Вопросы дилетантов, тех кто впервые обрел Голду

Димон, поднимал свою, тогда заезжаю задом нормально на выступ... со мной верхом - уже увы и ах. хотя вешу всего 78.
truder, отрегулировал недавно! теперь на ровной поверхности стабильно всегда втыкается... но... если какие-то склоны, взятие выступов и тп, то вылетает проскальзывание частенько... например совсем недавно тртртр выскочил при сьезде задом с небольшого наклона на ровную поверхность... вот это меня вообще озадачило. да - перевтык задней от проскольза помогаает, но это всё равно ненормальная ситуация...

регулировал вот так:

Всем Добрэ дэн! Подскажите пожалуйста, при замене на 1500 генератора на 95амп, неоходимо и акум на гелевый менять, или как? У меня сейчас Варта необслуживаемая, но не гелевая....

Да нет. А с чего вообще такие мысли? Мощность генератора-это хорошая штука,она позволяет наполнить емкость аккумулятроа быстрее,и компенсироавть,тксть,мгновенные потери если адская музыка. А напрямую эти парамеры не соотносятся. Не надо ничего менять,пока не сдохло.

Спасибо Вам примногомноюуважаемый за отклик. Просто на просторах тырнета начитался, что "огненно-пожарный" генератор комплектуется акумом толи 3 толи 5 поколения "гелевый" и якобы с кислотным использовать незя, типа очень гена мощный. Хотя я по образованию электрик и понимаю абсурдность данных заявлений , так как всю работу выполняе РР, и оно пропускает столько сколько необходимо бортосети, а акум работает как подпитка, буфер, если гена не справляется, ну и для стартера конечно. Маркетинг "сцуко" гребанный... -))

Да,коллега,маркетинг пытается наебать наш мозг. Но,тем более,будучи электрически образованными,мы ЭТОГО не позволим!))

-))

Отпишусь и я в этой теме, насколько сильно должен греться генератор, чего то я заморочился данной темой.

Привет, у меня,1500, точно нагревается быстрее мотора. Я на это обратил внимание, тк были проблемы с геной. Те, до места крепления генератора дотронуться ещё можно, а генератор рука уже не терпит...

Всякие умные статьи говорят что 60-90град. Например здесь:
interdizel.ru/2012/09/11/%D1%83%D1%81%D1...2%D0%BE%D1%80%D0%B0/

LW13 пишет: Привет, у меня,1500, точно нагревается быстрее мотора. Я на это обратил внимание, тк были проблемы с геной. Те, до места крепления генератора дотронуться ещё можно, а генератор рука уже не терпит...

а после замены?

Хулюган пишет:

LW13 пишет: Привет, у меня,1500, точно нагревается быстрее мотора. Я на это обратил внимание, тк были проблемы с геной. Те, до места крепления генератора дотронуться ещё можно, а генератор рука уже не терпит...

а после замены?

Дело было так.... У меня оборвало якорь, я его подпоял и обрадовался, но хера лысова, через два дня таже бяда, я отчаялся, но меня выручил Андрей Жойстик, он подогнал мне рабочий стоковый генератор, спасибо. Я его и поставил, на нём и обратил на нагрев внимание, на старом не обращал специально внимание, хотя он точно грелся также.
Сделал для себя вывод, что так как у меня работает вся илюминация(штатная), фара, плюс акум недозаряжен, а за нагрузку отвечает статор генератора,он и греется, то это нормально. Чтобы снизить нагрузку, я по возможности сменил какие можно лампы на диоды, а какие нельзя поменял на аналоги, те фара были 2*55Вт=9,17Амп поставил от скутера 2*35=5,8Амп экономия 3,37Амп, для штатного гены это 8,5%, Потом поменял габариты/стопы/повороты на аналоги, стояли 8/28 поставил 5/21, ламп 6, экономия ещё 0,8-1,5Амп в круг и того гдето 15% наэкономил, для штатного генны это ощутимо, но греется один хрен быстро, гдето 7-10мин и рукой особо не удержишь, а через 15-20мин думается градусов 80, пирометра у меня нет, но предожоговое состояние. На ходу должен думается остужаться, тк обороты мотора выше.
Думаю это нормально. Нет, уверен это нормально.

успокоился, а то если с железяками мне всё понятно, то вот с электрикой я дуб дубом.

Загорелась тут лампа у меня на голде, жёлтенькая.. ."TPMS" Почитал в инетах всяких, система контроля давления в шинах. Разбираться некогда было, уехал в отпуск, но лампу фоткнул. Теперь собственно вопрос. Это тупо давление привезти в норму надо или может ещё какая беда? Фото в приложении

Диман GL пишет: Загорелась тут лампа у меня на голде, жёлтенькая.. ."TPMS" Почитал в инетах всяких, система контроля давления в шинах. Разбираться некогда было, уехал в отпуск, но лампу фоткнул. Теперь собственно вопрос. Это тупо давление привезти в норму надо или может ещё какая беда? Фото в приложении

Дим а у тебя там датчики стоят?

Стоят вроде, проверю конечно. Но лампа не горела, покатался немного по городу, она загорелась. Мотик до этого стоял месяца полтора...

Если верить америкосам, то лапа TMPS загорается при понижении давления или при резком похолодании. Система TMPS (Tire Pressure Monitoring System) вроде бы стоит по умолчанию с 2012 года. вот.

Для начала, я бы качнул колеса )))

Диман, не парься, эта аббревиатура на русском звучит так:"Эй, мужик, забыл обмыть!"

Григорич пишет: Диман, не парься, эта аббревиатура на русском звучит так:"Эй, мужик, забыл обмыть!"

Саш у меня была такая мысля. Виноват, исправлюсь. А то глаз мозолит эта лампа. )))

Датчики стоят,подкачай.

@Gadsky пишет: Если верить америкосам, то лапа TMPS загорается при понижении давления или при резком похолодании. Система TMPS (Tire Pressure Monitoring System) вроде бы стоит по умолчанию с 2012 года. вот.

Для начала, я бы качнул колеса )))

ни хрен себе... эт чего... у меня тоже должна такая фигня быть?????? а чего не загоралось когда взрываться в КБР собралась????