакта клем с аккумом не крутит стартер, и при этом например габариты(или любой другой потребитель слабой мощности) светятся.
но если горит фара, да ещё и дудками фа-факает а стартер не подает признаков жизни - это ни разу не плохой контакт! Это, сцуко, стартер(щетки/пятачки/реле). КСТАТИ. Реле стартера тоже может быть причиной 'простуды'.
зы. На должность гуру - не претендую

Desperado36 пишет: если горит фара, да ещё и дудками фа-факает а стартер не подает признаков жизни - это ни разу не плохой контакт!

Фундаментальная ошибка. Далеко не все,что относится к авто, работает и с мотоциклами.
А конкретно на полторахе,она при отсутствии зарядки сначала вырубит искру и перестанет ехать ,но при этом будет весело бибикать и светить фарами.
То же относится и к сдохшему\окисленные клеммы АКБ.

uvt пишет:

Desperado36 пишет: если горит фара, да ещё и дудками фа-факает а стартер не подает признаков жизни - это ни разу не плохой контакт!

Фундаментальная ошибка. Далеко не все,что относится к авто, работает и с мотоциклами.
А конкретно на полторахе,она при отсутствии зарядки сначала вырубит искру и перестанет ехать ,но при этом будет весело бибикать и светить фарами.
То же относится и к сдохшему\окисленные клеммы АКБ.

Бля... +100500.
Таже хрень вылечилась заменой акб.

uvt пишет: А конкретно на полторахе,она при отсутствии зарядки сначала вырубит искру

КТО она???
зы. то есть снял клему = пропала зарядка =заглох???
кто тогда будет светить и фафакать на неработающем двигле???

Desperado36 пишет:

uvt пишет: кто тогда будет светить и фафакать на неработающем двигле???

ну как кто! святой дух полторашки)

Она=Голда.

В общем, продолжение борьбы с ананизмом Пришел в обед в гараж, снял клемы с АКБ (зачистил их и на аккуме) и давай заводить , еле-еле но завелась-чуть хватило зарядки аккума (наверное за ночь отстоялся и еще от солнечных батарей получил подзаряд ). Я довольный выкатываю с гаража, глушу-заводить и опять та же хрень, реле щелкает, а пускового тока не хватает. Я в магаз, купил новый аккум, поставил, выехал довольный .Проехал км 10-ть. Глушу и опять ананизм, не заводится. Прикурил аккум, снова в гараж, и обращаю внимание, что зарядка на вольтметре не более 12 Вт (и как не газуй, поднимается максимум до 12,2 не более). Я снова прикурил аккум , дал остыть мопедке, завожу, а зарядка вместо минимальных 13,2 ВТ мне больше 12 не кажет . Вывод: на 99% умирает дядя Гена (перестал выдавать нужное напряжение) :!: Завтра поменяю дядю Гену, которому 95, на дядю Гену, которому 45, и думаю проблема решится (а Гену в ремонт) :

P.S. Прав был год назад дядя Хулиган, когда говорил ,нахрен Вы покупаете 95 амперное гавно за 200 :whistle: , не приживается этот Гена в наших условиях . Не послушал, а надо было Compu-Fire брать :!:

РасскажиCompu-Fire это что?

Это дорогой фирменный, проверенный дядя Гена (90 амперник), на Цикломаксе он должен быть.

не спеши на сам генус гнать. Может быть реле-регулятор. Который там же и находится. Если зарядка хоть какая то есть- значит не в роторе/статоре дело. Может какой диод нае...
ну и отдавать на ремонт лучше проверенным людям. А то отдашь, заменят тебе диод или кондёр, а навешают лапши что перематывали, и срубят бабла кучу