Буксует сцепление

Года четыре тому назад отдал мотоцикл перед началом сезона на обслуживание. Масло залили для Харлея. И всё бы ничего, но на обратной дороге из Абхазии начало пробуксовывать сцепление на пятой передаче при резком разгоне. Нашел на просторах интернета информацию, что у Харлеев масло заливается и в двигатель, и отдельно в коробку, то есть это масло для двигателя не предназначено для "мокрого" сцепления, нет в нем тех присадок, которые нужны для сцепления мотоцикла. Слил, промыл, заменил. Стало значительно лучше, но полностью уже проблема не ушла - видимо успел подпалить диски.

ВДВ пишет: Года четыре тому назад отдал мотоцикл перед началом сезона на обслуживание. Масло залили для Харлея. И всё бы ничего, но на обратной дороге из Абхазии начало пробуксовывать сцепление на пятой передаче при резком разгоне. Нашел на просторах интернета информацию, что у Харлеев масло заливается и в двигатель, и отдельно в коробку, то есть это масло для двигателя не предназначено для "мокрого" сцепления, нет в нем тех присадок, которые нужны для сцепления мотоцикла. Слил, промыл, заменил. Стало значительно лучше, но полностью уже проблема не ушла - видимо успел подпалить диски.

Нет никаких специальных присадок для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Валерьяныч пишет:
Нет никаких специальных присадок для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Это правда.
Однако есть снижающие трение присадки в масла не для мотоциклов. Поэтому в мотоцикле масла с такими присадками могут привести к проблемам с мокрым сцеплением.

Timan919 пишет:

Валерьяныч пишет:
Нет никаких специальных присадок для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Это правда.
Однако есть снижающие трение присадки в масла не для мотоциклов. Поэтому в мотоцикле масла с такими присадками могут привести к проблемам с мокрым сцеплением.

Да, это более правильное пояснение.
Что бы не засорять эфир - zen.yandex.ru/media/id/5bec8a96cfec6100a...3f0ec64ffc00b2401263
Смысл: можно заливать любое масло - мотоцикл поедет. Но вот значение коэффициента трения никто, оказывается, не отменял, как и применение энергосберегающих масел. И влияет это только на "мокрое" сцепление мотоциклов. Особенно с мощными двигателями.

Timan919 пишет:

Валерьяныч пишет:
Нет никаких специальных присадок для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Это правда.
Однако есть снижающие трение присадки в масла не для мотоциклов. Поэтому в мотоцикле масла с такими присадками могут привести к проблемам с мокрым сцеплением.

Это конечно всё хорошо но вот львиная доля производителей масла использует ЭСТЕРЫ как присадку в масло снижающая трение и те самы эстеры прекрасно работают только МЕТАЛЛ/МЕТАЛЛ а вот ФРИКЦИОН/МЕТАЛЛ они уже не работают.
И я убеждён что исправное сцепление никогда не забуксует от автомобильного масла

ВДВ пишет:

Timan919 пишет:

Валерьяныч пишет:
Нет никаких специальных присадок для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Это правда.
Однако есть снижающие трение присадки в масла не для мотоциклов. Поэтому в мотоцикле масла с такими присадками могут привести к проблемам с мокрым сцеплением.

Да, это более правильное пояснение.
Что бы не засорять эфир - zen.yandex.ru/media/id/5bec8a96cfec6100a...3f0ec64ffc00b2401263
Смысл: можно заливать любое масло - мотоцикл поедет. Но вот значение коэффициента трения никто, оказывается, не отменял, как и применение энергосберегающих масел. И влияет это только на "мокрое" сцепление мотоциклов. Особенно с мощными двигателями.

По поводу энергосберегающих масел я считаю следующие, у нас в мануале написано что оно не рекомендуется. Потому что если ты зальёшь энергосберегающие с молибденом то вероятность букса сцепы велика. Поэтому и написали энергосберегающие мимо что-бы не разжовывать всё. Масло на базе с большим кол-вом ПАО будет таким же энергосберегающим но сцепа не будет буксовать.

Возможно я где-то не прав, знающие люди поправят.

Урааа! Даешь маслосрач! Традиции возвращаются!

dir пишет: Урааа! Даешь маслосрач! Традиции возвращаются!

Поменял таки вчера я сцепление и промежуточные. Грязи было очень много в с цепухе.

P.S. почему один диск засранный очень сильно, другие вроде все ОК ,

Валерьяныч пишет: Поменял таки вчера я сцепление и промежуточные. Грязи было очень много в с цепухе.

P.S. почему один диск засранный очень сильно, другие вроде все ОК ,

Такое впечатление, что этот диск намного старше своих собратьев. Может он из другого комплекта был подброшен по каким то причинам. На вид он поджаренный, края крошится стали.

Nanchen пишет:

Валерьяныч пишет: Поменял таки вчера я сцепление и промежуточные. Грязи было очень много в с цепухе.

P.S. почему один диск засранный очень сильно, другие вроде все ОК ,

Такое впечатление, что этот диск намного старше своих собратьев. Может он из другого комплекта был подброшен по каким то причинам. На вид он поджаренный, края крошится стали.

Это грязь (мазут) убирается рукой.

На вид фрикционные накладки очень даже живые еще.
А на металлических есть задиры?
Странно, что один диск так засрался и вообще такое количество грязной мазуты. А какой пробег? менялась сцепа ранее?мотор маслице не подъедает?

Ferzy001 пишет: На вид фрикционные накладки очень даже живые еще.
А на металлических есть задиры?
Странно, что один диск так засрался и вообще такое количество грязной мазуты. А какой пробег? менялась сцепа ранее?мотор маслице не подъедает?

Масло не подъедает вообще.
Железные диски как новые, может один какой чутка цвет поменял от перегрева. но легко можно скоч брайтом убрать следы. Пробег 30т.км по приборке. Сцепу я не менял и выглядит всё так что до меня туда никто не лазил. Сейчас поставил Barnett сцепу и промежуточные и никакого букса

Парни, давайте будем честнее, к пробегу например 17000 или 32000, будем добавлять 150000. Тогда картина будет яснее, поверьте. Мы все взрослые люди))) Ну что ни мот, то пробег 17тыс. 37тыс. не зависимо от года выпуска.Кто нибудь видел GL-1800 с пробегом 200тыс.? Нет ? И я не видел, только у своего товарища, мот 2012г. пробег 190тыс. и то после оверхола вилки уже сомневаюсь в истинном пробеге.

Nanchen пишет: Парни, давайте будем честнее, к пробегу например 17000 или 32000, будем добавлять 150000. Тогда картина будет яснее, поверьте. Мы все взрослые люди))) Ну что ни мот, то пробег 17тыс. 37тыс. не зависимо от года выпуска.Кто нибудь видел GL-1800 с пробегом 200тыс.? Нет ? И я не видел, только у своего товарища, мот 2012г. пробег 190тыс. и то после оверхола вилки уже сомневаюсь в истинном пробеге.

Ну я брал мот в Ирландии и чистокровного Ирландца который его взял в салоне. И там пробеги если и мотаю только чурки и то мало кто этим занимается

При таком пробеге в 30 тыщ км. убить сцепу - это надо сильно постараться. И если судить по фото, то повторюсь, диски в абсолютно рабочем состоянии, им еще ходить и ходить. Да и с металлическими дисками полный порядок.
Думаю, что все пробуксовки были связаны именно с тем, что там все в мазуте было. И вот вопрос - откуда там столько говна взялось. Думаю, что можно было почистить и обратно ставить, эффект был бы щас тот же, что и с новым барнетовским сцеплением.

Джимхана быстро убивает сцепу.

Nanchen пишет: Парни, давайте будем честнее, к пробегу например 17000 или 32000, будем добавлять 150000. Тогда картина будет яснее, поверьте. Мы все взрослые люди))) Ну что ни мот, то пробег 17тыс. 37тыс. не зависимо от года выпуска.Кто нибудь видел GL-1800 с пробегом 200тыс.? Нет ? И я не видел, только у своего товарища, мот 2012г. пробег 190тыс. и то после оверхола вилки уже сомневаюсь в истинном пробеге.

Вот прям 100/500!!!

Oleg GX пишет:

Nanchen пишет: Парни, давайте будем честнее, к пробегу например 17000 или 32000, будем добавлять 150000. Тогда картина будет яснее, поверьте. Мы все взрослые люди))) Ну что ни мот, то пробег 17тыс. 37тыс. не зависимо от года выпуска.Кто нибудь видел GL-1800 с пробегом 200тыс.? Нет ? И я не видел, только у своего товарища, мот 2012г. пробег 190тыс. и то после оверхола вилки уже сомневаюсь в истинном пробеге.

Вот прям 100/500!!!

Кругом соглашусь.
Кто верит в пробеги 20-30 тыс км. на туринговых мотоциклах 10 или даже 20+ лет??? верьте дальше, при желании вообще можно выставить тот пробег который нравится. Куда уж проще, смотался и опа - новый мот!
Мне подобные вещи делать вот только моторелигия не позволит.
Так что сколько есть - столько есть.

Вот прям навеяло воспоминаниями. В 2007г в Кавасаки заказывал автомобиль, Тойота королла 4вд. Так вот на аукционе ни у одной трехлетней тачки не было пробега меньше 90тыс. хотя состояние было очень достойное. Конкретно у моего авто 2004г/в пробег был 94тыс. И удивительным образом на авторынке Новороссийска у этих автомобилей пробег превращался в 19тыс, 23тыс. редко где можно было увидеть больше 30тыс))) Продаваны дули в уши доверчивым гражданам, что бывшая владелица студентка, раз в неделю возила бабушке пирожки или что то в этом духе))) Эх, хорошее было время.