Нужна подсказка Гуру! Проблема с заводкой 1,5

КСТАТИ!
Напряжение на аккуме на работающем двигателе должно быть в пределах 13,8-14,2! Это НОРМА.
если ниже или выше - плохо.
Без потребителей аккумулятор на вольтметр может выдавать свыше 13 вольт. Когда мне с ебея пришли вольтметры - пошел к соседу проверять. С его скутерного аккума сняли 13,3 В.
То есть в твоем случае - дохлый генус. А напряжение показывалось самого аккума.
ну хошь сам замеряй. Сперва без потребителей. Потом включи зажигание и посмотри на сколько упало напряжение. Затем заведи двигло и снова проверь напругу

Вот и можно это в личку написать, а если человеку этот бред поможет, он сам напишет как решилась проблема ииии все. Есть проблема есть решение и не нужно лопатить х.з сколько страниц

Ват, я смотрю вы пришли на форум давать всем и вся советы где, когда, и кому писать?
уже в двух темах ваш оффтоп вижу

В личку все, я не пришол, я здесь был, просто не засераю форум.

У меня были похожие симптомы. Первый раз, еду останавливаюсь на перекрестке, а голда 91г.в. раз и заглохла, я по стартеру ,а он ноль только релюхи щелкают. Оттащил мот в сторону и давай заново, включаю зажигание все горит фары, нейтраль стоп на руле в правильном положении, по стартеру, а он ноль только релюхи щелкают и так раз двадцать , а стартер ноль. Затащил в гараж поставил новый аккум. то же самое. Разобрал пол мота пока нашел причину. А причина, масса которая прикручивается к аккуму уходит внутрь моцика и там разветвляется на несколько проводов и в этом месте окислился провод и развалился держался на нескольких проводках, через них не хватало тока на стартер. Пообкусывал и зачистил все концы , скрутил и мот завелся.

Второй раз на голде 2000г.в. Приехал в магазин, выхожу из магаза сажусь на мот хлоп по стартеру, стартер крутит а мот не заводиться, раз пять попробовал, стартер крутит мот не заводиться. Посидел с пол часа подумал опять по стартеру раз и завелся погазовал дай думаю заглушу, заглушил мот, заводить, а он опять не заводиться. Еще пол часа жду ,жму стартер, а он возьми и завелся пока по быстрому одел каску сел на него он взял и сам заглох и опять не заводиться (полтергейтс какой то). Завелся с толкача и я на больших оборотах чтоб в очередной раз не заглохнуть полетел в гараж. Разобрал гену и вот она причина щетки стерлись. В ближайшем авто магазине купил щетки один в один как на голде поставил их и катаюсь дальше. П.С.заеб...я писать все это.

Золотой, дельный совет в первом посте. на самом деле, спасибо!
порой всё самое ужасное и сложное - лежит на поверхности )
а насчёт незавода - есть такое. стартер крутит а на искру нехватат. надо свет отдельной кнопкой выводить. ну и следить за состоянием АКБ и зарядкой. Посему вольтметр на моте - большая необходимость

Продолжение эпопеи:
Пришел днем в гараж, включил зажигание, нажимаю кнопку стартера-завелась без проблем, глушу-завожу-заводится . Ну думаю, все равно генератор поменяю. Пол часа делов, и на месте 95 амперного Гены стоит рабочий стоковый 45 Амперник. Завожу-без проблем , и поехал кататься))) Глушу в городе и опять такая же хрень, не реагирует на кнопку стартера, зарядка была постоянная, аккум новый , только щелчки в районе аккума. Завожу с толкача (байкеры подсобили), еду снова в гараж. Разбираю пол мотоцикла. Начинаю дрочить кнопку стартера, раза с двадцатого завелся, скидываю на пару сек клему аккума (хотя знаю, что так делать нельзя), мот работает-значит Гена пашет. Глушу, включаю зажигание, нажимаю кнопку стартера, а в ответ только щелчки. Внимательно слушаю, щелчки идут оттуда где стоит центральный предохранитель (рядом с аккумом), там же рядом вроде стоит стартер. Мот остывает, и он сразу реагирует на кнопку стартера (после двух заводок) опять щелкает.
Отсюда вопрос: Что может быть в данной области? Как правильно добраться до стартера (снимать коробку , в которой стоит аккум)? Где реле стартера (чуть ниже масляного щупа-бочонок с синим и красным резиновым колпачком)? На скольких болтах крепится стартер, и не геморно его доставать? И как проверить реле стартера?
По симптомам, такое ощущение, что втягивающее не срабатывает, но ведь на Голде стартер без втягивающего :!:
В общем, кто-что подскажет-Заранее благодарен за дельные наставления !(можно материться )

P.S. Зря я грешил на Гену (95а), он оказался рабочим.
Ну и, Слава Полторашкам!!! :

zolotoy пишет: У меня были похожие симптомы. Первый раз, еду останавливаюсь на перекрестке, а голда 91г.в. раз и заглохла, я по стартеру ,а он ноль только релюхи щелкают. Оттащил мот в сторону и давай заново, включаю зажигание все горит фары, нейтраль стоп на руле в правильном положении, по стартеру, а он ноль только релюхи щелкают и так раз двадцать , а стартер ноль. Затащил в гараж поставил новый аккум. то же самое. Разобрал пол мота пока нашел причину. А причина, масса которая прикручивается к аккуму уходит внутрь моцика и там разветвляется на несколько проводов и в этом месте окислился провод и развалился держался на нескольких проводках, через них не хватало тока на стартер. Пообкусывал и зачистил все концы , скрутил и мот завелся.

Спасибо за совет, мне почему тоже кажется, что там что-то простое, то что лежит на поверхности. По поводу провода массы аккума-Где конкретно он раcслоился? В районе стартера или где блок с центральным предохранителем на 55 Ампер?

Стартер находится со стороны аккума. Там же и реле. Что бы снять стартер надо снять коробку аккума. Отвинтить 3 винта которые держат стартер и провода с него. Подробней как снимать стартер глянь в ютубе.

Ну а вообще и в правду проверь высоковольтные провода, по ходу либо окислились либо что скорее где то перебились

Посмотри всю силовую проводку, подергай, потрогай может где греется сильно или контакты окислились, если нет то может щетки стартера зависли, стерлись. Проблема где-то рядом . Провод массы расслоился слева от аккумы внутрь моцика уходит сантиметров на 15-20 там расходиться на несколько масс вот в этом месте где рассходиться и расслоился разрезал оплетку и увидел.

Не трожьте старину Стартера)) Походу барахлит релюха,та самая,которая рядом с АКБ. Поймай момент,когда НЕ срабатывает(щелкает,но стартер не крутит) и перемкни отверткой ее силовые контакты (гайки М6). Если стартер включится,значит-оно.
Ну или та же операция,но более интеллигентно с применением тестера.

А давайте так, кто дельный совет дал и проблема с мотом исчезла тому бонус, набрал много получи значек "Ключа и отвертки"

uvt пишет: Не трожьте старину Стартера)) Походу барахлит релюха,та самая,которая рядом с АКБ. Поймай момент,когда НЕ срабатывает(щелкает,но стартер не крутит) и перемкни отверткой ее силовые контакты (гайки М6). Если стартер включится,значит-оно.
Ну или та же операция,но более интеллигентно с применением тестера.

Ты имеешь ввиду релюху, которая квадратная (где стоит 30 амперный пред), или же замыкать надо реле стартера в виде бочонка в резиновом корпусе, стоит в районе тормозной лапки (рядом с маслосъемным щупом)?

Квадратная?! Да,та которая с 30А пред и рядом с аккумом. Но она не квадратная,она тоже бочонок. А то,что рядом с лапкой внизу,это №2,его не трогай пока.

Понял, Спасибо Uvt!


А данное реле вообще ремонтопригодное???

Условно. Можно расковырять и почистить,но без гарантии. Вот как оно устроено:
www.goldwingfacts.com/forums/2-goldwing-...ay-gl1500s-pics.html

alex.tyumen пишет: Понял, Спасибо Uvt!

Вложение не найдено

А данное реле вообще ремонтопригодное???

таки выявил червя, или...?
можешь успокоить душу и проверить на всяк случай стартер, запитав плюс напрямую с акб

Проще купить данное реле на том же самом алиэкспрессе. Стоит в районе 700-800 р