Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

Григорич пишет: Обещаю (вскинув руку в пионерском салюте) проверить на неделе фиксаторы, быть готовым к поездке в Брест, в полной, так сказать, готовности. А вот компактным компрессором я так и не обзавелся, елки зеленые((
Кстати, поскольку я теперь выездной, может составите компанию "за бугор"? Надо визу открыть.

Составим и компрессор возьмем, у меня где то второй есть... :whistle:

У меня мот 1500К 89г/в Калифорнийская модификация, будь она не ладна(модификация)
После чистки карбов возникло пару воросов, которые хотелось бы с вашей помощью решить.

Первое, это, то, что после снятия корпуса фильтра обнаружилась незадействованная трубка , на ней цифра 5







она идёт от клапана EVAP(рециркуляция то ли газов, то ли ещё чего, не суть), куда должна идить, дрын его знает. Есть предположение одного мной уважаемого человека, что в процессе эксплуатации карбы были модернизированны и что то снято(убрано), куда эта трубка подключалась. Может кто знает наверняка?

Второе, на правом карбе есть один незадействованный сосок



на фото почти по центру. Есть ли такой на левом? Да хрен знает, чёта я продуплил, но вроде нет.
Так вот по сущетву, на холостых этот сосок абсолютно спокоен, а при выкручивании ручки газа он начинает очень прилично "сосать"
Что это за сосок и есть ли взаимосвязь между этой трубкой и этим соском?

Спасибо за внимание.

Всем привет! Ну, что ни у кого нет нет каких идей по трубкам? Хотел эту тему открыть в ремонте 1500, но трижды заводил тему и трижды срывалось. А так хочется уже окончательно собрать и...

Всё чем могу.....

А это из мануала DimaDJ9?

Мануал - он один, я так понимаю.

На русском скорее всего да, но он на 94г, а с 92 как я понял систему питания, а именно Карбы Изменили ну или модернизировали, как угодно. И есть отличия. А родную вакуумную схему с бака я никак к своей "тупости" не могу разобрать. Именно с этой трубкой под номером 5, она заходит в клубок, где хрен победишь. -)

А у тебя случаем не калифорнийская модификация? На схеме на баке, что написано?

Нет, у меня 88 год, не Калифорния.

Вопрос!!!
Наблюдалось слабое биение руля на скорости ~10-15 км/ч. Вчера после подкачки давления в колесах в соответствии с мануалом (2,5 - перед, 2,8 - зад), биение существенно усилилось и сместилось на скорость ~45-55 км.

Могу ли я сделать вывод, как было где-то здесь на форуме отмечено в качестве одной из вероятных причин данной неприятности, что все дело в резине?

P.S. Давление в колесах было существенно ниже нормы, примерно в половину.

посмотри не пошлали елкой резина, когда давление просрешь бывает такое

Cad пишет: ... елкой ...

Ты имеешь в виду неравномерный износ?

ну можно и так назвать. ет если в сечении на резину посмотреть на елку как ее дети рисуют похоже. рукой проведи по покрышке, если есть поймешь о чем я

Люди, подскажите. Регулировка задней подвески на голде12 года - какое применение нижней позиции, и какое верхней? Спасибо.

Borman пишет: Люди, подскажите. Регулировка задней подвески на голде12 года - какое применение нижней позиции, и какое верхней? Спасибо.

если ножки коротенькие, то без вариантов-катай на 0 ))))))
Когда стояла штатная пружина по трассе ставил 0 с пассажиром и барахлом 10, на очень плохой дороге , чтобы не зацепиться днищем поднимал на максимум.

DIMON101 пишет:

Borman пишет: Люди, подскажите. Регулировка задней подвески на голде12 года - какое применение нижней позиции, и какое верхней? Спасибо.

если ножки коротенькие, то без вариантов-катай на 0 ))))))
Когда стояла штатная пружина по трассе ставил 0 с пассажиром и барахлом 10, на очень плохой дороге , чтобы не зацепиться днищем поднимал на максимум.

То есть, высшая позиция - чтобы тупо не зацепиться днищем?
Рост 183, вес 78

Ткните носом - где-то читал - какое масло льют в переднюю вилку? Гидравлика или обычную синтетику 15W40? И, кстати, в мот 1988 года , сколько , а то у меня инфа 1994 года, прав. 377 см3, лев. 372 см3 - это что, мне шприцом надо точно так вымерять?

Sava пишет: Ткните носом - где-то читал - какое масло льют в переднюю вилку? Гидравлика или обычную синтетику 15W40? И, кстати, в мот 1988 года , сколько , а то у меня инфа 1994 года, прав. 377 см3, лев. 372 см3 - это что, мне шприцом надо точно так вымерять?

Есть специальное вилочное масло. Например, Motul Fork Oil . Если пружины в вилке стандартные, то масло должно быть по мануалу 10W. Если пружины Progressive Suspension, то рекомендовано масло 15W.
По уровню масла для 94 года есть разногласия. У меня два мануала: один электронный, типа, оригинальный , второй - бумажный от Clymer . Так вот в них разные значения. В первом, так как Вы написали, Sava. Во втором - 325 и 320 мл. Поиски по амерским форумам показали, что, как раз, в 1994 году было проведено изменение конструкции перьев. И цифры 377 и 372 относятся к 1995 году и младше.
А вообще, уровень масла в пере вилки должен измеряться не в миллилитрах, а в миллиметрах от верхнего среза при сжатом пере без пружины. И для 1988-1994 года, это расстояние должно быть равно - 239 мм, в для 1995 и младше - 194 мм.
Для измерения уровня используют специальный прибор - Fork Oil Level Guage . Лично я использовал обычную стальную линейку.

По моему опыту, метод измерения объёма заливаемого масла в полностью перебранное и вымытое перо и метод измерения расстояния от верхнего среза пера - совпали. Так что, да, можно вымерить. Только для 1988 года объёмы должны быть не те, что Вы указали.

у меня именно 1988 год. Так сколько мне лить, а то я не понял - 377 и 372, мне так проще- возьму шприц и налью точнехонько.

Sava пишет: у меня именно 1988 год. Так сколько мне лить, а то я не понял - 377 и 372, мне так проще- возьму шприц и налью точнехонько.

Для GL1500 1988 года: правая - 320 мл, левая - 325 мл.
wiki.answers.com/Q/What_is_the_fork_oil_...1988_gl1500?#slide=1