Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

Kamushken пишет: после двух таких зигзагов начинается нормальная прогревочная работа мотора.

У меня также бывает.....

Kamushken пишет: грешанул бы на воздухан......московского пробега всего 3500

Это не показатель загрязнения фильтра.....одна поездка в Минск и фильтр уже стал черным и корпус полон мусора...... листьев, пуха и т.д.

Kamushken пишет:

Хулюган пишет: моторегулятор ХХ выставляется, он не видит оборотов мотора, потом комп стабилизирует его

почему он их перестал схватывать их сразу?

есть много факторов для этого, в плоть до подклинивания( приклеивания) заслонки и шагового мотора моторегулятора ХХ.

Хулюган пишет: моторегулятор ХХ выставляется, он не видит оборотов мотора, потом комп стабилизирует его

что то я очень сомневаюсь в этом диагнозе-ибо если мозги не видят оборотов мотора, а в этом случае сигнал приходит с датчика положения коленчатого вала. И если сигнала с датчика нет то двигун не заведется вообще.

Посмотреть диагностикой или подключится к датчику температурному, возможно есть скачок температуры и двигатель по новой уходит на прогрев.
Лечил такое на опеле, термостат с холодного на горячий режим переключался не плавно, а щелчком. Двигатель хватал холодную ОЖ с радиатора и уходил на прогрев повторно.

у меня пропало плавание,сменил заправку,

DIMON101 пишет:

Хулюган пишет: моторегулятор ХХ выставляется, он не видит оборотов мотора, потом комп стабилизирует его

что то я очень сомневаюсь в этом диагнозе-ибо если мозги не видят оборотов мотора, а в этом случае сигнал приходит с датчика положения коленчатого вала. И если сигнала с датчика нет то двигун не заведется вообще.

А кто писал про мозг? Я писал про моторегулятор хх, это исполнительный механизм а не командный

а решения то какие??? до 10000км дальняка два дня ровно

Kamushken пишет: а решения то какие??? до 10000км дальняка два дня ровно

бессмысленно что-либо менять, обведришься на Норд-Кап, получишь новые ощущения ))))

Kamushken пишет: а решения то какие??? до 10000км дальняка два дня ровно

Решение есть, забить, и в путь

подскажите люди добрые есть ли отличии форточек на 1500 от 1800,и можно от 1.8 воткнуть на место в 1.5

Хулюган пишет:

DIMON101 пишет:

Хулюган пишет: моторегулятор ХХ выставляется, он не видит оборотов мотора, потом комп стабилизирует его

что то я очень сомневаюсь в этом диагнозе-ибо если мозги не видят оборотов мотора, а в этом случае сигнал приходит с датчика положения коленчатого вала. И если сигнала с датчика нет то двигун не заведется вообще.

А кто писал про мозг? Я писал про моторегулятор хх, это исполнительный механизм а не командный

Вот вот исполнительный и поэтому сам по себе не работает как ему вздумается ,а команду он откуда получает? Из бардачка? Вот именно с блока управления ( в просто народе мозги) Или что то не так?

Волбор пишет: подскажите люди добрые есть ли отличии форточек на 1500 от 1800,и можно от 1.8 воткнуть на место в 1.5

По геометрии не подкажу, но тк толщина стекол разная, у 1,8 толще, то болтаться будет точно, в смысле защёлки держать не будут. Я все хотел попробывать от 1,8 стекло посьавть на 1,5, но так и не срослось, то денег нет, то стекла. Говорят хорошо с 1,8, только дырки Нуна пересвелить...

перебрал гену,стартер все рабочее....нашлась проблема: внутри обнаружил что поломаны зубья у шестеренок(в районе посадки стартера). буду снимать двигло.советы бывалых есть по тонкостям разбора???

p\s чтоб понятнее было фотки скину вечерком

Товарищи, меня смущает вот что. Во время езды на перья вилки естественным образом попадает разного рода говнище: дождь, песок, пыль, мухи, битум и т.п. Соответственно все это г... при работе вилки на неровностях оказывается внутри, т.е. в масле.
Подскажите, есть ли какие то готовые решения для защиты перьев вилки от говна или можно что то приколхозить?
Или может предполагается, что присохшую на жаре муху или затвердевший битум должен счистить пыльник при отработке вилки?
На данный момент после дальняка наблюдаю на перьях следы битума, которые на ходу, вероятно, то и дело булькаются в масло, тем самым засерая его. На герметичности наверное это тоже не лучшим образом сказывается. Спасибо за ответы.

ничего там не булькается, пыльником всё это отсекается... можешь поизвращаться, поставить пыльники-гофры от автомобильных задних стоек

Да не отсекается, говорю же.
В зоне движения пыльника прилип битум. Думаю и муха успеет засохнуть пока по ровной дороге едешь. А на кочке не факт, что пыльник ее мгновенно срежет. Может действительно это паранойя.
Просто только что обслужил вилку, хотелось бы чтобы подольше расходники походили.

DIMON101 пишет:

Хулюган пишет:

DIMON101 пишет:

Хулюган пишет: моторегулятор ХХ выставляется, он не видит оборотов мотора, потом комп стабилизирует его

что то я очень сомневаюсь в этом диагнозе-ибо если мозги не видят оборотов мотора, а в этом случае сигнал приходит с датчика положения коленчатого вала. И если сигнала с датчика нет то двигун не заведется вообще.

А кто писал про мозг? Я писал про моторегулятор хх, это исполнительный механизм а не командный

Вот вот исполнительный и поэтому сам по себе не работает как ему вздумается ,а команду он откуда получает? Из бардачка? Вот именно с блока управления ( в просто народе мозги) Или что то не так?

Готов вас уверить что не так, шаговый мотор при включении зажигания просто стоит в том положении в котором он был в момент заглушения, поэтому после заводки он должен выставиться в соответствии с данными мозгов, и если он чуток позасрался, нагар, приклеился и т.д. Отклик его может быть не такой быстрый как нового

SAIGON пишет: перебрал гену,стартер все рабочее....нашлась проблема: внутри обнаружил что поломаны зубья у шестеренок(в районе посадки стартера). буду снимать двигло.советы бывалых есть по тонкостям разбора???

p\s чтоб понятнее было фотки скину вечерком

Где-то проскакивало, Серега Череп писал, что геморно это и если мне не изменяет память, надо двигун скидывать -(. Надеюсь, что я ошибаюсь...

Поищи тему "Рассказы Сереги Черепа" - интересно! Та по-моему он и затрагивал про стартер. Он точно владеет нюансами...